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Feria Internacional de Biocombustibles y Ambiente 2008.

Creado : Martes, 17-Junio-2008, 14:52 Sembrando biocombustibles

Del 23 al 25 de junio se realizará en Guayaquil la Feria Internacional de Biocombustibles y Ambiente 2008. Hassan Becdach, organizador del evento señala que los "biocombustibles, son la alternativa energética de los tiempos actuales", pero no está de acuerdo con el uso de productos de primera necesidad (maíz, caña) para la obtención de este tipo de combustibles, porque encarece el precio de los alimentos. Un ejemplo es el maíz, que subió el 43%, cosa similar ocurre con otros productos. Explica que existen otros productos que pueden ser empleados para esos fines, sin provocar "escasez de alimentos". Estos son la cáscara del arroz o el bagazo de la caña de azúcar, que pueden convertirse en etanol y al mezclarlos con gasolina se obtiene un combustible "más práctico y que cuida el ambiente". Una alternativa para producir este tipo de combustibles es la Jatropha Curcas más conocida como piñón. Esta planta no es comestible y crece en zonas marginales del Litoral, en terrenos pobres y de pendiente. Ecuador tiene miles de hectáreas áridas y sin cultivo donde se podría sembrar el "piñón". En 2 años puede empezar la producción de "un aceite carburante" que junto a la gasolina es un buen combustible. Además, para su procesamiento no hacen falta refinerías, ni tecnología, ni mucha agua, pero tiene compradores en todo el mundo. Este tipo de cultivos "no afecta la producción agrícola, ni la seguridad alimentaria", recalcó. Además, el uso del etanol o del biodiesel, no solo reducirá la contaminación, sino que generará fuentes de trabajo. En la cita de Guayaquil promoverán el no uso de combustibles fósiles en Galápagos y la puesta en marcha del plan piloto para el uso de etanol en el Puerto Principal. También pedirán la creación de la Ley de Biocombustibles. En Ecuador la gasolina es altamente contaminante, y tiene 2000 ppm de azufre, mientras que en los países del primer mundo apenas llega a 50 ppm, explicó. Becdach señaló que cada vez son más visibles los daños ocasionados por el calentamiento global, por esta razón, la preocupación mundial se ha centrado en la producción y desarrollo de energía limpias que permitan que sus economías tengan un crecimiento armónico con el medio ambiente. La II Expo GUAYAQUIL & CONFERENCE BIOCOMBUSTIBLES Y AMBIENTE 2008, se desarrollará del 23, 24 y 25 de junio de 2008. PAG [ Atrás ]

Servicios

biodiesel

Temáticas:

- Normatividad actual en biocombustibles

- Biotecnología en la obtención de biodiesel y Bioetanol

- Aprovechamiento de Biomasa

- Biocombustibles y medio ambiente

- Perspectivas de las energías renovables.

Dirigido a: Estudiantes e Ingenieros Agroindustriales, Ing. Agrónomos, Ing. Químicos, Ing. de Procesos, Estudiantes pertenecientes a Semilleros de Investigación y demás personas pertenecientes al sector agropecuario, agroindustrial y energético.

Ÿ OBJETIVOS

Realizar el 1er Encuentro Regional en Biocombustibles y Energías Renovables, en la Ciudad de Ibagué, Departamento del Tolima, con el fin de contextualizar nuevas alternativas y opciones de producción de biocombustibles y energías renovables.

Ÿ Objetivos Específicos:

- Identificar las diversas perspectivas del uso de energías renovables.

- Generar un espacio de reflexión en torno a la aplicación y uso de estas energías renovables, en el contexto regional.

- Difundir las tecnologías alternativas, implementadas en la producción de biocombustibles (Biodiesel y Bioetanol).

- Reflexionar acerca del uso y aprovechamiento de los residuos agroindustriales como fuente de biomasa.

- Reconocer la viabilidad y bondades de algunas variedades no tradicionales, como fuentes de biomasa.

JUSTIFICACIÓN

Los fuertes cambios climáticos que se han venido sintiendo en el globo terráqueo son cada vez mas fuertes como consecuencia del efecto invernadero que trae consigo un aumento de la temperatura terrestre. El calentamiento global es uno de los temas que mas preocupa a las personas debido al detrimento que se observa cada día en los ecosistemas. En 2005 la temperatura promedio global igualó el record de sequía de 1998; y de los últimos 12 años, 11 han sido de los mas calientes que se hayan registrado. [1]

El ser humano tiene la capacidad de generar tecnologías y realizar cambios sustanciales en los modos de vida, con el fin de perseguir el objetivo principal que es la estabilidad geoclimática y por consiguiente las de los demás organismos vivos que están trabajando en sinergia. Esto supone una gran innovación tecnológica y una movilización de recursos hacia tecnologías que garanticen un ecosistema sostenible. Los planes actuales para cambiar el panorama involucra a los Gobiernos, las empresas, las asociaciones científicas y la academia.

La academia es un punto de partida para dar a conocer las diversas alternativas, perspectivas y prospectivas que muestran las tecnologías limpias. La generación energética es la mas conocida de las tecnologías limpias no solo por su marcado crecimiento económico, sino como respuesta a los efectos adversos de la contaminación. El I Encuentro Regional en Biocombustibles y Energías Renovables que se llevara a cabo durante los días 20 y 21 de Marzo de 2008 es una respuesta a esta problemática, e iniciativa que nace desde los semilleros de investigación GRIB (Grupo de Investigación en Biocombustibles) y GIPRONUT (Grupo de Investigación en productos naturales) pertenecientes al programa de Ingeniería Agroindustrial y Tecnología en Electrónica, con el apoyo de la Oficina de Investigaciones, Desarrollo Científico, y la Facultad de Ciencias de la Universidad del Tolima. Este encuentro tiene como principal meta crear un espacio de discusión en el ámbito regional con el fin de dar a conocer las ventajas, restricciones y posibilidades que brindan los biocombustibles, energías renovables, y su impacto en nuestro entorno regional. Además se persigue la creación de redes temáticas que permitan la dispersión del conocimiento y generar proyectos encaminados al desarrollo energético de nuestras regiones.

PROGRAMACION

Jueves, 15 de Mayo de 2008

SESION MAÑANA

MODERADOR: Juan Pablo Quintéro Cerón – Programa de Ing. Agroindustrial - Semillero GRIB.

UNIVERSIDAD DEL TOLIMA – Auditorio Sede Centro, Los Ocobos

8:00 – 9:00 a.m. Inscripciones y Acreditaciones

9:00 – 10:30 a.m. Acto de Instalación del Primer Encuentro Regional en Biocombustibles y Energías Renovales.

Himno de la Republica de Colombia

Himno del Departamento del Tolima

Intervención. Héctor Villarraga – Vicerrector Académico – Universidad del Tolima

Saludo de Bienvenida. Ing. Carlos Rivera Ph.D. Decano Facultad de Ingeniería Agronómica. Programa de Ingeniería Agroindustrial.

Intervención delegado de la Gobernación del Tolima

10:30 – 10:45 a.m. Orientaciones sobre el desarrollo del Encuentro Regional

Juan Pablo Quintéro Cerón - Programa de Ingeniería Agroindustrial, Semillero de Investigación – GRIB

10:45 – 11:15 a.m. Refrigerio

11:15 – 12:00 a.m. Políticas, perspectivas nacionales e internacionales de los biocombustibles: alcoholes carburantes y Biodiesel

Federación Colombiana de Biocombustibles. Bogotá, Colombia.

12:00 – 2:00 p.m. Almuerzo libre

SESION TARDE

MODERADOR Oscar Iván Casas Calle – Programa de Ingeniería Agroindustrial – Semillero GRIB.

2:00 – 2: 45 p.m. Procesos híbridos con membranas para la deshidratación de solventes y bioetanol.

Dr. Javier Montalvo – Investigador Ph.D. Universidad Nacional de Colombia Sede Manizales.

2:45 – 3:30 p.m. Evaluación de la combustión de mezclas ACPM – Biodiesel de higuerilla en un motor diesel.

Dra. Luz Marina Florez Pardo - Investigadora Ph.D – Universidad Autónoma de Occidente.

3:30 – 4:00 p.m. Refrigerio

4:00 – 4: 45 p.m. Aprovechamiento de la cascarilla de arroz para la producción de energía eléctrica.

Ing. MSc. Agustín Valverde Granja – Director del Grupo de Investigación en Eficiencia Energética y Medio Ambiente (GEMA). Universidad de Ibagué.

4:45 – 5:30 p.m. Aspectos técnicos y Situación de la Higuerilla en Colombia

Ing. Federico Delgado – Director Comercial – Higueroil de Colombia

Viernes, 16 de Mayo de 2008

SESION MAÑANA

MODERADOR: Ana Maria Olaya – Programa de Ing. Agroindustrial - Semillero GRIB

8:00 – 9:00 a.m. Obtención de etanol a partir de yuca amarga: variedad MTAI8

Dra. Luz Marina Florez Pardo - Investigadora Ph.D – Universidad Autónoma de Occidente. Cali, Valle, Colombia.

9:00 – 10: 00 a.m. Residuos orgánicos como alternativa agroenergética.

Dr. John Loke. CIAT. Palmira, Valle, Colombia.

10:00 – 10: 30 Refrigerio

10:30 – 12:00 Utilización de la gasolina oxigenada en motores de 2 tiempos en mezclas del 5% - 25%.

Ing. MSc. Agustín Valverde Granja – Director del Grupo de Investigación en eficiencia Energética y medio Ambiente (GEMA). Universidad de Ibagué.

12:00 – 2:00 Almuerzo Libre

SESION TARDE

MODERADOR: Oscar Iván Casas Calle – Programa de Ingeniería Agroindustrial – Semillero GRIB.

2:00 – 3:00 p.m. Estrategias de control en una columna de destilación.

Dr. Aldemar Muñoz – Investigador Ph.D. – Universidad del Tolima

3:00 – 4:00 p.m. Sorgos dulces como alternativa agroenergética

Dr. Jairo Humberto Bernal Riobo – CORPOICA C.I. La Libertad, Villavicencio, Meta.

4:00 – 4:30 p.m. Refrigerio

4:30 – 5:00 p.m. MSc. Rómulo Guevara. Coordinador Nodal– Red Colombiana de Semilleros de Investigación. Red – COLSI Nodo – Tolima (Por confirmar).

5:00 p.m. Entrega de Certificados y Memorias.

Ceremonia de Clausura del Primer Encuentro Regional en Biocombustibles y Energías Renovables.

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[1] Skandia Holding de Colombia S.A. Tecnología limpia: La inversión del siglo XXI. No. 34. 2006, Pág 6.

-- Leon Jaime Restrepo Mejia Gerente ANAPROSAR Tel: 57-4- 5517041 Guarne, Antioquia, Colombia. Movil: 315-514-4140 Movil: 312-388-9008

algas

Conferencia Monográfica Biodiesel a partir de aceite de algas. Madrid, 23 de enero de 2008

Esta conferencia, organizada por Global Energy, la división de eventos de la empresa Brent & Trading, tendrá lugar el próximo 23 de enero en Madrid, y en la misma se expondrán los avances y estado actual de las investigaciones y experiencias empresariales a nivel internacional sobre la potencialidad de las microalgas como materia prima para la producción de biocombustibles, especialmente para la producción de biodiesel. Será dirigida por reconocidos expertos del ámbito internacional como Doug Frater, Pte. de Global Green Solutions INC., o el investigador de la Universidad de Sevilla-CSIC Miguel García Guerrero. Así mismo, intervendrán Jorge Kaloustian, Pte. Oil Fox S.A y la Dra. Cláudia Teixeira, del Ministerio de Ciencia y Tecnología del Brasil. Y es que tras numerosas investigaciones, son ya muchos los expertos que defienden las microalgas como la materia prima principal y más importante en materia de biocarburantes, no siendo para menos, pues de ellas puede llegar a extraerse hasta un 70% de aceite, además de que no interfieren en la cadena alimentaria humana y reducen considerablemente las emisiones de CO2 a la atmósfera. Más información en: Ana Pérez GLOBAL ENERGY Manuel Núñez, 4, 4ª Planta- 36203 VIGO-ESPAÑA Tlf: +34 986443072/ +34 686029851 Fax: +34 986222126 e-mail: eventos3@globalenergy.es

http://www.globalenergy.es/espanol/introduccion.php?id=1

Más información sobre energias renovables

algas

¿Microalgas que consumen el CO2 y crean empleo fijo?

José Contreras | 6:00 - 29/11/2007 Actualizado: 22:00 - 30/11/07

4 comentarios

¿Microalgas que consumen el CO2, responsable del efecto invernadero que acelera el cambio del clima y que, además, crean empleo fijo?¿Y en una zona industrial azotada por reconversiones y el cierre de la multinacional Delphi? la respuesta es sí.

Gádir Biodiesel (empresa participada por el grupo Aurantia) ha recibido este martes del Gobierno andaluz un total de 7,05 millones de euros, para apoyar unas inversiones de 48 millones de euros y la generación de 50 puestos de trabajo directos en un proyecto industrial que permitirá aprovechar microalgas para la obtención de biocarburantes. El salto cualitativo en en la bahía gaditana es importante.

Limpieza del medio ambiente

Estas plantas, que crecen más rápidamente absorbiendo dióxido de carbono, se cultivarán tanto en los esteros y terrenos baldíos del entorno de la fábrica (alrededor de 2.000 hectáreas), como en diversos focos de emisión de C02 en Andalucía, por ejemplo las cementeras del grupo Holcim en Jerez de la Frontera, Torredonjimeno, Gádor y Carboneras, entre otras.

"Los parques de cultivo previstos supondrán una elevada creación de empleo, aún no cuantificada pero que podría superar el millar de puestos de trabajo", se asegura desde la Consejería de Innovación, Ciencia y Empresa. "La iniciativa de esta empresa gaditana pretende ofrecer una alternativa a la búsqueda de cultivos energéticos de aceites vegetales que compiten con la alimentación y que en Europa requerirían unas superficies inalcanzables". Además, la producción de microalgas no necesita suelo fértil ni agua de calidad, amén de presentar bajos riesgos de contaminación y poca demanda de energía.

Un negocio redondo

Los parques de cultivo y la planta de biodiésel de Puerto Real generarán una producción de 200.000 toneladas anuales de biocarburantes, equivalentes a 180.000 toneladas de petróleo. Como subproductos, se obtendrán 25.200 toneladas anuales de glicerina, 9.000 de fosfátidos y jabones y 700 de ácidos grasos. Un negocio redondo.

De acuerdo con los objetivos finales, el 80 por ciento de la materia prima provendrá del aceite de las microalgas y el 20 por ciento restante de otras grasas vegetales. Desde el punto de vista de las emisiones contaminantes, el biodiésel producido evitará la emisión anual de 606.000 toneladas de dióxido de carbono y de 570 de dióxido de azufre. Gádir Biodiesel se instalará en el Polígono Bajo de la Cabezuela, en el Parque Industrial Tecnobahía de Puerto Real, población muy afectada por la última reconversión naval y el cierre de Delphi.

De todas formas Gádir Biodiésel no será la primera en España ya que la empresa alicantina Bio Fuel Systems comenzará la producción industrial de biocombustible a partir de algas en el primer semestre de 2008, en una planta que estará ubicada en una parcela de una hectárea en el término de Mutxamel.

Gadir Biodiésel está participada por las empresas Aleuria Aurantia y Desarrollos Energéticos de la Bahía de Cádiz, las mismas que componen el capital social de Gádir Solar, firma promotora del otro proyecto, que se instalará en la bahía gaditana, muy cerca de la de biodiésel. Construirá una fábrica de paneles solares fotovoltaicos de silicio amorfo y película fina. "El cambio en la bahía será radical".

Taller Nacional de Biocombustibles

SEMINARIO: Taller Nacional de Biocombustibles Sostenibles para Colombia
Fecha de inicio: 5 de Agosto de 2007 This item is not available in English. It is currently available in Español.

Event 5 of 43

Del 5 al 7 de Agosto 2007, Colombia

Evento que realizará El Parque Tecnológico de Antioquia los próximos 5, 6 y 7 de agosto, en su Centro de Convenciones Quirama y con la colaboración y apoyo de instituciones y entidades tanto locales, nacionales como internacionales, tales como la Gobernación de Antioquia, Colombiana de Biocombustibles, Universidad de Antioquia, Empresa de Energía de Cundinamarca (EEC), Instituto de Planificación y Promoción de Soluciones Energéticas para las ZNI (IPSE).

Objetivo General

Dar a conocer, discutir y proponer sobre todos los aspectos relacionados con las dimensiones ambientales, económicas, tecnológicas y sociales de la producción y usos de los biocombustibles en Colombia, tomando en cuenta las experiencias y perspectivas internacionales, en la búsqueda de la producción de biocombustibles realmente sostenibles para Colombia.

Ejes temáticos

• Sostenibilidad ambiental y social de los biocombustibles.
• Sostenibilidad energética y productiva de los biocombustibles.
• Políticas gubernamentales sobre biocombustibles en Colombia.
• Uso de los biocombustibles y su organización social.

Dirigido a:

• Estudiantes y docentes universitarios de ingenierías ambiental, mecánica, química; así como de carreras agropecuarias, económicas y afines.
• Investigadores, Productores, Asistentes Técnicos.
• Instituciones de Desarrollo Tecnológico, Centros de Investigación y Desarrollo, universidades e institutos de educación superior.
• Gremios y Empresas Agroindustriales, de Insumos, de Servicios Agropecuarios y Prestadoras de Asistencia Técnica y Capacitación, de Energía y Servicios Públicos, de Transporte.
• Asociaciones campesinas, familias guardabosques, organizaciones comunitarias productoras.
• Entidades gubernamentales del orden nacional, departamental y municipal.

Event Type Seminario

Website (URL) http://www.frameweb.org/ev02.php?ID=52398_201&ID2=DO_REDIRECT

Start Date

08-05-2007 EST DST

End Date 08-07-2007 EST DST

Event Location Colombia

Expiry Date 08-05-2007 EST DST

-- Leon Jaime Restrepo Mejia Gerente ANAPROSAR Tel: 57-054- 5517041 Guarne, Antioquia, Colombia. Movil: 315-514-4140 Movil: 312-388-9008

Debate en Biocombustibles

Opinión Los biocombustibles, un debate por promover Germán Enrique Reyes Forero. Por German Enrique Reyes Forero. Representante a la Cámara y vocero del PDA E-mail: germanreyescamara@yahoo.es "Hace cinco años no producíamos un solo litro de alcohol carburante, hoy destilamos 1'200.000 litros diarios más 50.000 de biodiesel. Hay gran entusiasmo y proyectos en marcha que contribuirán al empleo con calidad, a la lucha contra el calentamiento global y a la reinvención de la agricultura [ ]. Tenemos 43 millones de hectáreas en pastos y sabanas que nos permiten proyectarnos como una potencia en biocombustibles, sin afectar la seguridad alimentaria y sin destruir un milímetro cuadrado de selva". (Palabras del señor Presidente de la República, en la ceremonia de instalación del Congreso, 20 de julio de 2007). El anuncio del presidente Uribe que, en cuatro años más (2012), los vehículos fabricados o importados deberán usar biocombustibles y próximamente será obligatoria la mezcla de alcohol carburante en un 20%, tanto para la gasolina como para el diesel de origen fósil, son medidas en medio de un debate que apenas se inicia, tanto en el país como en el concierto internacional. ¿Será cierto que podremos ser una potencia en biocombustibles, sin afectar la seguridad alimentaria y sin destruir nuestros bosques o la selva? ¿Será cierto que a este Gobierno lo anima solamente la reinvención de nuestra agricultura o es sólo el propósito de arrodillarse a las multinacionales de los agrocarburantes? El mundo, en especial los llamados países desarrollados, tiene una especie de adicción al gas natural y a las energías basadas en el petróleo, y hoy se enfrenta con el reto de generar 147 millones de toneladas de biocombustibles requeridos en los próximos 23 años, no para sustituir el petróleo, sino para compensar el incremento anual en la demanda de éste, con los siguientes cálculos: "De hecho, el atractivo de estos agrocarburantes reside en que pueden prolongar la economía basada en el petróleo [ ]. Cuanto más elevado sea el precio del petróleo, más podrá incrementarse el de etanol y seguir siendo competitivo [ ]. La crisis energética mundial es una mina potencial de 80 a 100 billones de dólares para las empresas de alimentación y petróleo. No sorprende que no se nos anime a recortar nuestros hábitos de "sobre-consumo"(1). Han dado, pues, la partida en la loca tarea de alternativas al petróleo, con la obtención de etanol a partir de agrocarburantes como el maíz, caña de azúcar, trigo y habas de soja y de biodiesel a partir de la palma (2), impulsando los llamados "megacultivos", con grandes beneficios para las multinacionales y países como Estados Unidos, Brasil, India y China a la cabeza. Bush, en marzo de este año, dentro de esa competencia, creó con Brasil la llamada "alianza del etanol" a la que, desesperadamente, ingresó Colombia. Para todos, implica unos costes de producción seriamente cuestionados, por la utilización de grandes extensiones de tierra que desplazará a otros cultivos y que podrá llevar a grandes hambrunas, además de la llegada de los gigantes de la biotecnología (Monsanto, Cargill, Sygenta, etc.) con sus crecientes cultivos de organismos genéticamente modificados (OGM). La selva amazónica, por el lado del Brasil, seguirá siendo destruida a una tasa de 325 hectáreas por año. El bosque en Indonesia, por el auge de la palma para el biodiesel, conlleva una destrucción acelerada, calculada para el 2020 en 16.5 millones de hectáreas, un 98% de su tierra cubierta por la masa forestal. Malasia ha perdido el 87% de su bosque tropical. En general, los campesinos pobres perderán sus tierras, serán expulsados por las grandes plantaciones del "agronegocio". "Vamos a alimentar vehículos y a desnutrir personas. Hay 800 millones de vehículos automotores en el mundo. El mismo número de personas sobrevive en desnutrición crónica"[3], como una relevante contradicción. El ciclo de los agrocombustibles, como técnicamente se recomienda denominar en lugar de biocombustibles, provocará un aumento de los alimentos. Estudios divulgados el 4 de julio de este año por la Organización para la Cooperación y el Desarrollo –OCDE– y la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura –FAO-, indican que éstos tendrán un fuerte impacto en la agricultura entre el 2007 y el 2016; los granos deberán costar entre un 20% y un 50% más, "vamos a alimentar vehículos y a desnutrir personas" porque a la industria automovilística no se le puede tocar, a los pobres sí. En Estados Unidos, todo el maíz para unos o el 60% para otros, está destinado a la producción de etanol, lo que ha provocado un aumento del 30% del precio de los pollos y un 14% de la leche; subirán, además, la carne de bovinos y cerdos, y se encarecerán sus derivados, la leche, la mantequilla y los huevos. En México hubo una movilización popular contra el aumento del 60% del precio de las tortillas de maíz. Los productores de bovinos, porcinos, caprinos y aves, ya se dieron cuenta de sus riesgos e hicieron "lobbies" para que se reduzcan los subsidios a los productores de etanol, para que, así, la fiebre del "nuevo oro agrícola" (agrocombustibles) se traslade a estos países, en especial a Brasil de donde se importará etanol derivado de la caña de azúcar, en lugar de ver afectadas las raciones de maíz para sus animales. Algunos han llamado esto como la expansión del "necrocombustible"[4] por su acción predadora de vidas humanas que aumentará la desnutrición y sobreexplotación de aquellos que aún trabajan como esclavos o semiesclavos en los cañadulzales, y la deforestación transformará grandes bosques en extensos cañaverales. Según la multinacional DU PONT[5], se debe adelantar un serio debate entre el equilibrio del abastecimiento alimentario y el abastecimiento energético, puesto que la demanda de etanol siempre excederá la producción de maíz para su conversión en Estados Unidos, por lo que se necesitará utilizar tierras marginales allá, o motivar a otros países a complementar esa producción con caña de azúcar o celulósicos en investigación (yuca, papa, etc.). La carrera continúa entre nosotros. Hace cinco años, Colombia tenía 160 mil hectáreas de palma para la producción de biodiesel, hoy tiene 400 mil que, por ser un cultivo de tardío rendimiento, goza de grandes ventajas. El presidente Uribe, en la inauguración de la primera planta en el departamento del César, perteneciente al grupo empresarial Hacienda Las Flores (Oligoflores), dijo: "quien produzca hoy alcohol carburante, biodiesel [ ] no pagará IVA ni impuesto global al combustible"[6], además, con la posibilidad de gozar de zonas francas con el pago del sólo 15% de la tarifa de renta, créditos de más largo plazo y con menores tasas de interés. De esta manera, se incentivará la fiebre del "nuevo oro agrícola" y se comprometerán aquellas grandes extensiones de tierra hoy ocupadas por la ganadería y la agricultura. Y, ¿quiénes llegarán? Las Corporaciones multinacionales del "agronegocio" con el poder de controlar y determinar políticas públicas a favor de sus negocios y sus operaciones, en desmedro, incluso, de la soberanía alimentaria, caso de Brasil donde Bayer impuso el maíz trasgénico ( aíz Liberty Link), modificando la legislación porque "los gobiernos de toda la región no poseen la capacidad ni la decisión política de frenar los avances de las grandes corporaciones del agronegocio y, muy por el contrario, actúan en complicidad con sus intereses y estrategias"[7] El presidente Uribe ofrece 43 millones de hectáreas en pastos y sabanas para los agrocombustibles, "sin afectar la seguridad alimentaria y sin destruir un milímetro cuadrado de selva". Hectáreas dispersas en todo el país, parte de ellas en el Magdalena Medio. Pero veamos lo que advierte el ingeniero civil Eduardo Bravo[8] del programa de Control de Inundaciones en el Medio y Bajo Magdalena. Los monocultivos de palma y cañadulzales arrasarán con los mangos, las naranjas o las guayabas, se acabará con la pesca y las lecherías y, en poco tiempo, volveremos a recorrer esos campos con un jugo de naranja importado, un atún en lata y leche en tetrapak, y el bocachico lo comeremos de los importados de Argentina; las arepas, el guarapo o la aguapanela serán artículos del pasado; nos pasará lo del Rey Midas, que todo lo que tocaba se convertía en oro, hasta los alimentos; los palmicultores y azucareros han invadido las ciénagas, humedales y llanuras de inundación que servían para mitigar las crecientes e inundaciones de los ríos y, hoy, ellos mismos reclamarán al Estado obras de protección, como también se quejarán de haber roto los ecosistemas y no soportarán las plagas de insectos. Esos cultivos a gran escala producirán desplazamientos de pequeños propietarios y parceleros, que ya no llegarán a las plazas de mercados, sino que irán a mirar la estantería de los supermercados llenos de importados. Desde la bancada del POLO DEMOCRÁTICO ALTERNATIVO promoveremos y prepararemos una gran cruzada de debate y alinderamiento político a favor de la defensa de la humanidad y en contra de la deforestación y la mayor hambruna, cruzada a la que invitaremos al sector académico y a los movimientos defensores del medio ambiente. Mientras tanto, escucharemos en el Capitolio las cartillas que editarán en la Casa de Nariño, para que la reciten sus seguidores. Nosotros le cumpliremos al país y a la historia con el debate de los agrocombustibles. [1] Periódico Le Monde Diplomatique, Los cinco mitos de la transición hacia los agrocombustibles", Junio de 2007 [2] http://espanol.gropus.yahoo.com/Argos-Internacionalenlared. ¿Alimentos o Combustibles?. Social....Argos: Junio 23 de 2007 [3] Frei Bretto, escritor Portugués, autor del Diario del Poder ( Rocco), artículo publicado en el Diario Estado de Minas [4] http://espanol.gropus.yahoo.com/Argos-Internacionalenlared Obrero:Necrocombustibles, Julio 21 de 2007 [5] Periódico El Colombiano. Jhon Bedbrook Vicepresidente de Investigación y Desarrollo de Du Pont Agricultura y Nutrición, Mayo 26 de 2007 pag 18A [6] www.presidencia.gov.co SNE Palabras del Presidente Uribe al inaugurar planta de biodiesel en Codazzi, Julio 8 de 2007 [7] http://espanol.gropus.yahoo.com/Argos-Internacionalenlared Campesino Argos: Junio 27 de 2007 [8] Bravo, Eduardo. La Fiebre de los biocombustibles. Asesor de la UN para el convenio con Cormagdalena en el programa de Control de Inundaciones en el Medio y Bajo Magdalena.

Atentamente: Leon Jaime Restrepo Mejia Gerente, ANAPROSAR. Asociacion Nacional de Productores de Sabila Guarne, Antioquia, Colombia. Tel: (054)5517041 Movil: 315 514 4140 Movil: 312 388 9008 mail: anaprosar@yahoo.com mail: leonjaime@gmail.com

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Centroamerica

Petrobras: Centroamérica es apta para biocombustibles

03/06/2007 - 16:16 IBLNEWS, AGENCIAS

La empresa brasileña Petrobras considera que América Central tiene las condiciones ecológicas para impulsar la producción de biocombustibles y expresó su interés de utilizar el istmo como punto de distribución en el hemisferio. Petrobras, a diferencia de países como México, no proyecta la construcción de refinerías, ni trabajos de exploración en Centroamérica, pero sí el comercio de productos de hidrocarburos, así como la producción y redistribución de etanol y biodiesel, afirmó el presidente de la firma, José Sergio Gabrielli de Azevedo. "La región tiene las condiciones y Petrobras está estudiando las posibilidades de tener una presencia más creciente", destacó Gabrielli a la prensa el viernes por la noche, luego de participar en un foro empresarial que trató el tema energías renovables y alternativas para el desarrollo. El foro se dio como preámbulo a la Asamblea General de la Organización de Estados Americanos (OEA), en la que el tema central será el energético. De acuerdo al ejecutivo brasileño, las condiciones en América Central estarían dadas debido a que sus países se dedican a la actividad agrícola y cuentan con tierras y sembradíos de caña de azúcar, de la que se extrae el alcohol para la producción del etanol. El uso de energías alternas interesa a una región que sufre un fuerte impacto debido a los altos precios del crudo en el mercado internacional. Es tan así, que en países como Panamá se alienta el uso del gas en los automóviles en los últimos tiempos. El ministro de Comercio e Industrias de Panamá, Alejandro Ferrer, dijo esta semana que Brasil tiene mucho interés en utilizar el país centroamericano como plataforma para producir y revender etanol a Estados Unidos, incluso, aprovechar un futuro acuerdo de libre comercio para hacer sus envíos probablemente en condiciones arancelarias favorables. Brasil y Estados Unidos impulsan el uso del etanol como alternativa a los combustibles fósiles. Gabrielli dijo que para Petrobras, la actividad de biocombustibles es "una posibilidad importante para la expansión a nuevos mercados, tanto en la producción y distribución de etanol mezclado con gasolina, como la aplicación de nuevas tecnologías para la producción de diesel". Aseguró durante el foro que el mercado mundial de biocombustibles tiene gran potencial de crecimiento. Estimó que en Estados Unidos se remplazaría en los próximos diez años el 20% de la gasolina que se utiliza en ese país por alcohol. Proyectó que Japón añadirá el 3% de alcohol a su gasolina hasta el 2010. "Estamos negociando con estos dos países la exportación de etanol", señaló. También se refirió a las ventajas: "Reduce el calentamiento global e incrementa la diversidad energética a costos competitivos". Petrobras es la mayor empresa estatal brasileña en el ramo de energía y se le considera la más avanzada tecnológicamente para la producción de petróleo en aguas ultraprofundas. Es la séptima de mayor producción en el mundo y tiene actividades exploratorias en 26 países de América, Europa, Africa y Asia.

Piñon o Jatropha Curcas

El piñón, una alternativa para producir biodiesel

Ingeniero Enrique J. Piquin Emagri Consultora Agropecuaria ejpiquin@gmail.com

Muchos países, empresas y sectores económicos del mundo reaccionaron con angustia ante la escalada de los precios del petróleo a comienzos del 2001, los altísimos precios, hacían tambalear las economías más fuertes; incluso generaron actitudes expansionistas con el fin de procurar y asegurar la provisión de este producto estratégico. En este contexto se empezó a discutir la posibilidad de encontrar sustitutos energéticos y alternativas que permitan asegurar una provisión de combustibles independientes de los carburantes fósiles, especialmente aquellos países que no lo producían, o sus reservas son escasas. Esto dio lugar a una revolución científica tecnológica que encontró en los biocombustibles su mejor alternativa, convirtiendo a la producción de combustible biológico en una posibilidad inmediata, sustentable y rentable. Dentro de estos productos el biodiesel, obtenido de aceites vegetales, está llamado a convertirse en un recurso que particularmente en nuestro país, gran productor de materias primas, debe se aprovechado y explotado; ya que no sólo permitiría hacer un uso más eficiente de los grandes volúmenes de producción, sino que incorporaríamos un importante valor agregado, al transformar la materia prima en un recurso estratégico, de alto valor económico, asegurando el éxito de la cadena productiva agroindustrial. Pero, si para la obtención del biodiesel utilizamos aceites vegetales comestibles, estamos atentando contra nuestra propia subsistencia, ya que de este modo los valores de estos, y de los granos de los que se obtienen, se verían fuertemente incrementados; situación que ya se produjo con el maíz y la soja; además, las condiciones agro ecológicas que exigen estos cultivos solamente permiten ocupar las mejores tierras con altos regímenes de lluvias en donde los campos han alcanzado cifras elevadas de cotización. Por el contrario, si empleamos aceites vegetales no comestibles, e incluso si las plantas de las que se obtienen los mismos pueden ser producidas en regiones marginales -con bajas precipitaciones, en suelos arenosos, salinos o con serias limitaciones- nos encontramos ante una situación realmente positiva, ya que podemos obtener altos réditos económicos en áreas o regiones que hoy se encuentran totalmente incultas y cuyos valores están totalmente depreciados. De este modo evitamos la competencia entre las distintas cadenas de valores (Agroalimentaria y Agroenergética) e introducimos al espectro productivo una especie vegetal que está llamada a llenar un importante vacío, no sólo en lo agrícola, sino también en lo social, ya que esta actividad productiva permitiría incorporar una importante cantidad de mano de obra en el sector rural, hoy desocupada por el esquema de los cultivos extensivos altamente mecanizados. Es en este contexto donde la Jatropha curcas L., comúnmente llamado piñón, ocupará el lugar de privilegio, al reunir todas las característica agronómicas e industriales, que sin lugar a dudas le permitirán convertirse en una alternativa productiva, sustentable social y económicamente para la obtención de biodiesel. El piñón La Jatropha curcas, es un arbusto de 3 a 4 mts de altura. Pertenece a la Subclase Dicotyledoneae (Dicotiledoneas), Orden Geraniales, Familia Euphorbiaceae (Familia de las Euforbias, Euforbiáceas). Su origen más probable es el sur de México y Centroamérica, supuestamente llevada por portugueses a sus colonias de Asia y África, entre 1750-1800. Actualmente se encuentra en todas las zonas cálidas del mundo donde se ha asilvestrado. En Salta se encuentran especies silvestres de Jatropha curcas, y otras Jatrophas. Sus hojas y frutos son tóxicos para animales y humanos, pero posee más de 150 propiedades medicinales, como purgante, para tratamientos curativos de llagas y quemaduras en la piel, cura y sella infecciones en las encías y la cavidad bucal, entro otras propiedades. Pero es por su producción de abundante aceite que ha tomado un interés mundial, el piñón es capaz de producir hasta 2 a 3 toneladas de semillas, que se transforman en 1.800 litros de aceite por hectárea, las cuales se pueden convierten en 1.680 litros de biodiesel (combustible cuya combinación con aceite y el alcohol puede sustituir en un 100% el diesel proveniente del petróleo). Al ser una especie arbustiva perenne, la cosecha es manual, empleando importante cantidad de mano de obra campesina, lo que significará una fuente genuina de trabajo rural, tan necesario en los esquemas productivos modernos que cada día son más tecnificados, y expulsan mano de obra a las grandes ciudades. La planta en su primer año de siembra ya produce un 25% de su potencial máximo, y al año cinco de establecida la plantación se logra el 100% de su potencial, manteniéndose así hasta el año 40 cuando empieza a decaer de manera muy lenta su producción anual. El aceite se extrae de las semillas de los frutos y es fácilmente transformado a biodiesel, también como subproducto se obtiene el glicerol que es materia prima principal para elaborar jabones. De la harina que queda como deshecho en la extracción de aceite se pueden elaborar abonos orgánicos o alimentos para ganado vacuno, previo a una destoxificación (la harina o torta de piñón alcanza entre 40 y 60% de proteína cruda). El piñón se adapta fácilmente a zonas entre 0 y 1.300 metros sobre el nivel del mar, y precipitaciones entre 200 a 1.000 mm; este cultivo no debe verse como un sustituto de cultivos alimenticios o industriales; el piñón debe considerarse como un cultivo alternativo que puede generar importantes ingresos a la familia rural. La planta puede ser una excelente alternativa en la reforestación de zonas erosionadas, para los agricultores que se encuentran en regiones en donde sus cultivos han perdido su valor comercial y para aquellas tierras que no son aptas para los cultivos tradicionales, o inclusive como cultivo alternativo y/o complementario. Los ésteres de forbol presentes en las variedades tóxicas, son utilizados como bioinsecticidas en contra de ciertas plagas del sorgo y maíz en países de África. Por todo lo anterior, Jatropha curcas es una planta promisoria para su aprovechamiento. Nuestro país, nuestra región y particularmente Salta debe ponerle especial atención a este cultivo, tiene enormes beneficios que a corto plazo pueden reflejarse en reducción de la pobreza, reducción de la factura petrolera, mejora de nuestros ecosistemas y la obtención de una anhelada estabilidad económica en nuestras zonas rurales marginales.

Surjen las algas como alternativa aun sobre el aceite de castor

Fitoplancton para combustible
	Con capital 100% español, BFS ha desarrollado un sistema para producir de forma masiva biopetróleo, a partir de fitoplancton, en un espacio reducido y con costes realmente moderados.
BFS ha suscrito un convenio de colaboración con la Universidad de Alicante por el que esta Institución colabora con la empresa en el desarrollo científico del proyecto. Se trata una nueva fuente de energía, similar al petróleo, con todos sus productos y ventajas, pero sin sus inconvenientes: no aumenta las emisiones de CO2 (dióxido de carbono) sino que las reduce, y no aporta SO2 (dióxido de azufre), además de la práctica ausencia de productos secundarios nocivos. El producto resultante es mucho más productivo y rentable que cualquiera de los desarrollados hasta el momento en el sector de los biocombustibles. Asegura una producción 400 veces superior a cualquier otro biocombustible conocido hasta ahora y basado en la utilización de las plantas, incluidas las algas. Por otra parte, no requiere de grandes superficies para su producción. En una superficie de 52.000 km2 (dos veces la Comunidad Valenciana), se pueden obtener 95 millones de barriles de biopetróleo al día, es decir, toda la producción mundial actual de petróleo y a un precio sensiblemente inferior al del petróleo actual. Se trata de una fuente de producción de energía en continuo, inagotable y no contaminante porque no moviliza carbono fósil, sino que utiliza el exceso de carbono (CO2). Contribuye de esta forma a paliar el efecto invernadero y a restablecer el equilibrio térmico del planeta. BFS, que ya tiene desarrollados los planos industriales y probado con éxito el prototipo, se encuentra en condiciones de asegurar la producción en continuo en un tiempo aproximado de 14 a 18 meses. En este sentido, el proyecto está ya en fase de producción industrial, aunque sigue un proceso de optimización continuo, avalado por la Universidad de Alicante. 1. Antecedentes - Las energías renovables: protocolo de Kyoto y los biocarburantes El protocolo de Kyoto obliga a los países que lo han ratificado, a cumplir con los objetivos impuestos sobre reducción de emisiones CO2/SO2 y otros gases que producen el denominado efecto invernadero. Esta realidad, está llevando a distintos países a buscar combustibles alternativos, renovables y no contaminantes. Aunque en algunas regiones está aumentando la producción de energía solar y eólica, estas tecnologías resultan muy costosas y no son viables en todas las zonas climáticas. En estas condiciones, los biocarburantes están llamados a desempeñar un papel fundamental como sustitutos de los combustibles fósiles, especialmente para aplicaciones de transporte, calefacción e industriales. Los costes de producción de biocarburantes a partir de plantas, como los aceites de palma, de colza y de girasol, han sido siempre motivo de preocupación. Teniendo en cuenta los bajos índices de producción de aceite por hectárea, se necesitarían enormes cantidades de recursos tanto de superficie como de costes, para que se pudiera alcanzar una producción comercial. La tierra y el agua son recursos escasos y es preferible emplearlos para producir alimentos, que además resultan más rentables para los agricultores. Para remplazar 40% del petróleo actualmente utilizado, se necesitará multiplicar por tres la superficie de tierra cultivable utilizada en el mundo (simplemente para la obtención de etanol). 2. Bio Fuel Systems - Ventajas medioambientales y económicas El biodiesel es un combustible obtenido de recursos renovables tales como los aceites vegetales. Es biodegradable, no tiene efectos tóxicos y sus emisiones son considerablemente más bajas que las producidas por la combustión del diesel derivado del petróleo. El biodiesel se puede utilizar en los motores actuales y es un firme candidato a sustituir al combustible fósil como principal fuente de energía para transporte. Desde el punto de vista medioambiental, el biodiesel presenta las siguientes ventajas con respecto a los combustibles basados en petróleo: · El biodiesel reduce las emisiones de monóxido de carbono (CO) aproximadamente en un 50% y las de dióxido de carbono en un 78,45%. · El biodiesel contiene menos hidrocarburos aromáticos, ya que reduce en un 56% el benzofluoranteno y en un 71% los benzopirenos. · El biodiesel elimina las emisiones de azufre (SO2), ya que no contiene azufre. · El biodiesel reduce en un 65% la emisión de partículas sólidas de productos de la combustión. En cuanto a la producción de biodiesel, el fitoplancton representa la mejor opción, reduciendo además la emisión de gases de efecto invernadero. Algunos estudios señalan los siguientes niveles de producción anual: · Soja: de 40 a 50 m3/km2. · Colza: de 100 a 140 m3/km2. · Mostaza: 130 m3/km2. · Piñón: 160 m3/km2. · Aceite de palma: 610 m3/km2. · Algas: De 10.000 a 20.000 m3/km2. Bio Fuel Systems es una empresa 100% española creada en el 2006 en la zona del Levante español. Es el resultado de un proceso de investigación desarrollado durante tres años por un equipo de científicos e ingenieros, en colaboración con la Universidad de Alicante. Durante los últimos tres años, Bio Fuel Systems S.L. ha dedicado sus recursos al desarrollo de un sistema que permita la producción masiva y sostenible de biopetróleos a escala comercial en respuesta a la creciente demanda de energía renovable. La formación de petróleo ocurrió hace millones de años partiendo de los mismos elementos vegetales (principalmente fitoplancton) bajo muy altas presiones, temperaturas y en un clima de alta actividad sísmica y volcánica. La biodegradación de determinados compuestos orgánicos de origen vegetal (ácidos grasos e hidrocarbono) dio lugar al petróleo. BioFuel Systems S.L. ha desarrollado un proceso convertidor de energía basado en tres elementos: la energía solar, la fotosíntesis y el campo electromagnético. Dicho proceso permite obtener biopetróleo, equiparable al de origen fósil. Es una nueva fuente de energía, similar al petróleo, con todos sus productos y ventajas, pero sin sus inconvenientes: no aumenta las emisiones de CO2 (dióxido de carbono) sino que las reduce, y no aporta SO2 (dióxido de azufre), además de la práctica ausencia de productos secundarios nocivos. Este sistema de bioconversión es, aproximadamente, 400 veces más productivo que cualquier otro sistema basado en la utilización de vegetales que sea proceso oleico y etanólico. Además, permite producir biopetróleo a un precio inferior al del petróleo actual. Con este sistema, podemos llegar a producir hasta 95 millones de barriles al día utilizando una superficie de 50.000 km2 (2 veces la Comunidad Valenciana). Se trata de una fuente de producción de energía en continuo, es inagotable y no es contaminante porque no moviliza carbono fósil, sino que utiliza el exceso de carbono (CO2). Contribuye de esta forma a paliar el efecto invernadero y a restablecer el equilibrio térmico del planeta. 3. El Mercado Distintos factores hacen que cada vez sea más importante buscar fuentes de energía renovables. El calentamiento global, la subida del petróleo, protocolos como el de Kyoto y el agotamiento de los combustibles fósiles están llevando a los países a fomentar las fuentes de energía renovables y a fijarse plazos para su introducción. Los incentivos fiscales y legales permiten prever que el mercado absorberá rápidamente toda la producción de biocarburantes. La legislación exige que el mercado europeo de biodiesel para transporte y calefacción alcance los 10.000 millones de litros anuales en 2010. Según datos de la UE, la capacidad de producción es actualmente de sólo 2.400 millones de litros anuales. Este déficit indica que el mercado tiene potencial suficiente para la producción masiva de aceite de algas. Los países del sur de Europa que disfrutan de climas templados con un gran número de horas de sol, podrían convertirse en el centro europeo para la producción de biocombustible. Asimismo, la tecnología actual hace posible la creación de súper algas que aumentan la productividad por hectárea y, además permite aumentar aún más la producción sobre cultivos concentrados y eliminar posibles pérdidas causadas por enfermedades y otros problemas de los cultivos. Por otra parte, otra solución tecnológica permite disponer de compuestos energéticos y disminuir los excedentes de CO2 atmosféricos. Por todo ello, el biocombustible así obtenido se convierte en una energía renovable, atractiva y competitiva. Esta noticia la vi ayer en el informativo de televisión española y parece una buena noticia ya que dicen que no contamina y que es una fuente inagotable. Si está repetido lo siento pero e buscado por el foro y no e visto nada. www.biofuel-systems.com/ Gentileza Carlos Adolfo de la Garma Más información www.politicaydesarrollo.com.ar Para suscribirse editor_politicaydesarrollo@yahoo.com.ar

Ricino en Cosmetica

Ricino: aliado de la cosmética Bajo el nombre científico Ricinus communis L. nos encontramos con un arbusto al que se le conoce comúnmente por ricino, higuera del diablo o palma de Cristo. Este decorativo arbolito nativo del sur de Asia, concretamente de La India, y muy desarrollado en la zona tropical africana, pertenece a la familia de las Euforbiáceas. Su altura se mueve en un margen que va de los tres a los seis metros, pero se han conocido ejemplares de hasta diez metros en estado salvaje. Su crecimiento está unido al clima templado y suave. En España, es muy popular en las islas afortunadas y también lo localizaremos a lo largo de toda la costa europea que baña el Mar Mediterráneo. Características Este arbusto perennifolio posee hojas en forma de palma y bordes dentados que miden hasta 60 cm. de largo con un pecíolo que alcanza los 20 cm. Dispone tanto de flores masculinas como de flores femeninas. Respecto al tallo, señalar su color rojizo y su firmeza. En cuanto a las características de su fruto ovoide, hay que destacar su peculiar color rojo y la cubierta de espinas que lo envuelve a modo de cápsula y sirve de protección a las semillas, las cuales son de un rojo pardo brillante salpicado con manchas de diversas formas. Hay que poner atención con este arbusto puesto que las semillas del ricino son altamente tóxicas si se ingieren. La higuera del diablo es muy utilizada en jardinería debido a su crecimiento rápido. Podemos establecer su floración anualmente pero desde el mes de mayo hasta el de diciembre, el proceso se hace más intenso. Toxicidad de las semillas Las semillas de este singular arbolito son un arma de doble filo para nuestra salud. Si sus componentes activos se aprovechan en su justa medida, nuestro organismo puede beneficiarse de muchas ventajas, pero si ingerimos una cantidad determinada de semillas sin tratar, podemos enfrentarnos a un grave peligro. En los niños, la ingestión de semillas de ricino puede tener consecuencias mortales a partir de la cuarta mientras que la salud de un adulto puede sufrir un desenlace fatal si superamos las diez semillas. La razón de está toxicidad hay que buscarla en la ricina, una albúmina muy venenosa presente en las semillas de la higuera del diablo. Así pues, cuidaremos de vigilar el acceso a este arbusto para evitar intoxicaciones letales. Gran variedad de usos Pero las semillas del ricino también contienen elementos muy beneficiosos, como su alto porcentaje en vitamina E. Al margen de su empleo de sus hojas dentro de la ornamentación floral y de su uso 'mágico' para eliminar el mal de ojo, el ricino ocupa un papel muy importante dentro de la industria farmacéutica y cosmética. Son numerosos los productos de embellecimiento personal existentes en el mercado que contienen el famoso aceite de ricino. Desde champús que buscan el brillo y la vitalidad del cabello hasta el imprescindible rímel, pasando por cremas para el cuidado de los pies. Uno de los efectos más conocidos de dicho aceite es su poder laxante, siendo un remedio eficaz en los momentos de estreñimiento. No obstante, se recomienda no abusar puesto que puede tener consecuencias irritantes para nuestro aparato digestivo y en la función renal. Fuentes: Zonaverde; Infoagro; Kurt Stueber's Online Library; Le jardin des JOUET

Proyectos energeticos

Proyectos energéticos del gobierno

Procuran ahorros de un 20% importación petróleo

Imágenes Herramientas Tamaño de la fuente Tamaño del Texto - Pequeño - Normal - Grande - Muy Grande - Extra Grande Grabar artículo Imprimir artículo Escribir comentario Enviar a un amigo 9:06 PM - GILBERTO HERNANDEZ En diferentes regiones del país el gobierno desarrolla proyectos para la producción de biodiesel, mediante la siembra de higueretas, así como de otras plantaciones, como son piñón y el árbol de Navidad, con miras a ahorrarse aproximadamente un 20% en la importación del petróleo y sus derivados. Por ejemplo, en ese empeño se desarrolla en la Línea Noroeste, específicamente en el proyecto bananero La Cruz de Manzanillo, un ambicioso programa de siembras de oleaginosas para la producción de biodiesel. Para dar seguimiento a este proyecto millonario, la semana pasada los directores de la Comisión Nacional de Energía y del Instituto Agrario Dominicano, Arístides Fernández Zucco y Quilvio Cabrera Mena, respectivamente, giraron una visita al Programa Experimental de Oleaginosa, ubicado en los terrenos del Proyecto La Cruz de Manzanillo, ocasión que aprovecharon para informar de la ampliación de dicho proyecto de cultivo de higuereta y piñón. El proyecto también se desarrollará en las provincias de Pedernales y Elías Piña, donde también se sembrarán miles de tareas de sorgo, higuereta y piñón, así como de árboles de Navidad. A raíz de incrementarse los precios del petróleo en los mercados internacionales, debido principalmente a los conflictos políticos que se producen en el Golfo Pérsico y en el Medio Oriente, y también a las devastaciones producidas por los huracanes que devastaron las refinerías de petróleo ubicadas en el Sur de los Estados Unidos, en agosto y septiembre del 2005, la crisis energética no se ha detenido elevando el precio del barril del crudo por encima de los 70 dólares, manteniéndose rondando los 65 dólares en la actualidad. Debido a esta realidad, es que el gobierno impulsa los proyectos energéticos en cuestión y además incentiva la siembra de miles de tareas de caña en diversas zonas del país, especialmente en la región Este, con miras a la producción de azúcar y etanol, con el propósito de mezclar el mismo en una proporción de un 50% con la gasolina, para reducir los costos elevadísimos del transporte. Con los proyectos para la producción de biodiesel, de acuerdo a estimaciones de los funcionarios energéticos, el gobierno se propone en lo adelante ahorrarse unos 800 millones de dólares a largo plazo en la importación de combustibles.

Biocombustibles por Santa Cruz - Bolivia

Biocombustible por Santa Cruz Es la gran oportunidad para generar divisas y empleos en la próxima década. En Bolivia hay todas las condiciones para producir y exportar. Brasil quiere mantener el liderazgo.

• MATERIA PRIMA • La zona Norte de la región es una de las mayores productoras de caña de azúcar; allí también hay grandes industrias como Guabirá, Unagro y La Bélgica. Hay un proyecto con microriego para sembrar en la zona sur del departamento. Imprime esta nota Recomienda esta nota Opiniones sobre esta Nota En momentos en que las exportaciones pasan los 4.000 millones de dólares sostenidas sobre todo en la venta de gas natural al Brasil y Argentina, un recurso no renovable que precisa de alta inversión y genera pocos empleos, surge la posibilidad de producir y exportar los biocombustibles, una ventana de oportunidades para la próxima década que puede generar divisas y empleos sostenibles para el país. Entre la Cámara de Industria, Comercio, Servicios y Turismo de Santa Cruz (Cainco) y el Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), promueven una serie de foros que pretende llamar la atención del por qué apostar a los biocombustibles como fuente generadora de empleos y alimentos. La base de la nueva apuesta impulsada por ambas instituciones, nace de estudios encargados a los expertos Miguel Barba, sobre el biodiesel, y Carlos Delius, sobre el etanol. Según los expertos, grandes serían los beneficios colectivos para el país, si acaso se llega a conjugar la exportación de combustibles tradicionales (fósiles) con nuevas ventas de biocombustibles a partir de recursos renovables, sin competir entre ambos. El desarrollo de biocombustibles en Bolivia merece ser visto con "dimensión de país" dado que involucraría a la mayoría de los departamentos. El etanol, por ejemplo, ofrece buenas posibilidades de producción en el Norte de La Paz (San Buenaventura); Beni (provincias Ballivián y Mamoré); Cochabamba (Chapare); Tarija (Bermejo); y Santa Cruz, además de Pando. Por ende, el proyecto de producción y exportación de etanol de caña es "nacionalmente incluyente". En el caso de la producción de biodiesel –primero a partir de la soya, y luego, piñón (jatropha), macororó y otras - Bolivia podría activar, según el Plan de Uso de Suelo (PLUS) el gran potencial inutilizado de las 15 millones de hectáreas aptas para la agricultura, del cual usa menos de 3 millones. La producción de tales materias primas generaría ingentes fuentes de empleo e ingresos para los bolivianos, mejorando su capacidad de compra de alimentos y condiciones de vida. En lo que corresponde a Santa Cruz, los analistas económicos consideran importante tomar en cuenta la producción y exportación de los biocombustibles, no sólo a nivel de los productores sino también a nivel del Gobierno. Mucho más cuando el sector agropecuario pasa por un mal momento con pérdidas reportadas en más de 200 millones de dólares como consecuencia del fenómeno de El Niño. En lo que concierne a la soya, todavía considerada como la "niña bonita de las exportaciones", en Anapo reportaron que, pese a la disminución de las hectáreas sembradas y las toneladas cosechadas, en la gestión 2007 cerrarán con 312 millones de dólares en producción y exportación. Según los datos del Instituto Nacional de Estadísticas (INE), el Producto Interno Bruto (PIB) per capita del departamento de Santa Cruz, disminuyó de 1.256 dólares en el año 2000 a 915 dólares en el 2005. Esta caída de más del 25% en cinco años, determinó que el PIB per cápita de Santa Cruz bajara del segundo al cuarto lugar en la clasificación nacional. En el foro de la Cainco y el IBCE sobre los biocombustibles, la principal conclusión fue que el tema –por la positiva trascendencia que tendría para el país- debería ser tratado de forma técnica e inmediata No está lejos de la realidad, pensar en un vasto complejo agroindustrial para el etanol y biodiesel no menor al 1.000.000 de hectáreas en todo el país (sin interferir con bosques, ni áreas protegidas, en absoluto) produciendo no menos de 1.000.000 de fuentes de empleo directos e indirectos acumulados en la agricultura, industria, servicio y , transporte. Esto se podría hacer en un plazo no mayor a 10 años, beneficiando a grandes y pequeñas unidades productivas en siete departamentos. PROYECCIONES Cultivos • Para la producción de etanol y biodiesel se precisa de materias primas como la soya, la caña de azúcar, el maíz y la remolacha, entre otros. El Chaco • El empresario Otto León, tiene un proyecto para sembrar caña y maíz desde Río Grande hasta la zona del Chaco, en el sur del país. El objetivo de León es la producción en base al microriego, por tratarse de una zona muy seca. Ejemplo • Según los expertos Delius y Barba, en Bolivia, los cultivos se desarrollarían en zonas no boscosas habilitando incluso tierras improductivas. El Ingenio San Buenaventura se justificaría en función del etanol. Cifras • En los próximos 20 años, los energéticos a partir de los biocombustibles, sólo alcanzarán el 3% del total de la oferta mundial; Bolivia podría obtener $us 4.000 millones en 10 años. Hay una economía estable, pero preocupa la inflación CIRCULANTE • El dólar baja, el boliviano se precia. Los exportadores hablan de sus costos. En los últimos años, la economía boliviana ha mantenido un comportamiento de estabilidad macroeconómica. Asimismo, se ha visto beneficiada de la continuidad favorable del entorno económico mundial y de los precios internacionales de sus principales productos de exportación, lo que ha repercutido en las exportaciones nacionales, particularmente de gas, mineras y productos agroindustriales. El año pasado, la economía creció a una tasa de 4,63%. La inflación fue de 4,95%, asimismo, la moneda nacional se mantuvo en niveles estables. Las exportaciones pasaron los 4.000 millones de dólares, creciendo en un 42% respecto a 2005 y se tiene un saldo positivo en la Balanza Comercial. Las Reservas Internacionales Netas continúan aumentando y se sitúan en 3.179 millones de dólares. Las finanzas públicas revierten su situación deficitaria y se tiene un superávit de 532 millones de dólares (5,1% del PIB). Hay una situación estable en el sistema financiero. Sin embargo, se registra una baja inversión y una alta deuda pública y desempleo.

Aqui detengase y lea con mucho cuidado, es bien importante...

Oportunidades en Biocombustibles

La industria de biocombustibles está en su infancia pero evolucionando rápidamente y de forma impredecible

POR: LUIS FERNANDO ANDRADE

La industria de biocombustibles presenta enormes oportunidades como consecuencia del aumento de los precios del petróleo y la necesidad de reducir las emisiones de dióxido de carbono. Dada esta situación, los gobiernos de muchos países, incluyendo Colombia, han comenzado a generar regulaciones que incentivan el desarrollo de esta industria. En paralelo, los inversionistas de todo el planeta han comenzado a evaluar sus opciones de inversión y a dirigir sumas significativas de dinero hacia esta nueva y dinámica industria. Aunque está claro que habrá un crecimiento gigantesco en los biocombustibles, hay mucha incertidumbre alrededor de la rentabilidad futura de los diferentes tipos de inversiones que se pueden hacer en el sector. Esta incertidumbre se genera por causa de posibles cambios en la regulación, en los precios de las materias primas y en la aparición de nuevas tecnologías. Las fuentes de incertidumbre La mayor parte del costo de los biocombustibles, como el etanol o el biodiesel, esta en el costo de la materia prima, la cual típicamente representa entre el 50 y 80% de los costos. En el caso del etanol en Colombia y Brasil la materia prima principal es la caña de azúcar. En el caso de Estados Unidos es el maíz. Un ejemplo del impacto que puede tener el costo de la materia prima ha sido el aumento de precios que han tenido tanto el azúcar como el maíz en tiempos recientes, los cuales se han duplicado en precio en los últimos años. La regulación también tiene un efecto muy importante. Cualquier cambio en las reglas del juego puede afectar la rentabilidad de una inversión. Por ejemplo, la producción de biodiesel en Alemania fue muy rentable mientras el gobierno subsidiaba su producción, por un valor equivalente a US$1.8 por galón. Sin embargo, a raíz del alto costo que representaba este subsidio para el fisco, el gobierno decidió eliminarlo gradualmente, adoptando a cambio una regulación que establece un porcentaje mínimo de biodiesel en el combustible para vehículos. Este cambio muy probablemente va a reducir la rentabilidad de producir biodiesel en Alemania, por lo tanto afectará severamente las inversiones ya hechas. La tecnología también esta cambiando rápidamente. Tres ejemplos sirven para ilustrarlo: * Se está desarrollando tecnología de siguiente generación que permitiría producir etanol rentablemente a partir de la celulosa, la cual se puede producir con base en una gran variedad de material vegetal, incluyendo la madera. Este cambio permitiría la producción económica de etanol en países donde hoy no se produce. Países como Estados Unidos, Brasil y Colombia podrían tener en el futuro competencia de países como la China, donde el alto costo del azúcar y el maíz hoy no permite producir etanol rentablemente. * También se está desarrollando la tecnología para producir a bajo costo el biobutanol, una molécula que tiene mejor desempeño que el etanol como combustible. * La producción de biodiesel con base en "jatropha", una planta que produce aceite vegetal de bajo costo y que puede ser cultivada en tierras marginales, también podría ser una posibilidad en el futuro cercano. Esto podría afectar negativamente a los productores de biodiesel que utilizan al aceite de palma como materia prima. Implicaciones Dado el potencial de crecimiento de los biocombustibles, no hay duda de que van a existir grandes oportunidades para los inversionistas. También van a generarse grandes oportunidades para la generación de empleo y valor agregado en el campo. En el caso colombiano, esta industria podría ser la clave para eliminar la pobreza y el conflicto social en el campo. Sin embargo, dada la incertidumbre alrededor de su desarrollo, es clave que tanto los gobiernos como los inversionistas no concentren sus recursos en una sola alternativa. Es importante explorar nuevas opciones y diversificar los riesgos. Basado en el artículo de William Caesar, Jens Riese y Thomas Seitz , Betting on Biofuels, publicado en el McKinsey Quarterly. Atentamente: Leon Jaime Restrepo Mejia Gerente, ANAPROSAR. Asociacion Nacional de Productores de Sabila Guarne, Antioquia, Colombia. Tel: (054)5517041 Movil: 315 514 4140 Movil: 312 388 9008 mail: anaprosar@yahoo.com mail: leonjaime@gmail.com

Empleo en Colombia por biocombustibles

Plan de empleo con biocombustibles Bucaramanga/Irely Guzmán

El Gobierno Nacional le apuntará a crear 2 millones de empleos rurales formales en los próximos 10 años alrededor del tema de los biocombustibles. El plan, que fue explicado por el ministro de Minas y Energía, Hernán Martínez Torres, consiste en sustituir parte de los 44 millones de hectáreas que actualmente se encuentran sembradas con pastos para ganadería en el país, por materia prima para producir alcohol carburante y biodiesel. "Hay 19 millones de hectáreas subutilizadas en ganadería que pueden ser aprovechadas para acabar con el desempleo rural, ofrecer mayor calidad de vida a la gente del campo y poner fin a los cultivos ilícitos". Se buscará plantar alrededor de 300.000 hectáreas al año en diferentes departamentos del país. La meta es llegar a un millón de hectáreas sembradas con caña de azúcar, remolacha y yuca, así como a 2 millones cultivadas con palma africana, jatrohpa e higuerilla. Las cuales producirían respectivamente 150 barriles diarios de alcohol carburante y 240 de biodiesel, para abastecer el mercado nacional e internacional. De acuerdo con Martínez Torres, desde el ingreso del país a la era de los biocombustibles, en noviembre de 2005, se han generado 7.000 empleos directos en el campo, que significan el sustento para 32.000 familias colombianas. Retos Durante la ceremonia que se realizó en Bucaramanga para oficializar el ingreso de la biogasolina a Santander, el Sur del Cesar y el Norte de Boyacá, el ministro aseguró que en menos de tres meses estará listo un documento Conpes que permitirá estructurar y direccionar el Programa de Biocombustibles que se adelanta en el territorio nacional. Dicho plan tiene como reto llevar mezclas de E10 (10 por ciento alcohol carburante y 90 por ciento gasolina) y biodiesel (5 por ciento de diesel de origen orgánico con 95 por ciento de ACPM) a los 26 departamentos del país. También buscará mantener e incrementar la oferta de alcohol carburante, modernizar el parque automotor colombiano, desarrollar un fondo de capital semilla y abrir nuevos mercados aprovechando los tratados de libre comercio que adelanta el gobierno nacional. "La idea es poder ir en el futuro a porcentajes superiores de mezcla y abordar los mercados exteriores en donde hay gran potencialidad". En Colombia existen cinco plantas de etanol que generan una producción de 1.050.000 litros por día, pero se cuentan con más de 8 proyectos en etapa de construcción. De igual forma en biodiesel hay siete proyectos en montaje, el primero de ellos comenzará producción el primero de junio de este año para empezar las mezclas en la Costa Atlántica a partir del primero de agosto. "Esperamos que a mas tardar en marzo del año entrante tengamos todas las plantas en producción y podamos estar haciendo las mezclas a nivel de todo el país".

Biodiesel esperanza de un nuevo combustible

Economía Biodiesel, entre la polémica y la esperanza de un nuevo combustible

Lizzett Vargas Ordoñez La polémica del biodiesel como una alternativa que generaría nuevas fuentes de empleo y energías renovables, nuestro país tiene la posibilidad de aprovechar recursos excedentes de granos oleaginosos, caña de azúcar, remolacha azucarera. Los expertos en biodiesel tienen opiniones divididas, unos hablan del riesgo que corre la seguridad alimentaria por el hecho de que los productores podrían generar más esfuerzos en producir alimentos para combustible que para la vida misma. Otros expertos coinciden que el biodiesel es el fruto de la tecnología y además se trata de un recurso renovable extraído de especies vegetales y sólo necesita de cultivo y cosecha. Los beneficios para el ecosistema es otro de los argumentos que se citan por su bajo nivel de contaminación, su ciclo de producción energética de especies vegetales comparando productividad, aprovechamiento de la luz solar, uso de energía en los cultivos y mitigación ambiental a diferencia de los carburantes fósiles Afirman la necesidad de analizar y promover esta alternativa permitirá el desarrollo de las regiones, mejorando sus condiciones de vida. Para el sector oleaginoso el salto a la producción de biodiesel no significaría poner en riesgo la seguridad alimentaria, argumentan que en su caso la producción de soya es excedentaria puesto que sólo el 20% se consume en Bolivia y el 80% se exporta a mercados asegurados que están interesados en que el país les exporte biodiesel. Por otro lado la Cámara de Industria y Comercio (Cainco) indicó que Bolivia es deficitario en la producción de diesel. En época de cosecha del sector agroindustrial el 40% de la demanda de diesel debe ser importada, por lo tanto buscar alternativas como el biodiesel es saludable para asegurar una buena producción, comentó el presidente de Cainco. Ello implicaría más cosechas de caña de azúcar, soya y desarrollo de ingenios azucareros. Gabriel Dabdoub resaltó que estos proyectos no deben ser ignorados y más bien el Gobierno debería definir políticas económicas de Estado que incentive estos emprendimientos y acelerar las normas para aprovechar esta alternativa de generación de combustibles con beneficios para los bolivianos. Como ejemplo hoy Brasil exporta 3.500 millones de litros de etanol, lo que le da ingresos al Estado. Sin embargo otros analistas apuntan que la alternativa para el desarrollo de Bolivia es la industrialización de los productos alimenticios como los cárnicos, derivados de la leche y chocolate. Pese a que existe una ley para la producción de biodiesel en el país aprobada hace dos años, todavía no se ha reglamentado para iniciar la producción del biodiesel. Empresarios, autoridades, ministros se reunirán este viernes 18 de mayo en la ciudad de La Paz, para dialogar en el marco de un Foro, sobre los beneficios reales de la nueva alternativa energética en nuestro país, bajo el lema de que no pondría en riesgo la cadena alimenticia. Petróleo versus alimentos Uno de los argumentos esgrimidos por los críticos del biocombustible es que ello impulsará el aumento en los precios de los alimentos lo que será problemático para una parte importante de la población mundial. Es cierto que en un primer momento algo de eso puede ocurrir pero más problemático es el incremento del precio del petróleo como vamos a ver a continuación. Estimamos que la incorporación de combustibles sustitutos, aunque sea de manera parcial, va a llevar a una mayor competencia entre las distintas fuentes de energía y por lo tanto, servirá para una mayor estabilidad en el precio del crudo, que sin competencia causaría una mayor problema a las poblaciones más humildes. El consumo de petróleo a nivel mundial asciende a alrededor de 85 millones de barriles por día. Si multiplicamos esa cifra por 365 días del año llegamos a un consumo anual de 31.025 millones de barriles. Tomando la cotización del petróleo en los últimos días rondando los 65 dólares el barril, tenemos una comercialización mundial en el año de: 31.025 millones de barriles por 65 dólares el barril = u$s 2,017 billones de dólares (billones en el sentido nuestro: millones de millones). La producción de granos a nivel mundial asciende a alrededor de 2.300 millones de toneladas. Si multiplicamos esta cifra por un precio promedio de alrededor de 130 dólares la tonelada llegamos a una comercialización mundial, interna y exterior, de: 2.300 millones de toneladas x u$s 150 la tonelada = u$s 299.000 millones. Es decir que en números redondos la comercialización de petróleo en valor asciende a casi siete veces el valor de la comercialización de granos. A partir del punto anterior, a nadie se le puede escapar que el aumento del precio del petróleo tiene una incidencia sobre la población mundial muchísimo mayor a la del aumento del precio de los alimentos. Los que proponen la fórmula «petróleo caro, alimentos baratos», se equivocan totalmente cuando cuestionan la utilización de parte de los alimentos para producir biocombustibles porque perjudicaría a los países pobres en mayor medida Presidente boliviano habla de seguridad alimentaria La postura del Gobierno boliviano sobre la utilización de los biocombustibles a gran escala, mucho más con el impulso que le dio Brasil después de la última reunión en la isla de Margarita en Venezuela, y posteriormente con una gira que hizo el vecino país promoviendo el biodiesel en Chile, Argentina y Estados unidos, el Presidente boliviano dijo que primero se debe asegurar los alimentos para la humanidad en vez de hacerlos combustibles. Morales, dijo que el tema del biocombustible fue la principal diferencia que surgió en la I Cumbre Energética Suramericana que tuvo lugar en la Isla de Margarita, en la República Bolivariana de Venezuela. "En la Cumbre con jefes de Estado, representantes, cancilleres y ministros de energía, se vió que hay países o Gobiernos que apuestan por el biocombustible y ahí hemos expresado nuestra profunda diferencia", dijo. En criterio del Presidente Morales "no se puede entender ni aceptar que haya vida para el combustible, en vez de combustible para la vida". Agregó que no es posible que haya maíz, yuca y caña para "chatarras" en vez que sea para el ser humano. "Esas son nuestras profundas diferencias culturales, sociales y de vida con algunos países que apuestan por esta política llamada biocombustible", mencionó. Si bien la I Cumbre Energética Suramericana fue muy importante, para Morales Ayma no es posible que los productos agropecuarios sirvan más para "alimentar" vehículos y no al ser humano. En este tema, dijo que aún cuando a nombre de Bolivia expresó su diferencia, se evidenció que hay algunos países que apoyan y otros que marcan discrepancia para defender la vida y la humanidad. También señaló que algunos mandatarios hablaban de ahorrar energía y entonces se les propuso que desde la Cumbre se comience con este ahorro, y para dar curso a ello se procedió al corte del aire acondicionado. Consejo Energético Durante la I Cumbre Energética, Bolivia planteó organizar un Consejo Energético Suramericano para que estudie y planifique el uso racional de la energía, con equilibrio, respeto a la madre tierra y al medioambiente. TABLA DE CAPACIDAD DE BIOCOMBUSTIBLE POR ESPECIE ESPECIE DENOMINACIÓN LTS BIODIESEL POR HA SOJA GLICINE M AX 420 ARROZ ORIZA SATIVA 770 TUNG ALEURITIS FORDII 880 GIRASOL HELIANTUS ANNUU 890 MANÍ ARACHIS IPOGAEA 990 COLZA BRASSICA NAPUS 1100 RICINO RICINUS COMMUNIS 1320 JATROPA JATROPHA CURCAS 1590 AGUACATE PERSEA AM ERICANA 2460 COCO COCOS NUCIFERA 2510 COCOTERO ACROCOMIA ACULE 4200 PALMA ELAEIS GUINEENSIS 5550

Y quien tiene la panela?

Económica

Martha Elena Monroy/LA PATRIA -- La escasez de panela se convirtió en uno de los principales problemas en Caldas teniendo en cuenta el encarecimiento del producto hasta en el 96%. Consumidores y representantes de supermercados piden que el Gobierno intervenga en esta situación. ¿Y quién tiene la panela? Supermercados reportan alzas de entre el 48% y hasta el 96%. Usuarios indican que han dejado de consumir el producto por las alzas. Productores aseguran que el problema se debe a la falta de materia prima debido a la venta de la caña de azúcar para la producción de Biocombustible. Contrastes. Juan Carlos Layton Editor Económico/LA PATRIA Manizales Miguel Daza compra cada semana alrededor de seis atados de panela para su familia, compuesta por cinco personas, sin contar sus tres nietos que frecuentan su hogar. Pero luego de la escasez del producto que comenzó a presentarse desde hace unos cuatro meses y del encarecimiento hasta en el 96% se ha visto obligado en ocasiones a reducir su consumo. "A veces compro solo cuatro atados o en otras ocasiones llevo la panela que esté más barata, pues en nuestro caso es un alimento esencial". Lo mismo opina Marta Agudelo quien compra durante la semana cuatro atados de panela, y aunque no ha reducido la compra asegura que ya no se encuentra el producto con la calidad que llegaba antes. "A veces es puro pantano. Uno hace la aguapanela y cuando mira el fondo está llena de ripios y de sucios que antes no se veían". "A eso le tienen que poner cuidado porque además de pagar más caro ahora tenemos que consumir un producto de regular calidad", señala Rubiela Loaiza, ama de casa, mientras echa en su canasto de compras dos atados de panela, fijándose primero en el precio más bajo. Para varios de los consumidores este es uno de los mayores problemas que hoy viven, pues solo en tres meses un atado de panela de marcas como La Aldea pasó de 990 pesos a 1.950 pesos, lo que representa un alza del 96%. Mientras tanto marcas como Uno A pasó de 1.270 pesos a 2.130 pesos (68%), y la Playa Rica de 1.450 pesos a 2.150 pesos (48%). En los mercados Para los representantes de los supermercados la situación tampoco es sencilla, más cuando además del sobreprecio, no hay panela suficiente para abastecer la demanda, pues la mayoría de cultivadores hoy están vendiendo su caña de azúcar para la producción de biocombustible. De acuerdo con Martín Alonso Ríos, Administrador del supermercado Confamiliares Cristo Rey, solo en un par de semanas la paca, compuesta por 25 atados de panela, subió de 45 mil pesos a 50 mil pesos. Eso sin contar que de los pedidos que hacen a veces les llega mucho menos de la mitad. "Hay ocasiones en las que hago un pedido de 50 pacas para una quincena pero solo me llegaron 15, con lo que ya no podemos darnos el lujo de recibir proveedores, sino que ya tenemos que salir a buscarlos". En el caso del Supermercado del Centro se ha puesto un límite a la venta, pues en muchos casos la situación la aprovechan intermediarios para revender. Bajo estas condiciones no venden más de una paca. No obstante, en supermercados como La Cosecha, además del límite de venta que se fijaron de máximo 12 atados por cliente, también hay una condición para vender el producto: quien requiera la panela debe adquirir como mínimo un mercado de 10 mil pesos, puesto que ante la escasez la meta es venderle primero a los clientes y a quienes eligen ese sitio para mercar. Según explicó Olga Lucía Ramírez, Jefe de compras, la meta es darle una mayor cobertura a los clientes. Por eso quien va y compra uno o dos atados no tiene problemas, pero si va por más sí debe amarrar su compra a un pequeño mercado. De acuerdo con Julián Serna, representante del Supermercado El Ahorro, aunque no han puesto límites ni condiciones, es evidente que el que más se afecta es el consumidor final. Un problema general Para los productores la situación tampoco es fácil, aseguran. De acuerdo con Ersaín Suárez, uno de los asociados de la Cooperativa Multiactiva de Productores Paneleros de Supía (Coinpas), el problema es tan delicado que de unos 20 mil kilos que procesaban al mes ahora solo producen entre 10 mil y 11 mil kilos. Aunque asegura que el directo beneficiado es el agricultor, también sostiene que en otras ocasiones los que se lucran son los intermediarios que ahora están en el negocio de venta de caña de azúcar a productores de alcohol. Esta cooperativa, que reúne unos 206 asociados de Riosucio y Supía, vende especialmente hacia el Quindío y Risaralda, pero bajo las actuales condiciones la oferta se ha limitado. Para los representantes de Panela Playa Rica su situación es igual de problemática pues tienen escasez de materia prima, con reducciones de hasta el 80%, motivo por el cual incrementaron los precios. Mientras tanto para ex integrantes de la antigua Asociación de Paneleros de Filadelfia su análisis del tema es diferente. Cuando estaban en el mercado sufrían por la competencia desleal que hay en la región y por el exceso de derretideros que hacían toda clase de panela. Hoy que no existen, hay condiciones no solo para competir, sino para crecer y desquitarse de las malas épocas que vivieron. Gobierno debe evitar el desabastecimiento El Presidente de la Asociación de Consumidores de Manizales y Caldas, Luis Gonzaga Serna, explicó que desde finales del año pasado se viene analizando esta situación que es preocupante y en la cual el principal responsable es el Gobierno Nacional, debido a que es el mismo Estado el que ha generado esa competencia ante la puesta en marcha de plantas de biodiesel. Aunque reconoció que es una tendencia importante la del biodiesel, la tarea del Gobierno es evitar que se desabastezca el país, pues es una situación que afecta directamente al consumidor. En ese sentido las políticas deberían estar orientadas a asegurar que haya cultivadores que garanticen la producción de caña de azúcar para la producción de panela y se evite la exportación de este producto, que es esencial. En lo que respecta a las condiciones de algunos sitios para comprar la panela, aseguró que eso tipifica un delito, pues no se puede condicionar la compra de un producto a cambio de otro. Aseguró que comenzarán a hacer las averiguaciones respectivas y quienes se sientan afectados por esta situación pueden presentar las quejas respectivas ante la entidad. Imprimir Enviar por mail Opine Por Sebastian Giraldo - 10/05/2007 10:51:22 p.m. Muy cierto el comentario de uno de los lectores, el biodiesel NADA tiene que ver con el azucar, el biodiesel se hace con aceites vegetales. El problema que precisamente es el de la gasolina oxigenada que no solo es mayor cantidad, sino que su porducción traslada la contaminación del aire al agua. Por Bonafonteño - 10/05/2007 11:53:29 a.m. Para el consumidor la panela esta por las nuves, TAN CARA? ASI O SE PUEDE TOMAR AGUADEPANELA? NO HAY MAS BARATA? son las frases comunes de las personas citadinas que a diario frecuentan las cadenas de supermecados o la tienda de la esquina. SE HAN PREGUNTADO: Cual es el proceso para que se pueda obtener una libra de panela. La siembra, las labores que hay que realizarle al cultivo hasta el momento de estar listo para ir al trapiche, el proceso dentro del trapiche?. CUANDO LAS COSAS NOS BENEFICIAN ASI SE ESTE PERJUDICANDO EL RPODUCTOR NO DECIMOS NADA, PERO CUANDO NOSOTROS SOMOS LOS PERJUDICADOS Y LA PERSONA QUE CON CALOR O LLUVIA DEBE CUMPLIR LAS LABORES DEL CAMPO SE ESTA BENEFICNADO UN POCO Por jorge - 10/05/2007 10:24:09 a.m. La produccion de biodiesel promovida por el gobierno de estados unidos va a provocar crisis que en este momento se ven reflejadas solo en la panela, pues otros cultivos van a dejar de producirse y la gente va a aprovechar la bonanza pero a lo que los precios del petroleo bajen nuevamente, no tendra sentido esta produccion que como dice el señor mauricio no es solo de la caña, URIBE ha promovido esta produccion en acaolombia como fiel lacayo de Estados Unidos, y toda la organizacion ARDILA LULE dueña de varios ingenios en el pais, que con su basura televisiva como R.C.N, PUDRE LAS MANTES DE LOS COLOMBIANOS Por Mauricio Herrera - 10/05/2007 08:01:18 a.m. Me parece importante hacer una aclaración respecto al uso indiscriminado que se hace en el texto frente a la utilización de la caña de azucar como materia prima para la producción de biodiesel. Es importante aclarar que en la producción de biocombustibles, la caña de azucar se utiliza para la producción de alcohol carburante, que en Colombia se utiliza como aditivo a la gasolina y los aceites vegetales como el de palma o higuerilla se utilizan para la producción de biodiesel, el cual se puede usar como aditivo al diesel. Agradezco la atención prestada al comentario. Por Julian - 10/05/2007 06:46:45 a.m. No pero que belleza, la carne por las nubes porque la exportan toda a Venezuela y ahora la panela porque usan toda la caña para combustibles. A donde vamos a llegar?

-- Leon Jaime Restrepo Mejia Gerente ANAPROSAR Tel: 57-054- 5517041 Guarne, Antioquia, Colombia. Movil: 315-514-4140 Movil: 312-388-9008

Residuos de torta de higuerillo

Pensar los residuos

Fue cuestión de ingenio: leña de aserrín y biocombustible de aceites vegetale usados, que juntan en el municipio.

La región

8 de mayo

Aristóbulo del Valle (Julio César Vázquez para La Capital del Nordeste). La primera pregunta fue qué hacer con tanto aserrín que se quemaba sin ser aprovechado. La respuesta llegó cuando pudieron producir leña de aserrín de madera. La segunda pregunta fue cómo producir combustible vegetal, tan en debate en los últimos tiempos en esta parte del planeta. La respuesta también fue inmediata y desde fines del 2006 Jorge Batista elabora biocombustible con desechos de aceites vegetales. Aunque todavía están en etapa experimental, ya se instala una planta de procesamiento y reconversión. Pero las apuestas de Batista, el agrónomo que dirige y gerencia la flamante empresa productora de biodiesel, no se detienen allí. "Estamos trabajando en la elaboración de un producto contra la mosca de los cuernos que ataca a los animales vacunos, y más adelante tenemos pensado elaborar detergentes y jabones que se derivan del gliserol", contó entusiasmado a La Capital. Batista se animó a los emprendimientos a partir de su propia inquietud y de la propuesta que le hizo una empresa de capitales nacionales que se instaló en Aristóbulo del Valle, donde hace poco más de tres meses comenzaron a montar la fábrica de elaboración de metilester, el nombre técnico de biodiesel. El proyecto prevé la elaboración y comercialización de todos los derivados del metilester, del que se obtienen coadyubantes muy usados en los herbicidas, y del gliserol, con el que se produce aceite soluble para la utilización, entre tantas otras, en las tornerías. "Pero, además, tenemos pensado elaborar detergentes y jabones que se derivan del gliserol", contó entusiasmado Batista. Tras relatar que para embarcarse en el proyecto primero se hizo un estudio de mercado con resultados alentadores, el agrónomo comentó que, no obstante las expectativas que hay alrededor del biodiesel como combustible, sus objetivos no apuntan a ese mercado "porque nosotros no podemos competir con un combustible que en este momento está siendo subsidiado. Tenemos un gasoil a 1,60 pesos y nosotros tendríamos que comercializarlo a un precio muy superior". Por otra parte, mencionó que la capacidad de producción de la planta es de 800 litros diarios, lo que limita aún más la posibilidad de producir biodiesel para los vehículos.

La polémica

Batista incursiona en la elaboración de un producto que está siendo tema de debate en el mundo: la producción de biocombustible que suplante al petróleo que se acaba. La discusión que ya ocupa a los líderes del continente americano tiene su punto de divergencias en la conveniencia o no de buscar la alternativa en el combustible vegetal que obligará a destinar grandes territorios al cultivo, entre otros, de soja y girasoles, en desmedro de la preservación de los montes nativos y de la alimentación. "Hay una gran discusión por este avasallamiento que puede haber por el cultivo de grandes masas de soja y girasoles para la producción de biocombustble y olvidarnos de la alimentación", reflexionó Batista para agregar que "no es nuestro caso porque nosotros somos una pequeña economía y con esto queremos demostrar que cualquier productor pequeño, mediano o grande, puede elaborar su combustible en la chacra cuando produce algunos de estos productos oleaginosos". Y puntualizó: "nuestra experiencia es recolectar el aceite en desuso y en este momento estamos haciendo las pruebas de las máquinas con el aceite que se recolectó aquí, en Aristóbulo del Valle". -¿Cuál es el biodiesel que se puede producir aquí en la provincia? -Son las leyes nacionales las que requieren determinados granajes y densidad. Nosotros no estamos ocupados en eso porque no nos interesa venderlo como combustible, entonces no realizamos las comparaciones, pero le puedo asegurar que todo lo que estamos haciendo tiene la misma densidad que el gasoil. -¿Con que materias primas elaboran el biodiesel? -Lo estamos haciendo con el aceite reciclado de la basura, y con esto estamos evitando un poco la contaminación ambiental, porque el aceite tirado al suelo hace que éste deje de drenar. -¿Cómo recolectan ese aceite? -Desde el comienzo hemos hecho un trato con la municipalidad de Aristóbulo del Valle, entonces ellos, cuando recolectan la basura, juntan el aceite en recipientes y nos entregan a nosotros. La elaboración de estos productos se hace con el aceite vegetal como base y también se usa metanol y soda cáustica.

Pondrán en marcha el Programa de Biocombustible

Dos son los ejes fundamentales sobre los que trabajará, a lo largo de 2007, la Secretaría General de Ciencia y Tecnología de la UNaM, en relación con el desarrollo de proyectos. El primero de ellos consiste en la priorización de la investigación dentro de la Universidad. El segundo, en tanto, tiene que ver con que los proyectos de investigación -que se realicen en el ámbito universitario- tengan vinculación con el desarrollo productivo y social de la provincia de Misiones. Justamente, con referencia a esto último, en la actualidad se están impulsando algunos proyectos que se enmarcan en la temática de la energía y el desarrollo sostenible. "El Programa de Biocombustible tiene una relevancia capital en el área, y para su desarrollo contamos con el apoyo de la Universidad de Las Villas (Cuba), como también con una red de universidades de la Argentina, con las que ya se están gestando los convenios", afirmó el licenciado César Hugo Bordón, titular de la citada Secretaría General. Con relación a este programa, importa señalar que del biocombustible se desarrollarán el bioetanol y biodiesel. Estos dos componentes ya han sido estudiados en su aspecto técnico, y lo que se intenta ahora es entrar en la etapa de evaluación del costo del kilowat hora de uso, incluyendo los costos ambientales y los costos de producción de las materias primas e insumos para su fabricación. "Por el momento no se cuenta con estos datos, y será una de las primeras tareas que se van a realizar en el programa", agregó Bordón. Una vez definido el comienzo de los trabajos, se podrán presentar proyectos de investigación con miras a concursarlos. El presupuesto asignado para este fin es de 180 mil pesos por año, durante dos años.

Fidel criticó el biocombustible

Ocho meses después de la compleja cirugía intestinal que lo tuvo al borde de la muerte, el presidente cubano Fidel Castro publicó ayer su primer artículo desde que delegó el poder en su hermano y ministro de Defensa Raúl Castro, el 31 de julio. En una larga nota en el diario oficial Granma, fustigó la política energética de Washington y criticó con dureza el uso de biocombustibles. En lo que algunos analistas interpretaron como una señal de un pronto retorno a la vida política, Fidel acusó al presidente estadounidense, George Bush, de condenar "a muerte prematura de hambre y sed" a más de 3.000 millones de personas convirtiendo "alimentos en combustible". En el artículo publicado en portada, Castro, de 80 años, afirmó que durante su larga convalecencia meditó sobre problemas globales como la energía, el ambiente y la supervivencia del hombre. Según la escasa información suministrada por el gobierno cubano, la salud de Fidel "ha mejorado notablemente" en las últimas semanas, aunque no se sabe si podrá retomar sus funciones. El texto publicado en Granma deja clara la posición de La Habana contra el uso de combustibles alternativos elaborados a base de alimentos, en medio de la polémica internacional abierta sobre el uso del etanol, que puede producirse a base de caña de azúcar, maíz y otros cereales. Mientras EE.UU. y Brasil apuestan al desarrollo del etanol, Venezuela, uno de los mayores productores mundiales de petróleo y principal aliado político y comercial de Cuba, asegura que este derivado nunca podrá sustituir a la gasolina. Castro llamó a reducir el consumo energético pero advirtió que sería una "tragedia" convertir los alimentos en combustible. Estimó que haría falta una producción gigantesca de maíz para producir etanol y cuantiosas inversiones "al alcance sólo de las empresas más poderosas". Aplicada a países del Tercer Mundo, la receta provocaría "efectos devastadores", según Fidel. En Cuba, "la producción directa de alcohol a partir del jugo de caña no constituye más que un sueño o un desvarío", insistió. Tras la difusión del artículo, el gobierno de Brasil ofreció a Cuba participar de programas para llevar etanol a países pobres de Africa. "Nuestra opinión sobre (los beneficios del) etanol se ha demostrado en la práctica", aseguró el canciller brasileño, Celso Amorim. Y agregó que las críticas del líder cubano son respetables pero son "ideas antiguas".

Algo más

"Estamos creando un mercado para el cultivo más destructivo"

(George Monhiot, columnista de The Guardian). La última vez que llamé la atención sobre los riesgos de fabricar biodiesel a partir de aceites vegetales, recibí tantas críticas como cuando había hecho pública mi postura sobre la guerra de Irak. Los entusiastas del biodiesel, descubrí, son tan fundamentalistas en sus convicciones y en su afán de negación como los ejecutivos de Exxon. Ahora me siento preparado para admitir que mis artículos anteriores estaban equivocados y rectificar, pero estoy seguro que esto no va a ser bien recibido por muchos. Estaba equivocado porque había infravalorado el impacto destructivo de los biocombustibles. Cuando escribí el año pasado sobre este tema, pensaba que el principal problema en relación con los biocombustibles sería la competencia por la tierra arable disponible. Tierra aprovechable para cultivar alimentos sería desviada para producir biocombustibles. Pero ahora me he dado cuenta de que cosas peores están sucediendo. La industria del biodiesel ha inventado accidentalmente el combustible que demanda más energía de origen carbonífero para su producción del mundo. En la promoción del biodiesel, tanto la Unión Europea como los gobiernos del Reino Unido, los Estados Unidos y miles de activistas medioambientales a lo largo del mundo; estamos creando un mercado para el aceite usado de freir las patatas, aceites de semillas, aceites de algas cultivadas en el desierto… En realidad estamos creando un mercado para el cultivo más destructivo de la tierra. El presidente de la agencia federal de desarrollo de Malasia anunciaba que estaban a punto de construir una nueva planta de biodiesel. Esta era la novena decisión de este tipo en los últimos cuatro meses. Todos ellos para producir biodiesel a partir del mismo recurso: aceite de palma. "La demanda de biodiesel, dicen los noticiarios de Malasia, provendrá de la Unión Europea"… Esta demanda servirá para colocar al menos la mayor parte de la producción de aceite de palma de Malasia". ¿Porque? Simplemente porque es más barato que el biodiesel hecho a partir de cualquier otra cosecha. En septiembre, la organización Amigos de la Tierra publicaba un reportaje sobre el impacto de la producción de aceite de palma. "Entre 1985 y el año 2000, el desarrollo de los cultivos de palma fue el responsable de la deforestación en un 87% en Malasia. En Sumatra y Borneo, unos 4 millones de hectáreas de bosque han sido convertidas en cultivos de palma. Ahora mismo, otros 6 millones de hectáreas están planificadas para aclarar en Malasia y otros 16,5 millones en Indonesia. Prácticamente la totalidad del bosque que queda está en peligro. Incluso el famoso parque nacional Tanjung Puting de Kalimatán está siendo desbrozado por los plantadores de palma. El orangután salvaje estará extinto en breve plazo, como los rinocerontes de Sumatra, tigres, gibones, tapires y proboscidios, simios y miles de otras especies. Antes de las plantas de palma, que son pequeñas y austeras, existían vastas extensiones de bosque, con árboles de gran tamaño que acumulan significativas cantidades de CO2. Ahora esos bosques son derribados y quemados liberando todo ese carbono a la atmósfera. Al cortar el bosque, la turba inevitablemente se seca y se oxida, liberando incluso más anhídrido carbónico que los propios árboles. El gobierno Británico conoce estos hechos. En un informe publicado el mes pasado, cuando anunciaba que se comprometía con la Unión Europea para que el 2010 el 5,75% de nuestro combustible para el transporte sea de origen vegetal, admitía que el mayor riesgo medioambiental sea posiblemente el derivado de cualquier expansión a gran escala en el volumen de tierra dedicadas a los biocombustibles; tanto en Brasil con la caña de azúcar, como en el sudeste asiático, con las plantaciones de palma. Se sacrifican las selvas y bosques del sudeste asiático en un intento porque parezca que se hace algo positivo y de paso permitir a los conductores sentirse mejor consigo mismos. Esto parece ilustrar la futilidad de las tecnosoluciones ahora perseguidas en Montreal. Tratar de satisfacer una creciente demanda de combustible es una locura, venga el combustible de donde venga. Las grandes decisiones han sido otra vez esquivadas y otra porción de nuestra biosfera se desvanece en humo.

Atentamente: Leon Jaime Restrepo Mejia Gerente, ANAPROSAR. Asociacion Nacional de Productores de Sabila Guarne, Antioquia, Colombia. Tel: (054)5517041 Movil: 315 514 4140 Movil: 312 388 9008 mail: anaprosar@yahoo.com mail: leonjaime@gmail.com

Colombia con potencial en Biodiesel

Colombia, con potencial en biodiesel

Andrés Felipe Arias Leyva. n Pilar Salcedo J. EL DIARIO DEL OTÚN En su reciente visita a Pereira, el ministro de Agricultura, Andrés Felipe Arias Leyva, destacó los avances que ha tenido el país en materia de biocombustibles y manifestó que no está lejano el día, en que Colombia se convierta en una potencia internacional en este campo. Añadió además que la proliferación de los biocombustibles en el mundo, está generando un cambio muy fuerte en toda la estructura productiva agropecuaria en Colombia. Los biocombustibles se dividen en dos: el etanol, que se mezcla con la gasolina y el biodiesel, que mezcla con el Acpm. El primero se puede obtener de cualquier glucosa que se fermente para producir alcohol y el segundo se obtiene de los aceites. El etanol, se puede obtener de los jugos de la caña, que están listos para ser fermentados o de cualquier almidón, que se convierta en glucosa. "En el caso de Estados Unidos, este país ha hecho un viraje muy importante en su política energética, porque no quieren depender tanto del petróleo, de ese combustible que controlan muy pocos países, no necesariamente afectos a E.U. Entonces quieren depender mucho más de la energía que está capturada en esos almidones, esas glucosas, en esos aceites, en la misma celulosa, a la cual sí tenemos un acceso más amplio, muchos más países en el mundo", expresó el ministro de Agricultura, Andrés Felipe Arias Leyva. Dijo además que países como Brasil, ya die ron ese paso hace muchos años, hace casi 30 años y también tienen un desarrollo en etanol muy importante. En el caso de Colombia es el segundo país, después de Brasil en producción etanol y el primero, inclusive por encima de Brasil y Argentina en producción de biodiesel. Es así como este mes, se está produciendo biodiesel en el departamento del Cesar. "Ese auge por los biocombustibles en el mundo, ha generado un incremento en la demanda de todas las materias primas que se utilizan para producir el etanol o para producir el biodiesel, es decir se ha reportado un incremento en los precios de los productos derivados de la caña, por la demanda de caña que hay en el mundo, sobre todo en Brasil, para producir etanol". A esto se agrega que hace un año, la organización mundial del comercio condenó los subsidios que los europeos le daban a sus productores de azúcar, entonces sin subsidios, se redujo la oferta de azúcar en el mundo, en 4 millones de toneladas. El Ministro de Agricultura indicó además, que los biocombustibles no atentan contra la seguridad alimentaria, sino que generaran una enorme oportunidad a todos los agricultores. Enfatizó que Colombia se está convirtiendo, en una potencia en biocombustibles, y actualmente se producen más de un millón de litros diarios de etanol. "Se está desarrollando etanol a partir de yuca, en Sucre, también avanza el proceso de diseñar y desarrollar pequeñas plantas para producir etanol a partir de caña, para llevar a zonas aisladas, como la hoya del río Suárez y se está a punto de producir etanol en el Llano". Por su parte en la Universidad Nacional de Manizales, se están investigando cuál piso térmico en el país, es el que mejor se comporta para producir biodiesel. Además, avanzan las investigaciones para la producción de biodiesel, a través de una planta que se llama jatropa, que también produce un aceite que puede ser muy bueno, para la producción de biodiesel. "Para todos los departamentos la producción de biocombustibles es muy importante y lo deben tener en cuenta", dijo finalmente el Ministro de Agricultura. Los expertos han destacado del biodiesel que se trata de un combustible 100% vegetal y 100% biodegradable, consideran que es fuente de una energía renovable e inagotable, no genera residuos tóxicos ni peligrosos y que cumple con el protocolo de Kyoto, ya que reduce en un alto porcentaje la contaminación atmosférica.

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Se puede producir biodiesel con plantas no aptas para el consumo humano

Se puede producir biodiesel con plantas no aptas para seres humanos

• Entidad educativa evaluó el rendimiento y la calidad del biodiesel en base a plantas que puede ser utilizado por las comunidades nativas de la amazonía. Por Verónica Ortiz. Foto: Arturo Pérez. Así luce la avenida Abancay, la vía con mayor contaminación por los gases de los vehículos. Haga click en la imagen para ver infografía. El calentamiento global por efectos de la emisión de gases no se detiene y la escasez de combustibles es inminente. Estas dos grandes razones llevaron en los últimos años a países de todo el mundo a buscar alternativas en la producción de biocombustibles a gran escala. Si bien en el Perú se impulsa la producción de etanol (en base a la caña de azúcar) como opción, también hay iniciativas para que las poblaciones aisladas del país –que de por sí tienen un acceso limitado y costoso a los combustibles– puedan generar su propio biodiesel, en pequeña escala, en base a semillas y plantas que están a su alcance. La Universidad Nacional Agraria La Molina (UNALM) hace algunos años se propuso investigar –con el apoyo de Concytec– cerca de 50 plantas y semillas oleaginosas que crecen en la selva peruana (oriundas e introducidas) con miras a la elaboración de biocombustible. Las plantas estudiadas José Calle, decano de la Facultad de Ingeniería Agrícola, sostuvo que si bien la investigación a profundidad (productividad, calidad de biodiesel) se realizó tomando en cuenta entre 8 y 10 de éstas plantas, la ventaja de algunas de ellas –como el piñón y el ricino– es que no son usadas para la alimentación humana. El objetivo, anotó, era hallar una alternativa para que las comunidades aisladas de la amazonía puedan contar con combustible para sus grupos electrógenos, pues adquieren el petróleo a precio muy elevado debido a las dificultades en el transporte. "Nosotros nos preguntamos qué pasará con ellos cuando la crisis (de escasez de combustible) se agudice ¿de dónde van a sacarlo?", inquirió Calle. Algunas de las plantas y semillas estudiadas a profundidad son la sachamangua ( similar al mango pero con sabor ácido), piñón, ricino, palma aceitera, palma africana, umarí, ungurahui, pijuayo y aguaje. Entre ellas, algunas de buen rendimientos son el piñón, la palma y el pijuayo. Aunque a muchos pueda sorprender, también es objeto de estudio el sacha inchi, conocida por la altísima calidad de su aceite para el consumo humano y cuyo precio por litro es de unos 15 dólares. "Se dice que hacer biodiesel de sacha inchi, del que se extrae aceite muy fino es como hacer leña con caoba, pero que quede claro que no utilizamos la calidad "A" del aceite, sino los residuos tras varios prensados que usualmente se desechan", concluyó Calle. Cifras 7.8% de biocombustibles deberán tener en el Perú las gasolinas desde 2009. 20 mil hectáreas de canola se sembrarán para producir biodiesel.

Atentamente: Leon Jaime Restrepo Mejia Gerente, ANAPROSAR. Asociacion Nacional de Productores de Sabila Guarne, Antioquia, Colombia. Tel: (054)5517041 Movil: 315 514 4140 Movil: 312 388 9008 mail: anaprosar@yahoo.com mail: leonjaime@gmail.com

La energia y la produccion de biocombustibles

La energía y la producción de biocombustibles por Enrique Lasgoity (*)

06.05.07 Por gobiernos y centros de investigación se ha instalado un importante debate sobre la realidad de una mayor demanda de recursos energéticos de origen fósil frente a sus ofertas no suficientemente elásticas, junto a una perspectiva de declinación de ellas y a la alternativa de elaborar biocombustibles a partir de fuentes renovables. Países de la Unión Europea han impulsado la elaboración y fijado metas de corte progresivas como forma de disminuir el uso de los recursos fósiles y a su vez generar una mitigación que se puede medir de gases de efecto invernadero. Brasil y varios países de Asia y África impulsan el desarrollo de especies vegetales de contenido energético aprovechable en diversa magnitud. En Estados Unidos se observa un pujante desarrollo de la fabricación de etanol a partir de los granos de maíz con fuerte intervención gubernamental en su sostenimiento y promoción, con una fuerte proporción de proyectos integrados por grupos cooperativos de productores. Este país consume más de 20 millones de barriles de petróleo por día, de los cuales la mitad son importados. La ejecución de los proyectos genera actividad industrial importante en la construcción de equipos e instalaciones y desarrollos tecnológicos. La Argentina tiene la posibilidad de aprovechar recursos excedentes de granos oleaginosos, caña de azúcar, remolacha azucarera y otras alternativas para generar actividades de elaboración de biocombustibles en áreas cercanas a las fuentes de producción de la biomasa energética. Así, es necesario analizar y promover la mejora de la oferta energética atento a los requerimientos crecientes de energía que presenta el desarrollo de las regiones y las mejoras de las condiciones de vida de la población. El planteo de elaboración de biocombustibles líquidos, tal como el etanol-biodiesel, para mezcla o corte en naftas o gasoil implica una evaluación de rendimientos comparativos, aptitud climática y de suelos, entre otras cuestiones tales como las facilidades logísticas para transporte de biomasa o productos elaborados, costos de producción y valores de venta a mercados y la sustentabilidad de éstos. Estas variables deben ser analizadas para la definición de los proyectos agroindustriales, en cuanto a su localización, escala, nivel de integración de coproductos elaborados y su colocación en los mercados. También hay que tener en cuenta el marco jurídico que ofrece la ley 26.093 de biocombustible, que regula desde el punto de vista de normativa de calidad, encuadre tecnológico, formas societarias de las empresas para acogerse a regímenes de promoción y las condiciones de normativas de calidad y esquemas arancelarios de los países importadores. Este conjunto de aspectos son analizados por los grupos de inversión interesados, que en muchos casos son en el biodiesel los propietarios de las plantas aceiteras con facilidades portuarias, que a su vez operan en la exportación de granos y cereales elaborados o semielaborados para mercado interno y externo. Luego las definiciones de industrialización son analizadas en ese marco y atento a los mercados de colocación con las reglas de los mismos. En definitiva, la producción de biocombustibles hará más estable el precio de los granos y al mismo tiempo más estable el precio del oro negro. En el criterio deslizado por algunos gobernantes -que son críticos del biocombustible- se pone en tela de juicio calificando de maligna la actividad de producción y exportación de alimentos o biocombustibles. Esto es así porque implican "exportación" de energía, desconociendo aparentemente la implicancia en actividad regional de estas actividades, el aporte de divisas genuinas que realiza a la economía nacional y la sinergia de desarrollo de investigaciones en biotecnología, equipos de laboreo agrario de avanzada que generan trabajo en el interior básicamente y con volumen creciente de exportación. (*): especialista de la Dirección de Informaciones y Estudios Económicos de la Bolsa de Comercio de Rosario. Especial para DyN.

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Un relato que puede corresponder a cualquier pueblo afectado por el cambio climatico

Estación Arista, Nuevo León Es la tierra del olvido Pobladores de Mina y García sobreviven con menos de cien pesos a la semana. Justo en el corazón del desierto, la comunidad se aferra a la vida con las uñas. Foto: Lorenzo Encinas 6-Mayo-07 En medio de la nada, donde los recuerdos se pierden en la inmensidad del tiempo, existe un rincón justo en el corazón del desierto de Nuevo León, lleno de magia y encanto, donde sus habitantes están condenados a vivir dentro de un laberinto de soledad. La zona parece ser un pueblo fantasma, donde sus habitantes se aferran a vivir en condiciones extremas, en un territorio caracterizado por la escasez y las adversidades. "Aquí la gente vive de puro milagro. No hay nada, y lo que se da es muy poco. Desde que se fue el tren, muchas de las gentes se fueron y poco a poco se ha ido quedando solo y los que se quedan se han ido muriendo", dice Samuel Espinoza, uno de los pocos habitantes que quedan en esta población. "Para la gente que vive aquí hoy todo se mueve desde García; Mina nos queda muy lejos y nadie se acuerda de nosotros. Para ir al doctor hay que ir a Icamole, que está cerca, pero es de vez en cuando, y como el agua de las norias es salitrosa batallamos para surtirla", explica Espinoza. "Hay quienes se dedican a la talla del ixtle y la candelilla y les pagan apenas cien pesos a la semana, con eso no les alcanza nada, así está la situación, hay mucha pobreza y nadie nos ayuda, solamente vienen en tiempo de elecciones, luego se van y no vuelven", comenta Espinoza. Para el entrevistado, la paga es muy poca para las largas jornadas laborales que deben realizar. "El trabajo comienza desde la mañana y se acaba hasta casi llegada la noche, es todo el día, sin importar el frío y el calor, lo malo es que hay que andar entre las espinas y las víboras, es muy peligroso", señala el colono. Tras un corto silencio, como lamentando la situación que priva entre las familias que viven de la talla del ixtle y de la cera de candelilla, el entrevistado reflexiona. "La gente se hace vieja y las cosas siguen igual, mucha pobreza, mucha necesidad, con cien pesos no alcanza nada y hay que invertirle muchas horas para tan poca paga", asegura. Aún a pesar de que las lluvias no han sido abundantes, el río Salinas de nueva cuenta lleva agua en su cauce, y con ello la vida silvestre parece darse paso en el lugar. Conejos, cuervos y correcaminos abundan en la zona, mientras que un buitre parado sobre una cerca espera su turno en el festín que los carroñeros celebran al alimentarse de una vaca muerta que está sobre el camino. No cabe duda que en el desierto nada se destruye, simplemente se recicla. Sólo polvo y mucho sol En la vieja estación de ferrocarriles ya no hay gente en espera de abordar el tren. En la taquilla ya no se venden boletos. De un árbol frondoso solamente queda el esqueleto, una postal surrealista y tenebrosa en noches de luna llena. El tiempo no perdona nada, hasta el sillar con el que la construyeron se está cayendo a pedazos, como si el desierto cobrara una factura a la bonanza y a la modernidad que pretendían vencerlo hace años. Una sábila en flor desafía a los elementos y le pone un poco de color al panorama árido que impone su ley despiadada. La vida de Don Fidel Carranza, de cien años de edad, es un ejemplo vivo del triunfo del ser humano ante las adversidades. Sin embargo, el peso del tiempo ha hecho estragos en su cuerpo y lo mantiene postrado en una cama. "Estoy solo, solamente vienen mis hijos a verme, desde que se murió mi esposa ya no me traen la despensa y como no tengo vista es muy difícil para mí hacer lo que antes hacía", detalla Carranza. Dedicado a la talla de ixtle por más de sesenta años, Carranza fue el fundador y constructor de toda una comunidad que hoy por hoy ha sido olvidada. "Cuando estaba la estación del tren había mucho movimiento, ahora ya no hay nada, las casas ya se están cayendo y las gentes que antes ahí vivían ya murieron o se fueron a trabajar a otras partes...aquí no hay nada, sólo polvo y mucho sol", comentó Carranza. En la Estación Arista impera el silencio. Hay muchas casas abandonadas, y las pocas construcciones de adobe que aún se mantienen en pie han sucumbido a las inclemencias de los años y del tiempo. La temible Mara Salvatrucha transita cotidianamente por este lugar en su ruta hacia Estados Unidos, y de vez en cuando le piden un taco a los lugareños. Una tierra donde la nostalgia es cosa común, con un paisaje agreste y lleno de colores, donde sus habitantes viven condenados bajo el yugo opresor del silencio y la soledad. Sin embargo, pese a todo ello, este mundo es su hogar. Postales surrealistas Esta comunidad nuevoleonesa está localizada a 90 kilómetros de la ciudad de Monterrey, entre el poblado de Icamole y la Hacienda del Muerto. Sus habitantes se ganan la vida principalmente con la talla del ixtle y la fabricación de cera de candelilla. La zona no cuenta con dispensarios médicos u hospitales. Para recibir atención médica, los colonos deben viajar hasta el poblado más cercano. Además, deben lidiar con el desabasto de agua potable, ya que la que extraen de las norias es salitrosa. La bonanza del poblado se dio durante el auge del ferrocarril como medio de transporte. Hoy, la temible Mara Salvatrucha transita cotidianamente por este lugar en su ruta hacia Estados Unidos, y de vez en cuando le piden un taco a los lugareños. Mina • Lorenzo Encinas

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Alimentos vs. Combustibles

	La Energía del Futuro vs. Comida sí, combustibles no por Raúl Seoane

La dicotomía entre la comida y la energía es una falacia inventada por "Mr. Vómito" Chávez para contrarrestar la movida de Bush por el etanol brasilero. Sin embargo, los mercenarios del ambientalismo tienen un nuevo motivo para recaudar fondos y asustar.

El maestro y mentor de Chávez, el dictador Fidel Castro, fue el que inició la polémica al afirmar que producir combustibles a base de alimentos -como el maíz o la caña de azúcar- es dejar a miles de personas sin comida, en una clarísima ayuda a las pretensiones del bolivariano. Sin estudios y sin argumentos válidos Castro calificó de 'siniestra' la propuesta de convertir alimentos como el maíz y la soya en combustible alternativo, lo cual -alertó- podría provocar la muerte de más de 3.000 millones de personas pobres en el mundo.

No existe discusión en el hecho de que los combustibles fósiles están llegando a su fin, ya que no se han descubierto últimamente posibles reservas petrolíferas o gasíferas. Desde hace mucho tiempo se está buscando una alternativa que permita continuar generando la energía vital para la producción y el crecimiento de los países y una solución al alcance de la mano son los biocombustibles.

Podemos discutir si la polución causada por los combustibles fósiles son los causantes del calentamiento global, pero esto no hace al tema en cuestión porque lo que se está planteando es una batalla entre el dictador venezolano por alzarse con la hegemonía latinoamericana a base del petróleo venezolano, y el liderazgo brasilero que le pone una cuña con los biocombustibles.

Los biocombustibles no son de exclusiva propiedad de los productos agrícolas. Es cierto que el etanol proviene de granos como el maíz, caña de azúcar, cebada, etc., pero el biodiesel puede ser producido a partir de grasas animales bovinas, ovinas y porcinas. En nuestro país hay una pequeña planta para la fabricación de biodiesel que utiliza grasa bovina en su producción.

Hay que tener presente, cuando hablamos de biocombustibles, que la biogenética que se utiliza para la modificación de los productos agrícolas, a los que llamamos alimentos transgénicos, puede llegar a crear semillas genéticamente modificadas que produzcan mayor cantidad de aceites o alcoholes con un menor tiempo de crecimiento, y estas modificaciones serían utilizadas exclusivamente para la generación de biocombustibles y no para consumo humano.

Es imposible prever el crecimiento que pueda tener esta tecnología si se dirige a la modificación de plantas exclusivamente para la producción de biocombustibles.

Lo que sí es cierto, es que los biocombustibles jamás podrán sustituir totalmente a los combustibles fósiles, pero demoran el momento en que éstos terminarán por desaparecer en razón de que no pertenecen a la categoría de renovables.

Como explicamos en el artículo El Cerco sobre Chávez, publicado en la presente edición de Informe Uruguay, la generación de combustibles alternativos como el etanol y el biodiesel atenta contra el objetivo de Hugo "Mr. Vómito" Chávez de autoproclamarse en el conductor de Latinoamérica, en base a la disponibilidad de combustibles fósiles, petróleo y gas, para coaccionar a los países americanos con el suministro de energía y mantener la lealtad de los países que lo siguen.

Las energías del futuro más cercano serán disímiles, y corresponderán a las alternativas energéticas que cada país, en forma individual, pueda auto proporcionarse. Debido a esto veremos vehículos y máquinas utilizando:

• Combustible diesel derivado del petróleo con mezclas de biodiesel en proporciones del 5 %, 10 %, y hasta 20 %.
• Biodiesel puro.
• Naftas con iguales proporciones de Etanol, alcohol derivado de productos vegetales.
• Sistemas híbridos movidos por combustible fósil y electricidad que puede ser en base a pilas o solar.
• Sistemas a base de hidrógeno.
• Gas natural comprimido.
• Energía eólica, hidráulica o combinación de ambas.

La intención de este informe especial, es mostrar los nuevos combustibles alternativos que dispondremos en un tiempo muy cercano. Atentamente: Leon Jaime Restrepo Mejia Gerente, ANAPROSAR. Asociacion Nacional de Productores de Sabila Guarne, Antioquia, Colombia. Tel: (054)5517041 Movil: 315 514 4140 Movil: 312 388 9008 mail: anaprosar@yahoo.com mail: leonjaime@gmail.com

Biodiesel: una realidad con muchas virtudes...

Las limitaciones en las emisiones de gases de efecto invernadero orientan la atención a un combustible menos contaminante, aunque con un coste de producción mayor y una todavía escasa implantación

Exposición Universal de París, año 1900. El inventor alemán Rudolf Diesel presenta el primer motor diesel de la historia, que funciona con aceite de cacahuete, como un "motor de aceite". Su creador pretende con ello potenciar la agricultura como fuente de energía. Pero el girasol, o los cacahuetes, son muy caros y el petróleo se impone.

En vehículos antiguos, antes de utilizar biodiesel, puede ser necesario cambiar algunas mangueras y piezas de goma del motor

Año 2007, más de un siglo después, en la UE se producen 35 millones de m3 de biocombustibles, entre los que se encuentra el biodiesel, obtenido a partir de plantas oleaginosas. El tiempo le ha dado la razón al señor Diesel, los aceites vegetales ya se utilizan como combustible y la etiqueta distintiva del biodiesel resulta ya visible en decenas de gasolineras, tanto en estado puro (el llamado B100, es decir, al 100%) como mezclado con gasóleo en proporciones que oscilan entre el 10% y el 20% (los llamados B10, B15 o B20), tal como permite la legislación española de carburantes. Distintos factores hacen que cada vez sea más importante buscar fuentes de energía renovables. El calentamiento global, la subida del petróleo, protocolos como el de Kioto y el agotamiento de los combustibles fósiles están llevando a los países a fomentar las fuentes de energía renovables y a fijarse plazos para su introducción. La legislación exige que el mercado europeo de biodiesel para transporte y calefacción alcance los 10.000 millones de litros anuales en 2010. Sin embargo, y de acuerdo a los datos de la propia Unión Europea, la capacidad de producción actual es de sólo 2.400 millones de litros anuales. En nuestro país, y de acuerdo con los datos compilados por la Asociación de Productores de Energías Renovables (APPA), la producción de biocarburantes en España alcanzó en 2006 445.577 toneladas, de las que el 28% correspondieron a biodiesel (124.577 t). Sin embargo, las ventas de biocarburantes crecieron en 2006 a un ritmo muy inferior al de la producción, aumentando sólo un 19% respecto al año anterior, hasta llegar a las 241.849 toneladas, de las que alrededor del 21 % era biodiesel (62.909 t). En términos energéticos, las ventas nacionales de biodiesel procedentes de las plantas españolas representaron únicamente una cuota de mercado del 0,23% del conjunto del gasóleo de automoción consumido en España en 2006, que rebasó los 24 millones de toneladas equivalentes del petróleo, tep. En España hay 12 plantas que producen biodiesel y decenas de ellas se encuentran en proyecto. Sin embargo, sólo 200 de las más de 8.500 gasolineras que funcionan en nuestro país, 125 de ellas en Cataluña, ofrecen biodiesel, mientras que en Alemania y Austria este producto se comercializa ya en 1.800 gasolineras.

Materias primas vegetales

El biodiesel se produce a partir de aceites vegetales, vírgenes y reciclados. El aceite vegetal virgen se extrae de la semilla cultivada dejando atrás la harina de semilla que puede usarse como forraje animal. El aceite es refinado antes de incorporarlo al proceso de producción. Aunque se pueden encontrar más de trescientos tipos de oleaginosas, las más comunes en la producción de este biocarburante son la colza, la planta con mayor rendimiento de aceite por hectárea, la soja, el girasol y la palma, aunque también se pueden utilizar aceites usados, como los de fritura, que es una materia prima muy barata y además permite reciclar lo que en otro caso serían residuos. Precisamente, las materias primas más utilizadas en nuestro país para la fabricación de biodiesel son los aceites de fritura usados y el aceite de girasol. También se están realizando pruebas con aceite de colza y con Brassica carinata, conocida como la mostaza etíope.

Deseo conocer un documento sobre el manejo agronomico...

jose joaquin tangarife sanin <jjtangarifesanin@yahoo.es> escribió:

Apreciado Amigo y Doctor Leon Jaime Restrepo Mejia Gerente, ANAPROSAR. Asociacion Nacional de Productores de Sabila

Es muy interesante el tener comunicación con la asociación y acceder a éste tipo de Artículos técnicos.

Deseo conocer un documento sobre el manejo agronómico que ustedes hacen a las plantaciones de Aloe Vera. Considerando que en nuestra región (llanos orientales) hay un interés en implementar cultivos de sábila.

Fraternal saludo.

JOSE JOAQUIN TANGARIFE SANIN

Apreciado Jose Joaquin: Le envio este documento que ha ilustrado la manera de acometer el cultivo en parte,

Le recuerdo a los miembros de la cadena que el interes por los aspectos agronomicos se mantiene vivo, son innumerables las veces que las personas consultan este tema sin que hasta la fecha se haya elaborado una bibliografia que de respuesta a esta inquietud, asi que renuevo la invitacion a todo el gremio, para que transfieran a este correo, los documentos electronicos que tengan en su poder y que traten este tema, soporto mi peticion en el concepto de que el mercado internacional es exigente en calidad, que esta bien que el desarrollo industrial este atrasado en sus logros pero aun asi los cultivadores deben empezar acostumbrarse a seguir unas normas de Buenas Practicas Agricolas, ya que en el futuro, esperaran ser certificados, los volumenes de exportacion en un futuro exigiran homologar,las caracteristicas de la produccion en todo el pais para cumplir por cuotas de exportacion, asi que conviene que todo lo referente al cultivo sea conocido por quienes emprenden esta iniciativa, solo asi sus cultivos seran rentables.

es de anotar que desde Corpoica y de parte de algunas asociaciones de Colombia se ha venido trabajando en este tema y es posible que el documento que se prepara para el proximo congreso de sabila, contenga esta informacion, preguntamos entonces ¿si de verdad se ha avanzado en este tema y si los agricultores de Colombia contaran en un futuro cercano con un documento que aclare sus dudas en respuesta a la calidad que quieren para sus cultivos.? Esperemos ver sus respuestas ...

Atentamente: Leon Jaime Restrepo Mejia Gerente, ANAPROSAR. Asociacion Nacional de Productores de Sabila Guarne, Antioquia, Colombia. Tel: (054)5517041 Movil: 315 514 4140 Movil: 312 388 9008 mail: anaprosar@yahoo.com mail: leonjaime@gmail.com

fabrican biodiesel !escolares!

Perú, domingo 29 de abril 2007

Producen Biodiesel en las aulas con excelentes resultados

28/04/2007 - cienciaInvestigacion

El profesor Hernán Zapata y los alumnos del curso Química Industrial II de Tecsup han elaborado combustible Biodisel a partir de aceite vegetal, obteniendo muy buenos resultados en la evaluación automotriz. Las ventajas: menos contaminación y origen renovable.

El biodiesel es un combustible líquido muy similar en propiedades al aceite diesel, pero obtenido a partir de productos renovables como los aceites vegetales y las grasas animales. Usualmente, se produce a partir de aceites vegetales, usados o sin usar; en este último caso, se emplean cultivos oleaginosos como la canola. El biodiesel es usado, puro o mezclado con aceite diesel, en diversas máquinas. El principal productor de biodiesel en el mundo es Alemania, que concentra el 63% de la producción, le sigue Francia con el 17%, Estados Unidos con el 10%, Italia con el 7% y Austria con 3%. Entre las ventajas, que concitan la atención e interés mundial, se pueden señalar su origen renovable, por lo que no se agota; es menos contaminante desde el punto de vista de las emisiones de óxidos de azufre y de la producción de CO2, así como de compuestos volátiles, entre otros. Además, se conoce que el biodiesel reduce las emisiones de monóxido de carbono (CO) y material particulado en comparación con el diesel, no produce emisiones de óxidos de azufre (SO2) porque no contiene azufre; no contiene productos orgánicos aromáticos (benceno y derivados) que son sustancias cancerígenas, su transporte es seguro al tener un punto de inflamación superior al diesel, y finalmente, no contamina los suelos y aguas subterráneas en caso de derrame accidental y es biodegradable. Fabricación de Biodiesel en Tecsup En Tecsup, se realizaron pruebas de fabricación de biodiesel a fin de comprobar la factibilidad de ingresar al proceso de evaluación de alternativas de nuevos combustibles. Durante el mes de diciembre de 2006, el profesor Hernán Zapata y los alumnos del curso Química Industrial II desarrollaron pruebas de laboratorio para fabricar biodiesel a partir de aceite vegetal. En el laboratorio de Química se utilizó insumos básicos como aceite vegetal, hidróxido de potasio y metanol. La fabricación se realizó aplicando un esquema modificado del método tradicional, en forma batch, a presión atmosférica y con temperaturas hasta de 60° C, aplicando operaciones unitarias tales como destilación, decantación, secado y separación líquido-líquido. Se produjeron 4 galones que sirvieron para la evaluación automotriz y se guardó una reserva para futuros análisis de composición química. Evaluación Automotriz Para evaluar el biodiesel producido, el profesor Elmore Andrade preparó un motor de 2.2 litros de cilindrada y 80 kW de potencia. El motor funcionó correctamente con el biodiesel durante las etapas de arranque y calentamiento y alcanzó la temperatura normal a los 15 minutos. A continuación, se evaluó a diferentes velocidades: marcha mínima (850 rpm), con carga parcial (2,500 rpm) y a plena carga (4,850 rpm) haciéndolo trabajar por espacio de tiempo similares en cada condición. A la vez, se efectuó controles en el sistema de refrigeración a fin de determinar tanto la temperatura de salida y entrada del refrigerante del motor y la temperatura del motor. Finalizado el proceso se procedió a desmontar y desarmar los inyectores del motor a fin de observarlos, comprobando que éstos se encontraban en perfecto estado, concluyendo que el producto evaluado tenía excelentes características como combustible. Proyecciones Los resultados halagadores obtenidos a la fecha han demostrado la factibilidad de la fabricación a nivel de laboratorio de biodiesel, por lo que, como siguiente paso se estructurará un programa de investigación conducente a evaluar diversas materias primas de fabricación, validar los parámetros de operación, aplicar diseños experimentales para optimizar el método y difundir los resultados entre la comunidad y las autoridades locales.

Fuente: TECSUP

Biodiesel de Biocombustibles de Colombia

Medellín Abril del 2007

Señor:

León Jaime Restrepo

Motoexpertos.com

Reciba de Bioderivados un cordial saludo en nombre de todas la personas que conforman la organización, queremos darle las gracias por permitirnos llegar a usted con nuestro producto, y de esta forma ser un cliente importante para nuestra organización.

Queremos brindarle nuestro mas sincero servicio y contarle por medio de este comunicado la descripción del producto que recibió como muestra, para que haga uso de esta y pueda experimentar un mayor rendimiento y eficiencia del combustible en su vehiculo.

Se trata de un Aditivo Biológico, Oxigenante de los combustibles fósiles, que disminuye la contaminación al permitir una combustión mas eficiente y completa, además es el único aditivo que cuenta con unas características adicionales que le permite lubricar el motor y de esta forma mejorar su desempeño al generar una completa limpieza en los inyectores. Este aditivo le permite reducir las pérdidas por combustiones incompletas creando una mezcla homogénea en su combustible proporcionando el aumento del número de Cetanos en el ACPM y en el caso de la gasolina el Octanaje.

Se usa en vehículos de ACPM en proporciones de 2% hasta 20% o mayores, no requiere modificación a los motores. En vehículos a gasolina de usa en proporciones de 2% a 3% y no requiere modificación a los motores.

El producto es elaborado con un estricto control de calidad y con un estudio previo desde hace largos años por las diferentes universidades que a su vez son entes certificadores del producto. El producto ha sido avalado por incubadoras de empresas que realiza el proceso de certificación de producto debido a un estricto control de calidad.

El Aditivo Biocarburante Recinol es obtenido de aceite de higuerilla producido en gran proporción en la zona de del Peñol Antioquia.

Esperamos que nuestro producto sea de gran utilidad para usted y que realmente experimente la eficiencia de su vehiculo a la hora de utilizar Aditivo Recinol.

Nuestro departamento comercial esta trabajado en un portafolio de productos que estamos seguros se podrá acomodar a su presupuesto y especialmente sea de fácil utilidad los empaques.

Gracias por la atención prestada, cualquier inquietud o sugerencia por favor háganosla saber, estamos para servirle.

Atentamente,

Gonzalo Builes

Comercialización Bioderivados.

Soluciones Energéticas Renovables

Teléfono: 30007751423

e-mail: gbuiles @epm.net.co

Habilitacion de plantas de produccion de biodiesel en Argentina

Las plantas de biodiésel tienen plazo hasta mayo para conseguir la habilitación

Recordó la senadora Alicia Mastandrea, titular de la Comisión de Industria de la Cámara alta.

Las plantas de biodiésel tienen plazo hasta mayo para conseguir la habilitación, ya que la ley 26.093 de biocombustibles fue aprobada por el senado de la nación el 19 de abril del 2006, promulgada el 12 de mayo del mismo año y en febrero fue reglamentada por el poder ejecutivo nacional, mediante el decreto 192, por lo que está corriendo el plazo de 90 días hábiles para que las plantas de producción obtengan su habitación, recordó la titular de la Comisión de Industria de la Cámara alta, Alicia Mastandrea. La norma fija el año 2010, como tope para que sea obligatorio la mezcla de gas oil y naftas con el 5 % de biocombustibles, según la definición establecida en la ley para los mismos. el objeto de la ley es fomentar la producción de biocombustibles ( bioetanol, biodiesel y biogas) en la Argentina para el mercado interno y podrán ser beneficiarios de esta ley la pymes y los productores agropecuarios principalmente con destino al autoconsumo. "La reglamentación establece además que se otorgan 90 días hábiles, a partir de la publicación del decreto, para que todas las plantas obtengan la habilitación correspondiente. vencido ese plazo se considerarán clandestinas", remarcó Mastandrea. "Son condiciones para realizar actividades de producción, mezcla y comercialización de biocombustibles que las plantas contemplen todo lo relacionado a la seguridad y medio ambiente. la autoridad de aplicación, que es la secretaría de energía de la nación, para habilitar la planta debe garantizar que se cumplan con las normas de calidad establecidas", explicó. Los beneficiarios deberán estar instalados y constituidos en las formas societarias que elija siempre y cuando: a) se radiquen y constituyan dentro del territorio argentino, b) su capital accionario mayoritario sea aportado por el estado nacional, los otros niveles del estado (provincial, municipal) o personas físicas o jurídicas dedicadas mayoritariamente a la producción agropecuaria. La reglamentación define al autoconsumo como el caso en que una persona física o jurídica produzca biocombustible para su consumo propio, con materia prima producida por dicha persona. Hacia un proyecto energético imprescindible *según la senadora Alicia Mastandrea. Argentina no tiene aún una política energética de largo plazo, que analice como arma una matriz energética sostenible y limpia. la matriz energética de un país se compone de distintas tipologías de acuerdo a los recursos renovables y no renovables que el país dispone. a la energía eólica, atómica, hidroeléctrica , etc., le sumamos la posibilidad de mezclar combustibles de origen fósil con combustibles bio, como el biodiesel, bietanol y biogas. Aumento de la demanda de combustibles para el transporte El transporte no para de crecer, y produce un tercio de las emisiones de co2(el mayor responsable del efecto invernadero) indudablemente la lucha contra los factores medioambientales negativos del uso del combustibles derivados de recursos fósiles, comienza con una política de transporte.- en este momento el sector del transporte depende el 98% del petróleo. Esta política debe modificar los hábitos actuales a efectos de que disminuya su consumo. pero, la optimización de medios de transporte alternativos, por ej, el uso de bicicletas, requiere previamente que las ciudades se preparen para ello, con diagramas de bicisendas, calles peatonales seguras, etc. Y también sabemos que la imposición de impuestos mayores a los vehículos que transportan en forma individual, requiere previamente que haya buenos servicios de transportes colectivos; que se fabriquen automóviles adaptados o adaptables a nuevas variantes de combustibles menos contaminantes. y así, sucesivamente, podemos seguir analizando distintas formas de reducir el consumo ganando en calidad de vida. Usos de combustibles bio según la ley Nafta + etanol : se mezcla con etanol, que es un compuesto químico que cuando tiene si origen en la celulosa de las plantas recibe el nombre de bioetanol. (el piso para el 2010: 260.000 metros cúbicos de este alcohol) también se elabora a partir del maíz o la caña de azucar, remolacha, etc..) para motores otto Gas-oil + biodiesel :se elabora a partir de aceites vegetales, grasas animales y otros productos biodegradables. con aceites vegetales o celulosa (aserrín, paja, césped,virutas de madera, papel, hojas de árbol) ( requerimento piso para el 2010: 600.000 metros cúbicos) para motores diesel. Biogas: producto de la descomposición anaerobia de compuestos orgánicos por la acción de diversas bacterias.es una mezcla de metano y co2. Pero es una opción ventajosa la producción de biocombustible al analizar los beneficios de los biocombustibles, es necesario un análisis riguroso de las externalidades, o sea analizar costos - beneficios sociales, económicos y ambientales. El aumento del precio del petróleo y el cambio climático son dos de los factores detrás de la necesidad de buscar formas alternativas de energía que a la vez sean "limpias" y renovables. Los principales factores para aumentar la utilización de fuentes de energía renovables son: el mundo atraviesa una crisis energética; el precio del petróleo; la incertidumbre de su oferta. la localización puntual mundial del petróleo puede ser blanco de posibles guerras; la ratificación del protocolo de Kyoto, que obliga a reducir el efecto invernadero; el desarrollo de nuevas tecnologías que hacen mas accesible la utilización de fuentes alternativas (eólica, biocombustibles, etc.); la presión política y social de EEUU y de la unión europea que llevan a modificar las políticas energéticas. Pero la dicotomía alimentos versus combustibles es falsa. la pobreza no tiene que ver solamente con la cantidad de alimentos que se producen en el mundo, sino en la distribución de los mismos. El problema del agro en la Argentina pasa principalmente por corregir las distorsiones sobre los mercados agrícolas originados por: los subsidios a la producción que implementa EEUU y la U.E, las retenciones, la ausencia de una política regional de distribución de recursos del Senasa, que ayuda a la expansión del picudo del algodón, de la oruga del girasol, etc.- esto significa menos semillas, pero nada tiene que ver la producción de biocombustibles. Y también es cierto que los biocombustibles no pueden suplantar por el momento a la producción de combustibles a partir de recursos fósiles. También es cierto, que entre el año 1985 y 2000 el desarrollo de cultivos de palma (para biocombustible) fue el responsable de la desforestación de gran parte del territorio de malasia. Un debate abierto Son los biocombustibles una solución para la reducción de emisiones de co2 (gases efecto invernadero) y lograr energía sustentables??? el balance energético en la forma de producir los bio puede dar negativo. aún debemos analizar todas las posibilidades. no es lo mismo producir maíz en frrancia que en argentina. por ello, iniciar la producción orientada al consumo de gas-oil para el agro , y con una mezcla posible , es una forma de minimizar los posibles balances energéticos. Por otro lado está la bioenergía, que es la producción de electricidad a partir de biomasa, hecha de desechos agrícolas y forestales. la conversión energética es en general positiva y tiene mayor posibilidad de presentarse como solución. aún el congreso debe esta ley.- La sociedad mundial debate sobre las ventajas y desventajas de producir combustible a partir de lo que produce la tierra, el suelo . el balance aún no está terminado. Pero paralelamente, debemos investigar profundamente las posibilidades de generar combustibles que no agoten nuestros recursos naturales y con la diversidad de materia prima que el territorio ofrece sin competir con la producción de alimentos.- por ejemplo la semilla del tártago a partir de la cual se elabora aceite de ricino, abre una esperanza, ya que el tártago es un recuperador natural del suelo.- usar parte del zumo de la caña de azucar para elaborar sacarina como suplemento dietario animal, es otra variable a investigar,-la mezcla a partir de utillizar aceites usados reciclados, permite obtener un combustible diesel de baja emisión de azufre. los proyectos de biogas a partir de las tunas, que crecen en territorio donde no se compite con la agricultura, etc. También el análisis de ejemplos exitosos debiera ser materia de estudio, por ejemplo: el ejemplo del municipio de Necochea que elabora biodiesel y se autoabastece. La matriz bio, no significa entablar una discusión sobre si los alimentos se utilizarán para alimentarnos o para los combustibles. se trata de utilizar dignamente el recurso tierra, pensando y estableciendo claramente que en este primer paso la ley y su reglamentación hablan de mercado interno y autoconsumo, que puede compatibizarse con el uso racional del recurso sin competir con nuestros cultivos para la alimentación.

Ecodiesel Colombia S.A.

19 de Abril

Crearon la empresa Ecodiesel Colombia S.A. ECOPETROL SE ASOCIÓ CON PALMICULTORES PARA PRODUCIR BIODIESEL Bogotá, 19 abr (SNE). Ecopetrol y las más importantes empresas de aceite de palma del Magdalena Medio constituyeron este jueves, en la ciudad de Bucaramanga, una nueva empresa que se dedicará a la producción y comercialización de biodiesel. Se trata de Ecodiesel Colombia S.A., sociedad que inicialmente se encargará de construir y operar una planta en Barrancabermeja que producirá 100 mil toneladas anuales de biodiesel, equivalentes a 2 mil barriles por día de dicho producto. La inversión en esta planta se estima en 23 millones de dólares. Un 50 por ciento de la empresa es propiedad de Ecopetrol y el otro 50 por ciento pertenece a siete plantas extractoras de aceite de la zona. Estas empresas son: Extractora Central S.A., Palmas Oleaginosas Bucarelia, Extractora Monterrey, Oleaginosas Las Brisas, Palmeras Puerto Wilches, Palmas del Cesar y Agroince Ltda. Durante el acto de firma de constitución de Ecodiesel Colombia, el presidente de Ecopetrol, Javier Genaro Gutiérrez Pemberthy, destacó la importancia de apoyar proyectos que promuevan la mejora en la calidad del diesel y la gasolina que consumen los colombianos, el desarrollo agrícola del país y la incursión en combustibles alternativos. "Esta empresa de biodiesel se suma a otras iniciativas como los proyectos para reducir los niveles de azufre de los combustibles en las refinerías de Barrancabermeja y Cartagena, la importación de diesel de alta calidad para mezclarlo con el nacional y el impulso al gas natural vehicular", señaló Gutiérrez. La mezcla del biodiesel, que producirá la nueva planta, con el diesel de la refinería de Barrancabermeja, permitirá reducir el contenido de azufre en cerca de 2 por ciento y las emisiones de material particulado en aproximadamente 5 por ciento. Como el aceite de palma es la principal materia prima para la producción de biodiesel, para la planta que Ecodiesel Colombia construirá en Barrancabermeja se aprovecharán los excedentes exportables de aceite de palma del Magdalena Medio. En el futuro se prevé la ampliación de estos cultivos teniendo en cuenta las buenas perspectivas del producto en el mercado internacional. En dicha ampliación se generarían cerca de 5 mil empleos directos permanentes. La construcción de la planta tomará alrededor de un año y estará finalizada a mediados de 2008, cuando se comenzará a mezclar 2 por ciento de biodiesel al diesel de la refinería de Barrancabermeja.

Castilla la Nueva, en el Meta, Colombia..

Los cultivos de palma africana se han incrementado sustancialmente en la región para aumentar la productividad del aceite de palma, uno de los productos principales para la generación del biodiesel La energía del futuro Meta se prepara para ser generador de la que muy pronto será una riqueza mundial: el biocombustible. Fecha: 04/21/2007 -1303 Una de las preocupaciones constantes del mundo moderno es el alza del precio del petróleo. No en vano, los grandes industriales colombianos se dieron a la tarea de ir por las extensas llanuras orientales para comprar tierras en el meridiano, que reúne las condiciones perfectas para obtener la mejor relación costo-beneficio en la producción de biocombustibles, los próximos sustitutos del crudo. Esta 'bendición' de la naturaleza convierte a Meta en uno de los territorios más apetecidos en el futuro inmediato en Colombia y en el resto de países que no cuentan con esta fortuna. Los altos precios del petróleo, sumados al impacto nocivo que éste causa al medio ambiente, son razones de peso para reemplazarlo por los carburantes de origen orgánico, que al extraer carbono de la atmósfera, su combustión elimina una de las principales causales del calentamiento global. De ahí que la actual premisa de las grandes multinacionales sea adquirir acciones en empresas dedicadas a fabricar biocombustibles. Manuelita es una de las plantas de extracción de aceite de palma que actualmente están en funcionamiento. Otras plantas de bioenergía que están en perspectiva son: Biocastilla, Bioenergy, Petrotesting e Inversiones Nacionales Tal fue el caso de la compañía californiana Pacific Ethanol Inc., cuyas acciones se triplicaron súbitamente el año pasado, cuando Microsoft, liderada por Bill Gates, adquirió una participación significativa en la Bolsa. Otra de las tendencias empresariales es crear otras compañías (con fines distintos a los de su empresa de origen) dedicadas a la producción de combustibles alternativos, todo para adelantarse a lo que será una mina de oro en el futuro. Los esfuerzos en el país se han concentrado en un municipio con gran tradición de petróleo en Meta: Castilla la Nueva, un territorio en donde se están gestando las primeras plantas de biodiesel del país. La creación de Biocastilla S. A., empresa de transformación primaria y secundaria del fruto de palma y sus derivados, pretende ser el polo de desarrollo endógeno de este municipio y planea ubicarse como un centro de producción de biocombustibles limpios. Para el segundo semestre de este año, la planta podrá procesar 40 toneladas por hora de fruta fresca de palma africana, y generar, en su etapa final, 35 toneladas de biodiesel al año, para que este sea el producto principal, junto con el aceite crudo de palma africana, así como otros subproductos como las esterinas, oleínas, palmiste, ácidos grasos y glicerina. Este renglón ha cobrado una dinámica propia en la región: "La palma africana ocupa un sector preponderante, con 92.000 hectáreas, de las cuales hay 32.000 en producción y 60.000 en desarrollo, y de estas últimas se obtuvieron 222.000 toneladas de aceite el año pasado", asegura Francisco Barreto, presidente de la Asociación de Palmeros. A lo que añade que además de la planta de Castilla, ya hay otras tres en desarrollo, para una producción de 235.000 toneladas para competir el próximo año con el mercado nacional de biodiesel. De esta manera, no sólo Meta se está preparando, también sienta las bases para consolidar al país como un importante exportador de lo que será uno de los mercados más ambiciosos en el mundo.

Castilla en el Meta tiene un futuro brillante

Los cultivos de palma africana se han incrementado sustancialmente en la región para aumentar la productividad del aceite de palma, uno de los productos principales para la generación del biodiesel

La energía del futuro

Meta se prepara para ser generador de la que muy pronto será una riqueza mundial: el biocombustible.

Fecha: 04/21/2007 -1303

Una de las preocupaciones constantes del mundo moderno es el alza del precio del petróleo. No en vano, los grandes industriales colombianos se dieron a la tarea de ir por las extensas llanuras orientales para comprar tierras en el meridiano, que reúne las condiciones perfectas para obtener la mejor relación costo-beneficio en la producción de biocombustibles, los próximos sustitutos del crudo. Esta 'bendición' de la naturaleza convierte a Meta en uno de los territorios más apetecidos en el futuro inmediato en Colombia y en el resto de países que no cuentan con esta fortuna. Los altos precios del petróleo, sumados al impacto nocivo que éste causa al medio ambiente, son razones de peso para reemplazarlo por los carburantes de origen orgánico, que al extraer carbono de la atmósfera, su combustión elimina una de las principales causales del calentamiento global. De ahí que la actual premisa de las grandes multinacionales sea adquirir acciones en empresas dedicadas a fabricar biocombustibles.

Manuelita es una de las plantas de extracción de aceite de palma que actualmente están en funcionamiento. Otras plantas de bioenergía que están en perspectiva son: Biocastilla, Bioenergy, Petrotesting e Inversiones Nacionales

Tal fue el caso de la compañía californiana Pacific Ethanol Inc., cuyas acciones se triplicaron súbitamente el año pasado, cuando Microsoft, liderada por Bill Gates, adquirió una participación significativa en la Bolsa. Otra de las tendencias empresariales es crear otras compañías (con fines distintos a los de su empresa de origen) dedicadas a la producción de combustibles alternativos, todo para adelantarse a lo que será una mina de oro en el futuro. Los esfuerzos en el país se han concentrado en un municipio con gran tradición de petróleo en Meta: Castilla la Nueva, un territorio en donde se están gestando las primeras plantas de biodiesel del país. La creación de Biocastilla S. A., empresa de transformación primaria y secundaria del fruto de palma y sus derivados, pretende ser el polo de desarrollo endógeno de este municipio y planea ubicarse como un centro de producción de biocombustibles limpios. Para el segundo semestre de este año, la planta podrá procesar 40 toneladas por hora de fruta fresca de palma africana, y generar, en su etapa final, 35 toneladas de biodiesel al año, para que este sea el producto principal, junto con el aceite crudo de palma africana, así como otros subproductos como las esterinas, oleínas, palmiste, ácidos grasos y glicerina. Este renglón ha cobrado una dinámica propia en la región: "La palma africana ocupa un sector preponderante, con 92.000 hectáreas, de las cuales hay 32.000 en producción y 60.000 en desarrollo, y de estas últimas se obtuvieron 222.000 toneladas de aceite el año pasado", asegura Francisco Barreto, presidente de la Asociación de Palmeros. A lo que añade que además de la planta de Castilla, ya hay otras tres en desarrollo, para una producción de 235.000 toneladas para competir el próximo año con el mercado nacional de biodiesel. De esta manera, no sólo Meta se está preparando, también sienta las bases para consolidar al país como un importante exportador de lo que será uno de los mercados más ambiciosos en el mundo.

Etanol..mas barato!!!

Evalúan opciones de etanol más barato

La paja de trigo y el sorgo abren una oportunidad para producir el biocombustible a menor costo

Por: Cecilia García 21/04/2007 Si se trata de buscar el cultivo más barato para producir etanol, éste sería la paja del trigo, que permite elaborar un litro de ese biocombustible a un costo de 0.87 pesos, aunque también destaca el sorgo de temporal, a 1.35 pesos por litro. Esa cantidad incluye la producción, cosecha y acarreo de la materia prima, pero otros factores, como su procesamiento, son más complicados de cuantificar. Además de la caña de azúcar y el maíz, la remolacha, la yuca, el girasol y la soya son analizados por científicos, economistas y el gobierno mexicano para la elaboración del biocombustible. El problema radica en que requieren de mayores extensiones de terreno para desarrollarse, así como de más mano de obra y un recurso escaso: agua. Además, los costos de producción de un litro de etanol mediante remolacha, yuca, girasol y soya aumentan si se toma en cuenta la inversión en infraestructura que debe hacerse. Este análisis ya está en manos del gobierno mexicano. El Centro Mario Molina se lo entregó en 2006, como parte de la búsqueda de energía alternativa sustentable para nuestro país. El biodiesel a partir de aceites de soya o girasol también es una opción. Para producir biodiesel a partir de soya, se estima que debe invertirse (precios internacionales) casi siete pesos por litro y, a partir de aceite de girasol, poco más de cinco pesos. Argentina es uno de los países latinoamericanos que ya busca en el girasol una fuente de energía competitiva. Hoy en día, usa la soya, y ya hay voces críticas como la de la la investigadora María Inés Aiuto quien en sus reportes ha dado a conocer que, según el ministerio de Agricultura de aquel país, "el biodiesel podría representar la duplicación de la producción argentina de soya en tres años. "Eso significa que se deberían sembrar 30 millones de hectáreas de soya para obtener 80 millones de toneladas, es decir, más monocultivo, más uso de plaguicidas, más represión a dueños de las tierras, más pérdida de biodiversidad y menos soberanía alimentaria". En nuestro país, una de las alternativas para introducir bioenergéticos como combustibles en el sexenio 2006-2012 es mezclar 10% de etanol con 90% de gasolina, como máximo. Para ello, se requerirían cerca de dos mil 700 hectáreas si el cultivo fuera de sorgo, mil 600 si se tratara de yuca, y menos de mil hectáreas en el caso de remolacha, caña de azúcar o maíz.

Atentamente: Leon Jaime Restrepo Mejia Gerente, ANAPROSAR. Asociacion Nacional de Productores de Sabila Guarne, Antioquia, Colombia. Tel: (054)5517041 Movil: 315 514 4140 Movil: 312 388 9008 mail: anaprosar@yahoo.com mail: leonjaime@gmail.com

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ACEITE DE PALMA

Palma africana podría posibilitar desarrollo de la agroindustria

* Tecnología taiwanesa ayudaría en fomento agroindustrial * Inversionistas piensan en alianzas tipo joint venture

Ervin Filemón Sánchez maito:fsanchez@elnuevodiario.com.ni

De la palma africana se puede producir una serie de derivados. ARCHIVO / END

Nicaragua tiene amplias posibilidades para desarrollar en coinversión, un proceso de agroindustrialización alrededor de la palma africana, dado que el país cuenta con tierras suficientes para sembrar unas 200 mil manzanas, y existe el interés de investigar la posibilidad de elaborar no sólo biodiesel, sino que aceites y eventualmente biodetergentes y alimentos para animales. Recientemente representantes de una empresa taiwanesa estuvieron en el país para investigar las posibilidades que se les presentan para producir 100 mil toneladas anuales de biodiesel, carburante vegetal que está siendo fuertemente demandado como sustituto del diesel proveniente del petróleo. La misión de empresarios taiwaneses presentó diferentes propuestas de inversión, asociación y venta de tecnología para la producción de biocombustibles durante las reuniones que mantuvieron con empresarios y funcionarios públicos nicaragüenses en las instalaciones del Instituto Interamericano de Cooperación Agrícola (IICA). De acuerdo al IICA, los gobiernos de Taiwan y Malasia dejaron de promover las exportaciones de aceite crudo de palma africana para transformar esta materia prima en biodetergentes y forraje animal, productos que cuentan con más valor agregado que el mismo biodiesel. El planteamiento recientemente lo hizo en el IICA Wayne Chen, jefe de mercadeo de la empresa Taiwan NJC Corporation, grupo empresarial que considera que se le puede dar mejor uso al aceite de palma en la industria de los biodetergentes, de los forrajes y en el consumo humano, más que como combustible. En el encuentro, al que asistieron representantes de seis empresas taiwanesas y empresarios nicaragüenses vinculados a la bioenergía, el señor Wayne Chen recordó que se puede procesar el aceite crudo y transformarlo en aceite comestible, en biodiesel o en biodetergente, además que los desechos puede convertirse en forraje para alimentación animal. Un estudio realizado por la empresa determinó que se requiere invertir entre 120 y 150 millones de dólares en Centroamérica para cultivar 30 mil hectáreas de palma, dar empleo a 30 mil personas y producir 100 mil toneladas anuales de biodiesel, cuyo mercado podría ser los Estados Unidos. Para los taiwaneses uno de los países que ofrece mejores oportunidades para la inversión es Honduras, pero no descartan invertir en otro de América Central. Para este tipo de inversiones los taiwaneses proponen alianzas del tipo joint venture, contratista de plantación, aporte y venta de tecnología avanzada y maquinaria

Presentan proyecto de ley

El doctor Gerardo Escudero, Director del IICA, dijo que con apoyo de la institución y de diversos sectores económicos fue elaborado un anteproyecto de ley para desarrollar los biocombustibles en Nicaragua, y fue presentado a consideración del Gobierno. En ese plan se contemplan garantías e incentivos fiscales para la inversión privada, un manejo ambiental responsable y la participación de pequeños y medianos productores de palma, en sus propias tierras, para abastecer de la fruta a las plantas procesadoras. Un estudio preliminar realizado por el Ministerio Agropecuario y Forestal y por Roberto Rondón, encargado del proyecto de biocombustibles del IICA en la Costa Atlántica nicaragüense, había, para el año 2000, cerca de un millón de hectáreas de tierras deforestadas, de las cuales se proponen cultivar unas 200 mil hectáreas con palma africana. Escudero señaló que los taiwaneses determinaron en Malasia o Indonesia que es más rentable producir detergentes, aceites comestibles, cosméticos, fertilizantes o comida para animales a partir del aceite de palma, que el propio biodiesel, y señaló que ese rubro es una gran oportunidad para ligar a los pequeños y medianos productores con la industria. Atentamente: Leon Jaime Restrepo Mejia Gerente, ANAPROSAR. Asociacion Nacional de Productores de Sabila Guarne, Antioquia, Colombia. Tel: (054)5517041 Movil: 315 514 4140 Movil: 312 388 9008 mail: anaprosar@yahoo.com mail: leonjaime@gmail.com

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ECODIESELCOLOMBIA s.a.

:: NEGOCIOS::
Calificaciones:2 Crean primera empresa para producción de biodiesel en Colombia Ecopetrol y siete firmas privadas del sector del aceite de palmas crearon una industria de producción de biodiesel en el país, anunciaron en Bogotá portavoces de la primera compañía.
viernes, 20 de abril de 2007 Ecodiesel Colombia S.A. invertirá cerca de 23 millones de dólares en la construcción de la planta en la que se mezclará diesel con aceite de palmas y que producirá al año cien mil toneladas del biocombustible. La estatal Ecopetrol informó en un comunicado de que la sociedad se constituyó en Bucaramanga, la capital departamental de Santander, y tendrá su centro industrial en Barrancabermeja, puerto fluvial de la misma región. La localidad portuaria, distante unos 400 kilómetros al nordeste de Bogotá, es sede de la principal refinería de crudos de la compañía pública, que produce allí el diesel que se transformará en biocombustible. El presidente de Ecopetrol, Javier Genaro Gutiérrez, dijo que la empresa "se suma a otras iniciativas, como los proyectos para reducir los niveles de azufre de los combustibles en las refinerías de Barrancabermeja y Cartagena, la importación de diesel de alta calidad para mezclarlo con el nacional y el impulso al gas natural vehicular" . La estatal indicio que con el biodisel se podrá "reducir el contenido de azufre en cerca de dos por ciento y las emisiones de material particulado en aproximadamente cinco por ciento" . La mitad del capital de Ecodiesel Colombia S.A. lo aportará Ecopetrol, que tiene como socios en esta empresa a Extractora Central S.A., Palmas Oleaginosas Bucarelia, Extractora Monterrey, Oleaginosas Las Brisas, Palmeras Puerto Wilches, Palmas del Cesar y Agroince Ltda., todas en la región del Magdalena Medio.

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Soya en Bolivia

Soyeros apoyan la propuesta de producción de los biocombustibles Como una de las alternativas para salir de la dependencia del diesel, para generar fuentes de trabajo, mano de obra, menos contaminación ambiental y evitar la fuga de divisas, la Asociación de Productores de Oleaginosas y Trigo (Anapo) considera que Bolivia debería inclinarse por la producción de biodiesel y otros combustibles vegetales. Así lo hizo conocer el presidente electo de Anapo, Reinaldo Díaz Salek, para quien la producción de combustibles vegetales es positiva, ya que proviene de un recurso natural renovable, además que los biocombustibles se usan sólo como aditivos de los combustibles fósiles, hasta un 20%. "No podemos perder la oportunidad que se nos presenta de pasar de dependiente del diesel importado a productor de biodiesel con la posibilidad de ser exportadores de este combustible", sostuvo el directivo. Más adelante indicó que uno de los beneficios más importantes que traería la producción de combustibles vegetales es la generación de mano de obra, que es una de las falencias que se tiene actualmente. "Vamos a tener más trabajo en el área rural, ya que los agricultores podrán cultivar ya sea soya, tártago, palma africana o piñón, productos que mejorarán en su precio, porque se presentarán otras alternativas para su uso". También se refirió al ahorro de dinero que significará para el país el producir biodiesel, "porque ya no tendremos que importar este combustible, no vamos a depender de otros países y nuestras campañas agrícolas estarán aseguradas", dijo ----------------------------- Producirán diesel con aceite de freír usado (IMP) Río de Janeiro, Brasil / EFE. —El gobierno del Estado brasileño Río de Janeiro anunció la construcción de la primera planta del país que producirá biodiesel a partir de una mezcla de aceites vegetales con aceite para freír ya usado en restaurantes o residencias. El inédito proyecto es una iniciativa conjunta del gobierno de Río de Janeiro y de una refinería privada de petróleo y tendrá capacidad para producir 45 millones de litros de biodiesel al año, según la secretaría regional de Medio Ambiente. La iniciativa pretende aprovechar la ley brasileña que establece que a partir de 2008 todo el diesel de origen fósil vendido en el país debe contar con el dos por ciento de diesel de origen vegetal, mezclado directamente en las estaciones de servicio. Para 2013 esa proporción será elevada al 12%, según la legislación. Brasil ya produce biodiesel a partir de diferentes plantas oleaginosas, como ricino, soja, girasol y palma, pero ésta es la primera vez que un proyecto se propone producirlo a partir de aceite para fritura. La planta de biodiesel que construirá la Refinaría de Manguinhos en Río de Janeiro mezclará un 10% del aceite de cocina con un 90% del extraído de oleaginosas. Ello permitirá el reaprovechamiento anual de cerca de 4,5 millones de litros de aceite para freír, que será recolectado por unas veinte cooperativas de reciclaje. El aceite usado será recogido en restaurantes, hoteles y condominios residenciales y pasará a tener un valor para los consumidores y para los recolectores de basura. El proyecto tendrá un componente social, debido a que generará empleo para recolectores, y otro ambiental, porquereducirá el aceite de cocina que es despejado en el alcantarillado. --------------------------------------- Atentamente: Leon Jaime Restrepo Mejia Gerente, ANAPROSAR. Asociacion Nacional de Productores de Sabila Guarne, Antioquia, Colombia. Tel: (054)5517041 Movil: 315 514 4140 Movil: 312 388 9008 mail: anaprosar@yahoo.com mail: leonjaime@gmail.com

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Biodiesel en Barrancabermeja

Ecodiesel Colombia S.A. entró ayer al aire

Desde Barranca se distribuirá biodiesel en 2008

juan manuel cárdenas m.

En junio del próximo año, la refinería de Barrancabermeja comenzará a recibir a diario dos mil barriles de biodiesel, que se mezclarán en 2% con el diesel que hoy se refina en la planta. De esta manera se comenzarán a ver los frutos de la producción de Ecodiesel Colombia S.A., la sociedad que se encargará de la construcción y operación de una planta de biodiesel en el puerto petrolero. Precisamente, ayer se firmó en Bucaramanga el acta de constitución de la sociedad que compartirán en 50%-50% Ecopetrol y un grupo de palmicultores. Los socios que hacen parte del negocio son la Extractora central S.A., Palmas Oleaginosas Bucarelia, Extractora Monterrey, Oleaginosas Las Brisas, Palmeras Puerto Wilches, Palmas del Cesar y Agroince Ltda. El presidente de Ecopetrol, Javier Genaro Gutiérrez Pemberthy, explicó, durante la firma del acta, que la planta traerá consecuencias diversas para la zona del Magdalena Medio y el país. "En lo económico, todo el desarrollo de la producción agroindustrial; en lo ambiental, para Ecopetrol es crucial el impacto que tiene en la calidad del combustible y a su vez, en la calidad del aire y en lo social, la oportunidad de acompañar a las comunidades que harán parte del proyecto y en lo tecnológico, los desarrollos en el aceite de palma". El beneficio primordial para los palmicultores será la utilización de los excedentes exportables por los que hoy reciben un pésimo precio en el mercado internacional. Actualmente existen 750 mil hectáreas sembradas de palma y se aspira que entre 2008 y 2009 se utilicen cerca de 600.000 en la producción de biodiesel. Después de eso, sí se prevé una ampliación de los cultivos, de acuerdo con las buenas perspectivas de la palma en el mercado internacional. Sus ventajas Tomado de costumer.es El biodiesel se fabrica a partir de aceites vegetales usados o vírgenes. No tiene azufre y por ello genera menor combustión. Su principal ventaja es que no emite CO2, causante del efecto invernadero. Además, tampoco contiene hidrocarburos aromáticos policíclicos, que son cancerígenos.

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Criticas al acuerdo Brasil EEUU

Acuerdo del etanol firmado por Lula y Bush continúa cosechando críticas ABN 10/03/2007

Buenos Aires, 10 Mar. ABN.- El acuerdo para la producción de etanol firmado el pasado viernes por los presidentes de Estados Unidos, George W. Bush, y de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, sigue cosechando críticas, al sumarse este sábado el presidente del Instituto Nacional de Tecnología Industrial (Inti) de Argentina, Enrique Martínez. Martínez cuestionó con dureza la promoción del etanol y abogó por la producción de otro tipo de alternativas, como el biodiesel, y renovables, como las energías eólica, hídrica o solar, reseñó la agencia oficial Télam. El impulso a la producción de etanol responde a una «política imperial alocada de Estados Unidos que parece olvidarse que hay otras energías, como la solar, la eólica y la hidráulica», afirmó Martínez en declaraciones a Télam. Para el titular del Inti, la intención de ese país es «promover el etanol para mantener vigente el sistema de distribución del petróleo». Según explicó, en el proceso de producción de etanol se gasta 70% de la energía que luego puede generar este combustible, que además «se consumirá fuera de Argentina». Esta crítica visión no es la única, ya que se suma a la de algunos organismos británicos que descalifican la producción de etanol como una respuesta económica alternativa al petróleo. También el presidente venezolano, Hugo Chávez, en su visita a Buenos Aires, advirtió a Brasil y a Argentina que el Mandatario de Estados Unidos «anda buscando países con grandes extensiones agrícolas y con agua dulce, como la Argentina, Brasil, India y China». «Pretender sustituir la producción de alimentos para animales y seres humanos, por producción de alimentos para vehículos, para darle sustentación al 'american way of life' es una cosa de locos de remate», enfatizó Chávez. En ese sentido, Martínez señaló que el uso del maíz para la producción de etanol generó en el último año un alza de 30% en el precio del cereal. «Hoy, el Estado (argentino) está subsidiando el maíz para el pollo», recordó Martínez, para quien la política desplegada por la gestión Bush también «elevará el precio de la tierra, con lo cual va a afectar todos los otros costos de todos los otros alimentos». Martínez sostuvo que si se cambia el etanol por el petróleo, manteniendo el sistema de distribución, «no hay ningún cambio de paradigma, pero que si se optara por otras alternativas energéticas podríamos producir y consumir acá». Mencionó el caso de la energía eólica y solar, así como otros cultivos energéticos, «que podrían desarrollarse en un llano riojano árido, y que permitirían beneficios para Salta, Jujuy, Santiago del Estero y Tucumán». «Hay que manejarse con mucho cuidado y mantener el estímulo al biodiesel porque la conversión energética de la soja es mejor que la del maíz, ya que exige un consumo de energía mucho menor, y además porque se pueden hacer plantas de biodiesel para que sea consumido por el sector agrícola», apuntó. Explicó que mientras el proceso de transformación del maíz en combustible (etanol) requiere de plantas más sofisticadas, para obtener biodiesel de la soja «hay plantas mucho más pequeñas que pueden levantarse incluso en una chacra». Martínez cuestionó la Ley de Biocombustibles impulsada por el Gobierno Nacional por propiciar «el reemplazo de gasoil por biodiesel sin establecer ninguna promoción específica para la instalación de plantas de biodiesel para el consumo local».

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Brasil y biodiesel

(AP) Brasil: el desarrollo y las perspectivas de la industria del biodiesel

(Análisis previsional) En los últimos años, los altos precios del petróleo han reavivado el debate sobre el desarrollo de los biocombustibles. Brasil es desde hace años el primer exportador mundial de etanol, y presiona para conseguir la liberalización de este producto, ya que lo produce y lo exporta en condiciones muy competitivas. Aunque los gobiernos brasileños invierten en biocombustibiles desde los años '70, sólo recientemente el biodiesel ha abierto un escenario importante para la economía brasileña. En razón de los obligaciones impuestas por los tratados internacionales sobre el medio ambiente y por la enorme disponibilidad de terrenos agrícolas, el gigante sudamericano tiene la oportunidad de colocarse también como un gran proveedor en este mercado en continua expansión. Sin embargo, esta elección no está carente de riesgos, como la imposición de un nuevo monocultivo, la creciente deforestación y la dependencia de los mercados internacionales. Además, existen dudas sobre las verdaderas ventajas medioambientales del biodiesel.

1625 palabras

Roberto Stefanini

Atentamente: Leon Jaime Restrepo Mejia Gerente, ANAPROSAR. Asociacion Nacional de Productores de Sabila Guarne, Antioquia, Colombia. Tel: (054)5517041 Movil: 315 514 4140 Movil: 312 388 9008 mail: anaprosar@yahoo.com mail: leonjaime@gmail.com

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Procesos enzimaticos en elaboracion de biodiesel

Una spin-off cordobesa fabricará catalizadores específicos para producir biodiesel de forma ecológica

La llamada 'química verde', o química beneficiosa para el medio ambiente se ocupa del diseño de productos y procesos químicos que reduzcan o eliminen el uso y producción de sustancias peligrosas. Su filosofía contempla la utilización de catalizadores heterogéneos, es decir, catalizadores que puedan ser reutilizados en los procesos químicos sin generar residuos. La recién constituidaempresa de base tecnológica Séneca Green Catalysts S.L. nace con el propósito de fabricar catalizadores que permitan producir biodiesel mediante un procedimiento más respetuoso con el medio ambiente que el actualmente empleado. Con este nuevo método no sólo se requeriría un menor gasto de energía, sino que se generarían menos residuos y prácticamente no se necesitaría gastar agua para la eliminación de los mismos. El considerable gasto de agua es, por otro lado, el principal inconveniente que presenta la producción de biodiesel en zonas con déficit hídrico, ya que el método convencional precisa entre cuatro y cinco toneladas de agua para producir una tonelada de biodiesel. Esta limitación puede ser definitiva en amplias zonas de Andalucía y España, impidiendo la producción a escala industrial de este biocombustible. El nacimiento de esta nueva spin-off ha sido posible gracias a la iniciativa de los doctores Diego Luna y Julio Berbel, ambos profesores titulares de Química Orgánica y Economía Agraria de la Universidad de Córdoba, respectivamente, así como del joven José Miguel Hidalgo, que actualmente se encuentra realizando una estancia de investigación en la Universidad de Praga. La empresa pondrá en valor dos patentes propiedad de la UCO que serán cedidas por la Universidad a estos investigadores para que inicien su explotación comercial. Ambas patentes están relacionadas con el empleo de enzimas, concretamente de lipasas, para la obtención de biodiesel. El nuevo catalizador que se utilizará para la obtención de este biocombustible se basa en el empleo de una enzima específica: la lipasa pancreática del cerdo. Dicha enzima ya inmovilizada y unida a un sólido inorgánico permite su repetida utilización durante un periodo de funcionamiento óptimo de uno o dos meses sin generar ningún tipo de contaminante. De esta forma se evita el empleo de sosa y la necesidad de lavar con agua el biodiesel para eliminarla antes de ser empleado más tarde como combustible. Por otra parte, esta nueva empresa participará en otro proyecto investigador ubicado dentro del VII Programa Marco de la UE bajo el nombre de 'SENECA: Heterogeneus Enzimatic Process for Biodiesel Production', que recoge un nuevo concepto: la 'biorefinería'. La intención de este equipo de investigadores cordobeses es sentar las bases para la sustitución de las actuales refinerías por otras "más ecológicas y rentables", según explica el profesor Diego Luna. Este planteamiento propone que, de forma paulatina, los actuales productos químicos extraídos del petróleo se obtengan a partir de materias primas procedentes de la agricultura. En concreto, el proyecto liderado por la UCO, se centrará en la obtención de un biodiesel 100% biológico, ya que se pretende producirlo mediante el empleo de etanol, de origen agrícola, en lugar de metanol, obtenido a partir del petróleo, tal como se hace en la actualidad. Auspiciado por la Fundación Universitaria para el Desarrollo de la provincia de Córdoba (Fundecor), el proyecto, coordinado por el profesor Diego Luna, cuenta con la participación de organismos de investigación internacionales como el Green Chemistry Institute, de la Universidad de York (U.K.). Su actual director, James Clark, asistió recientemente en Córdoba a la reunión en la que se pusieron las bases del mismo. También participarán grupos de investigación y empresas de de otros países europeos como Holanda, Portugal e Italia, estudiándose la participación y cooperación de científicos de otras zonas comunitarias como República Checa o Rumanía.

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Primera planta de biodiesel en Colombia

eluniverso.com 19h12

Ecopetrol creó la primera industria de producción de biodiesel

Abril 19, 2007 BOGOTÁ, Colombia EFE La estatal Empresa Colombiana de Petróleos (Ecopetrol) y siete firmas privadas del sector del aceite de palmas crearon este jueves una industria de producción de biodiesel en el país, anunciaron en Bogotá portavoces de la primera compañía. Ecodiesel Colombia S.A. invertirá cerca de 23 millones de dólares en la construcción de la planta en la que se mezclará diesel con aceite de palmas y que producirá al año cien mil toneladas del biocombustible. La estatal Ecopetrol informó en un comunicado de que la sociedad se constituyó en Bucaramanga, la capital departamental de Santander, y tendrá su centro industrial en Barrancabermeja, puerto fluvial de la misma región. La localidad portuaria, distante unos 400 kilómetros al nordeste de Bogotá, es sede de la principal refinería de crudos de la compañía pública, que produce allí el diesel que se transformará en biocombustible. El presidente de Ecopetrol, Javier Genaro Gutiérrez, dijo que la empresa "se suma a otras iniciativas, como los proyectos para reducir los niveles de azufre de los combustibles en las refinerías de Barrancabermeja y Cartagena, la importación de diesel de alta calidad para mezclarlo con el nacional y el impulso al gas natural vehicular". La estatal indicio que con el biodisel se podrá "reducir el contenido de azufre en cerca de dos por ciento y las emisiones de material particulado en aproximadamente cinco por ciento". La mitad del capital de Ecodiesel Colombia S.A. lo aportará Ecopetrol, que tiene como socios en esta empresa a Extractora Central S.A., Palmas Oleaginosas Bucarelia, Extractora Monterrey, Oleaginosas Las Brisas, Palmeras Puerto Wilches, Palmas del Cesar y Agroince Ltda., todas en la región del Magdalena Medio. Según la estatal, estas firmas, que participarán con el otro 50 por ciento del capital, destinarán sus "excedentes exportables" a la planta de biodiesel.

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Aspectos negativos del desarrollo biodiesel

Bioenergía, ¿para quién? Por: Daniel Cassol (SEM TERRA) Fecha publicación: 13/04/2007
Soberanía alimentaria, agricultura campesina e impactos ambientales son temas aún poco discutidos cuando se habla de biocombustibles: Los señales de que el capitalismo mundial tiene un proyecto estratégico para ganar la disputa por la agro energía son cada vez más claras La discusión en torno a la producción de energía de forma limpia y renovable no es nueva, pero ganó carácter de urgencia en los últimos tiempos, principalmente después de la divulgación, a principios de febrero, del informe sobre el calentamiento global del Panel Intergubernamental de Cambios Climáticos (IPCC, en las siglas en inglés). Frente a la alarma provocada, el mundo parece darse cuenta de que necesita cambiar su fuente energética, adoptando formas alternativas de producir la energía que consume. Reunido en Francia, un grupo de científicos anunció que la temperatura de la Tierra puede aumentar hasta cuatro grados este siglo, debido al aumento de la concentración de dióxido de carbono (CO2) en la atmósfera, principalmente a causa de los combustible fósiles*. Actualmente, la fuente energética mundial tiene la participación total del 80 % de fuentes de carbono fósil, siendo el 36 % de petróleo, 23 % de carbón y 21 % de gas natural. Ultimamente, un nombre ha ganado importancia: biocombustible. La producción de energía para el uso en el transporte, a partir de la caña de azúcar o de las semillas oleaginosas, como la soja, aparece, literalmente, como la salvación de la agricultura. Y el héroe probable es Brasil, con cerca de 200 millones de hectáreas de área agrícola, de acuerdo con el Plan Nacional de Agro energía, lanzado en 2006 por el gobierno federal. El principal argumento usado para apostar por los biocombustibles es que son fuentes renovables de energía, es decir, no se agotan como el petróleo, por ejemplo. Pero este escenario, ¿representa, de hecho, una salida para el colapso ambiental del planeta y una alternativa para la agricultura campesina, o supone un salvavidas para el agro negocio, que va a generar impactos ambientales tan graves como los combustibles fósiles? Es un debate para el cual hay poco espacio y pocas voces. "Empresas y gobiernos están haciendo una intensa campaña para presentar los biocombustibles como alternativas para combatir el cambio climático, al sustituir parte del consumo de petróleo. Pero la lógica de fondo no es abandonar el petróleo ni cambiar los patrones de consumo que producen el calentamiento global, sino aprovechar la coyuntura para crear nuevas fuentes de negocios, promoviendo y subvencionando la producción industrial de cultivos para estos fines", escribe Silvia Ribeiro, investigadora del Grupo ETC**, en un artículo para el periódico mexicano La Jornada. Ella recuerda que las empresas que producen semillas transgénicas, como Syngenta, Monsanto, Dupont, Dow, Bayer y Basf, tienen inversiones en la producción de biocombustibles, como el etanol y el biodiesel. Lógica capitalista Los señales de que el capitalismo mundial tiene un proyecto estratégico para ganar la disputa por la agro energía son cada vez más claras. El día 31 de enero, en el discurso sobre el Estado de la Nación en el Congreso de los Estados Unidos, el presidente Gerorge W. Bush anunció el objetivo de reducir el consumo de gasolina en un 20 % hasta el año 2007, produciendo 132,4 mil millones de litros de combustibles alternativos, principalmente el etanol, a partir del maíz. El tema de los biocombustibles también fue uno de los principales asuntos discutidos en el Forum Económico Mundial, celebrado en enero, en la ciudad de Davos (Suiza). Los movimientos que se están haciendo los países ricos y las grandes multinacionales en torno del tema conduce a los analistas y a los movimientos sociales campesinos a mirar con aversión la entrada de países en desarrollo en la producción de biocombustibles. Los impactos ambientales generados con el aumento de los monocultivos, la explotación de campesinos y trabajadores rurales y la amenaza de la producción de alimentos están en la lista de las preocupaciones. En Brasil, "la apuesta del agro negocio está en la caña de azúcar y la soja transgénicas", está claro. "No hay un programa de gobierno con líneas, criterios y directrices establecidas en el aspecto productivo que apunten hacia un nuevo modelo agrícola. Además, el programa del biodiesel se está entregando a un grupo de empresas privadas que quieren comprar grano del agricultor, sin ningún valor añadido para las comunidades rurales. Y están estimulando de nuevo los monocultivos" critica Frei Sérgio Görgen, dirigente de Vía Campesina en Brasil, entidad que agrupa movimientos sociales de todo el mundo, como el MST y e Movimiento de los Pequeños Agricultores (MPA). Deacuerdo con el Programa Nacional de Producción y Uso del Biodiesel, del gobierno federal, Brasil va a hacer obligatorio – a partir del 2008 – añadir un 2% de aceite diesel vegetal en el aceite diesel del petróleo, porcentaje que pasará al 5 % en el 2013. Si el mercado del biodiesel con un 2 % es de mil millones de litros por año, con un 5 % esta demanda crece hasta los 2,7 mil millones de litros por año. Las vedetes de gobierno brasileño son la soja, vista como una tabla de salvación más para los grandes productores de semillas transgénicas, y la semilla de ricino, que teóricamente beneficiarían la agricultura familiar. En relación al etanol Brasil priorizará una vez más la producción de caña de azúcar. La estimación es que la producción aumente en un 50 % en relación a las actuales 460 toneladas de caña deacuerdo con la Unión de la Agroindustria Cañavera de São Paulo (Unica). ¿Un nuevo Pro-Alcohol? Resumiendo, frente a una posibilidad real de cambiar el modelo de producción agrícola, Brasil entra en la producción de biocombustibles reforzando prácticas insostenibles desde el punto de vista ambiental y social, beneficiando grandes empresas y llevando a los pequeños agricultores a caer en trampas ya conocidas, además de perjudicar la producción de alimentos para el consumo interno. "Hay el riesgo de repetir el Pro-Alcohol del Brasil. Usted tiene un combustible limpio, producido de manera sucia, además de ambientalmente insostenible en el proceso de producción y socialmente perverso en la manera como utiliza mano de obra y trata a los trabajadores" evalúa Frei Sérgio. Creado en la década del 1970, el Programa Nacional del Alcohol incentiva pequeños y medios productores a instalar destilerías de alcohol. Por razones políticas, como la prohibición del autoconsumo del alcohol como combustible, el Pro-Alcohol benefició sólo a los grandes fabricantes, con sus prácticas de trabajo esclavo en los cultivos de caña y considerables impactos ambientales. Casi 30 años después, aparecen los mismos riesgos. La industria de la caña se anima con la posibilidad de apertura del mercado para el etanol brasileño en los Estados Unidos. Por su parte, el propio presidente Luiz Inácio Lula da Silva anuncia que "la buena soja se la coma la gente, y de la soja transgénica se haga biodiesel", señalando la prioridad que se está dando a los grandes productores y multinacionales del grano. Igual que la creación del H-Bio, un derivado del aceite vegetal y el petróleo desarrollado por la Petrobras, es visto como una forma de favorecer el agro negocio mundial y la industria petrolífera. Según la evaluación realizada por el gobierno federal, la creación del Sello del Combustible Social será una manera de salvaguardar la agricultura familiar. El programa prevé incentivos para las industrias que adquieran semillas oleaginosas producidas por pequeños agricultores. "Nosotros hemos visto a los agricultores interesados en volver al cultivo del algodón, el girasol, el cacahuete , el sésamo y otras oleaginosas. De esta manera los agricultores no caerán en la trampa del monocultivo. Si el gobierno hubiese lanzado un programa de biodiesel sin este incentivo para la agricultura familiar, ciertamente sería producido únicamente de soja , que es la gran oleaginosa brasileña" evalúa el gerente ejecutivo del Desarrollo energético de la Petrobras, Mozart Schmitt de Queiroz. No obstante, también los proyectos alineados en el Combustible Social presentan problemas, principalmente por apostar por el monocultivo de la semilla de ricino en las Regiones Sur y Nordeste del país, y en la compra directa de granos de los agricultores, colocándolos en un sistema de integración con las grandes empresas, como pasa en las cadenas de tabaco y de leche, en las que son frecuentes los casos de explotación económica a la que están sometidos los pequeños agricultores. Diversificar la producción Mientras tanto, las organizaciones de agricultores campesinos ven la entrada en los biocombustibles con un alto grado de desconfianza, pero también con la certeza de que es en este campo donde se llevará a cabo una batalla estratégica entre dos modelos de producción antagónicos. Para organizaciones como Via Campesina, existen algunos requisitos básicos para que los campesinos entren en la producción de biocombustibles sin caer en trampas; priorizar la producción de alimentos, consorciar la producción de energía con otros cultivos y evitar sistemas de integración con grandes empresas, participando del mayor número posibles de etapas en la cadena de producción. "La pequeña propiedad de economía familiar no puede viabilizar su sustento en el modelo del monocultivo. La gran viabilidad de las pequeñas propiedades es el sistema de producción diversificada, pasando hacia un modelo agro ecológico. Es fundamental construir sistemas que puedan producir biocombustible y alimentos. Aquí entra la importancia del buen aprovechamiento de los residuos de la extracción de los aceites. Con esto, las pequeñas propiedades podrán aumentar la producción de huevos, leche, carne, viabilizando aún más los sistemas de producción en las economías familiares", explica el ingeniero agrónomo Alexandre Borscheid, que actúa en la Cooperbio***, una cooperativa de biodiesel formada por agricultores vinculados a Vía Campesina en Rio Grande del Sur. Es en este sentido que andan algunos de los proyectos constituidos por las organizaciones de Vía Campesina en Brasil. El biodiesel podrá ser producido a partir de múltiples semillas. Como el girasol, el cacahuete y el tallo del maíz, cuyos residuos serán utilizados en la alimentación animal o en el abono orgánico. Cooperativas de pequeños agricultores podrán construir sus propias unidades de prensado, para vender el aceite a las empresas, quedándose con los residuos de las oleaginosas. "La conclusión a la que estamos llegando es que la base tienen que ser las oleaginosas perennes, para el agricultor campesino. En una pequeña área, él tendrá una gran producción", explica Frei Sérgio, citando el uso de árboles como el "pinhão-manso" (Jatropha curcas) y el "tungue" (Aleurites molucanna), en la Región Sur, y el aceite de palmera, en la Región Norte. En el caso del alcohol combustible, la caña de azúcar puede estar acompañada de la mandioca y del boniato, por ejemplo. De la misma manera como en la producción de biodiesel, la intención es hacer una asociación con la producción de alimentos y vender productos con valor añadido a las industrias. Transnacionales X campesinos "Los sistemas campesinos de producción son los más adecuados, porque conseguirían garantizar una combinación muy buena entre producción de alimento y energía, además de garantizar sistemas de poli cultivos, con productos de valor añadido que darían sostenibilidad a las unidades de producción campesina. Los grandes monocultivos no serán eficientes con girasol, semilla de ricino, cacahuete, "pinhão-manso", es decir, no conseguirán ser tan eficientes con las oleaginosas que tienen un mayor porcentaje de aceite. Ellas se adaptan mejor a los sistemas campesinos. Y la agricultura campesina tiene mejores condiciones para resolver la ecuación entre la producción de energía y la producción de alimentos", analiza Frei Sérgio.En opinión del dirigente de Vía Campesina, la Petrobras es uno de los pocos canales dentro del gobierno federal que abre camino hacia la inserción soberana de la agricultura campesina en la producción del biodiesel. Mozart Queiroz, de la Petrobrás, explica que la empresa decidió adquirir el aceite de los agricultores y no las semillas. "De esta manera, estamos incentivando las cooperativas para que monten sus unidades de prensa. Con esto, la agricultura familiar podrá tener un producto más y agregar un valor añadido a su organización, al administrar este producto que podrá ser transformado en leche, huevos, carne. Estamos trabajando para compartir el beneficio de la industrialización, para que el agricultor participe de la cadena productiva, en la etapa de la industrialización, por lo menos en la fase del prensado.Al mismo tiempo, estamos incentivando el cultivo de varias oleaginosas, para evitar el monocultivo" dice. Según el agrónomo Alexander Borscheid, la batalla por el mercado y por el modelo de producción de los biocombustibles ya empezó y, tal como está en estos momentos, el campo está limpio para el avance de las trasnacionales del agro negocio."Si no hay una intervención del Estado que priorice las políticas para la agricultura campesina, la tendencia es que las transnacionales ocupen ese mercado, que es extremadamente prometedor económicamente. Ellas se van a echar encima de las áreas agrícolas y van a dejar a la agricultura familiar en una difícil situación. Los agricultores tienen que poder producir con autonomía, con proyectos propios, donde se pueda garantizar la producción de energía líquida preservando los sistemas de producción de alimento", evalúa. El gerente ejecutivo de la Petrobrás reconoce estos riesgos de la carrera desenfrenada para la producción de biocombustibles, tanto en los impactos ambientales generados por los monocultivos, como en el prejuicio a la soberanía alimentaria y en el aumento de la explotación económica sobre los pequeños agricultores. Para él, antes de discutir estas cuestiones, la humanidad necesita repensar su patrón de consumo energético."Aunque toda la superficie de la Tierra fuese utilizada para producir biocombustibles, no conseguiría mantener el nivel que hoy en día el Planeta consume de combustibles fósiles. Está claro que es urgente repensar la fuente energética mundial", concluye. Bio(agro)combustibles En el Forum de Soberanía Alimentaria, celebrado a finales de febrero en Malí, en Africa, Vía Campesina Internacional decidió que el término "biocombustible" debe ser sustituido por "agro combustible". La organización social evalúa que el incentivo a ese tipo de combustible ha conducido a políticas de crecimiento de los monocultivos (y no de la pequeña producción diversificada), amenazando los campesinos y la soberanía alimentaria. Como "bio" significa "vida", lo contrario de lo que en la práctica se verifica hoy en día, la entidad pasó a adoptar el término "agro combustible". Via Campesina Internacional, de la cual el MST forma parte, reúne movimientos sociales rurales de todo el mundo. *Combustibles fósiles: Existen tres grandes tipos de combustibles fósiles: el carbón, el petróleo y el gas natural. Ellos se formaron hace millones de años y son e resultado de un proceso de descomposición de plantas y animales. **Grupo ETC: Grupo internacional que trabaja con organizaciones sociales suministrando análisis e informaciones sobre tecnologías de desarrollo sostenible. ***Cooperbio: La cooperativa está formada por cerca de 25 mil familias de 62 municipios de la región noroeste del estado, produciendo 400 mil litros de biocombustible al día.

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biodiesel de aceite de papas

En la escuela fabrican biodiesel con el aceite de las papas

Es un proyecto de una escuela de Tres Arroyos donde los alumnos recogen el óleo de las frituras de los restaurantes y casas. Luego lo reciclan en un laboratorio y almacenan el biocombustible en tanques

El aceite que sobra de las frituras sirve para hacer biocombustible.

Cuidar el medio ambiente a veces requiere de un poco de ingenio. En el marco de la moda mundial por la producción de biocombustibles en grandes cantidades, una escuela argentina produce biodiesel a partir de aceite que sobra de las papa fritas. La Escuela Agropecuaria de Tres Arroyos inauguró la primera planta del país que fabrica combustible a partir del aceite comestible usado. El proyecto que comenzó de una manera artesanal fue creciendo y a partir de un subsidio del gobierno de la provincia de Buenos Aires pudieron conseguir cambiar los viejos tachos de chapa por tanques de acero inoxidable e instalar un laboratorio. Los alumnos de la escuela trabajan juntando en los restaurantes o en las casas de los vecinos de Tres Arroyos el aceite que sobra de la cocina y luego comienza el proceso de fabricación de biodiesel. El objetivo es otorgar a ese aceite un destino ambientalmente aceptable, por medio de un tratamiento que evita la actual contaminación en suelos, aguas y napas, mediante la recolección y el reciclado. Las autoridades de la escuela que impulsa el proyecto dicen que por un lado es ecológico, porque no contamina, y por otro es muy barato, porque la materia prima la recogen de los restaurantes de toda la región. El proyecto ha sido más que exitoso: en poco tiempo saltaron de una producción de 600 litros mensuales a 4 mil.

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Precios internacionales de productos agropecuarios

Con el propósito de brindar mayor y mejor información a los usuarios del sector agropecuario, el Ministerio de Agricultura pone a su disposición el módulo "Panorama del Mercado Agropecuario", el cual reporta precios de los principales productos transados en las bolsas internacionales y que son de interés para la toma de decisiones de los productores agropecuarios. Para consultar esta información ingrese a la página web de Agronet (www.agronet.gov.co) o de clíc aquí

Cordialmente,

Administrador AGRONET - Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural

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como preparar el biodiesel en su casa o finca

HAZ TU PROPIO BIODIESEL

Agrodiario fiel a su planteo periodístico muestra todos los criterios y posturas en este caso sobre Bioenergía – Desde las grandes plantas hasta los que dicen que cualquiera puede producir biodiesel.

Es fácil, puedes hacerlo en tu cocina, y es mejor que el combustible derivado del petróleo que venden las petroleras. Tu motor funcionará mejor y durante más tiempo con tu combustible casero, y es mucho más limpio; es mejor para el ambiente y para la salud. Si lo produces a partir de aceite de cocina usado no sólo será barato, estarás reciclando un residuo perjudicial. Lo mejor de todo es el gran sentimiento de libertad e independencia que da. Aquí está todo lo que necesitas saber para hacerlo: Tres alternativas 1. Mezclarlo 2. Uso directo del aceite vegetal 3. Biodiesel Biodiesel Cómo empezar El siguiente paso El proceso Nuestro primer biodiesel Biodiesel a partir de aceite nuevo Biodiesel a partir de aceite usado Lavado Usando biodiesel Seguridad ¿Cuánto metanol? (ingl) Etilésteres -- biodiesel a partir del etanol Recuperar el exceso de metanol Más sobre la lejía ¿Cuánta lejía es necesaria? Valoración sencilla Valoración mejorada Medidas exactas Medidores de pH Fenolftaleína Comparación entre la fenolftaleína y el medidor electrónico Cantidades grandes de AGL Desacidificar el aceite usado Cómo evitar la valoración La cantidad básica de lejía ¿3,5 gramos? Preparación del metóxido Lotes de prueba Solución madre de metóxido Valoración del pobre ¿Cuánta glicerina? ¿Por qué no está sólida? Mezclas en botes de plástico PET Comprobación de la viscosidad Descripción del proceso ¿Qué son los Ácidos Grasos Libres?(AGL) Índices de yodo (ingl) -- Índices de yodo elevados (ingl) -- Hablando del tiempo (ingl) ¿Por qué método debo empezar? ¿Por qué no puedo empezar con el método ácido-base? Calidad Control de calidad Número de cetanos (ingl) Estándares nacionales para biodiesel (ingl) -- Los estándares y el productor casero (ingl) -- Pruebas de los estándares (ingl) Biodiesel en motores de gasolina Otros usos Faroles y cocinas Identificación de los plásticos Tres alternativas Un motor diesel puede funcionar con aceites vegetales. Hay tres formas de hacerlo: Mezclar el aceite con queroseno (parafina), diesel o biodiesel Usarlo directamente. Combustible de Aceite Vegetal (CAV) Convertirlo en biodiesel. Los dos primeros métodos parecen más fáciles, pero, como tantas cosas en la vida, la facilidad es sólo aparente. 1. Mezclarlo Si mezclas aceite vegetal con queroseno o con diesel todavía usas combustible fósil. "Más limpio, pero no lo suficiente", dirán muchos. De todas formas, por cada litro de aceite vegetal ahorras un litro de combustible fósil y liberas en la atmósfera mucho menos anhídrido carbónico. Lo normal es usar una mezcla de un 70% de aceite y un 30% de queroseno; también son frecuentes las mezclas al 50%. Se puede usar la mezcla directamente, pero hay opiniones sobre la necesidad de, por lo menos, un precalentamiento, e incluso un sistema de dos depósitos, como con el combustible CAV (mira más abajo); estamos de acuerdo con eso. Lo mismo ocurre con las mezclas de aceite y biodiesel (suelen mezclarse al 50%). En ambos casos es improbable que lo vayas a usar en un viejo mercedes IDI diesel de cinco cilindros, que es un motor muy tolerante y resistente. Usarlo en otros motores no es buena idea. Para asegurarte que el motor funcione bien necesitas un sistema de dos depósitos con precalentamiento, y ya no es necesario el queroseno. Si usas el aceite con biodiesel, gastarás mucho menos biodiesel almacenándolo en el depósito secundario para arrancar y para parar en vez de mezclarlos. O simplemente puedes usar biodiesel puro y evitar las molestias del segundo depósito y el precalentamiento. No es muy recomendable hacer mezclas, pero tienen ventajas en climas fríos. Algo de queroseno o diesel mineral (derivado del petróleo) mezclado con el biodiesel evita que la mezcla se congele hasta que realmente haga mucho frío, y una mezcla al 50% con biodiesel hará lo mismo en un sistema CAV. Mensaje enviados sobre biocombustibles "Compré en el supermercado tres litros de aceite y los puse en el depósito de mi furgoneta VW Caddy de 1998. Había tres o cuatro litros de diesel mineral. Estaba usando 50% de diesel y 50% de aceite. Solamente encontré dos diferencias: A) la temperatura del motor era 10 ºC inferior; B) el intenso olor a freidora de restaurante. Aparte de eso, ningún problema. Según llega el calor, aumento la proporción aceite/diesel y espero ver qué ocurre.-- Nick" Respuesta: "Ocurrirá que tus arranques en frío serán cada día más difíciles. Probablemente el filtro del combustible empiece a obturarse. Con el tiempo los inyectores quedarán cubiertos por una costra negra. La suciedad no permite que el combustible quede bien distribuido dentro del cilindro y no arde bien. También se pegará la suciedad a los anillos del pistón y no dejará pasar el lubricante, aumentando el consumo de lubricante y la probabilidad de una avería, si todavía consigues arrancar por las mañanas. Usar más de un 20% de aceite mezclado con el diesel sólo es buena idea para 'experimentos' de corta duración. Por desgracia, no estás haciendo nada nuevo, Nick, si fuera tan fácil como mezclar un montón de aceite con el diesel, manteniendo la fiabilidad, ya lo estaríamos haciendo todos desde hace mucho tiempo. Recuerdos, Edward Beggs, Neoteric Biofuels Inc <info@biofuels.ca>" Una alternativa es añadir un disolvente al aceite para reducir su viscosidad, normalmente 3% de disolvente de Stoddard (aguarrás mineral), un sucedáneo del aguarrás. Esto despertó mucho interés cuando fue publicado por un programa de televisión británico. También despertó mucho escepticismo: "experimental como mucho" fue la opinión de los expertos, y "mejor no lo hagas" a no ser que tengas un Mercedes IDI de 5 cilindros (en ese caso ni siquiera necesitas el disolvente). Estamos de acuerdo con ellos. Las mezclas de aceite vegetal con otros disolventes, como butanol o etanol, son aún experimentales. De todas formas puedes experimentar, pero no hay garantías de que funcione. 2. Uso directo del aceite vegetal Para usar aceite vegetal como combustible (CAV: Combustible de Aceite Vegetal) hay que arrancar el motor con diesel para calentarlo (da igual que sea fósil o biodiesel), cambiar entonces al aceite vegetal y volver a cambiar al diesel antes de parar el motor. Si no lo haces se formará una costra de restos requemados en los inyectores y en otras partes del motor. Hacen falta dos depósitos de combustible (eso es difícil en los motores diesel porque su circuito de combustible es hermético). El aceite necesita un precalentamiento para que no esté demasiado viscoso. Hay mucho que decir sobre sistemas CAV. Usar aceite vegetal, con biodiesel para arrancar y parar, puede ser una alternativa limpia, económica y efectiva. Aquí hay más información sobre sistemas CAV. 3. Biodiesel El biodiesel tiene algunas ventajas claras respecto al aceite vegetal: funciona en cualquier motor diesel sin modificarlo; basta con llenar el depósito y arrancar. En climas fríos funciona mejor que el CAV, aunque no tan bien como el diesel fósil. Consulta Usando biodiesel en invierno. Y, a diferencia del aceite vegetal, ha superado muchas pruebas en distintos países, incluyendo millones de kilómetros en carretera. El biodiesel es un combustible alternativo, limpio, seguro y listo para usar, mientras que la mayoría de los sistemas CAV son aún experimentales y necesitan mucho desarrollo. Por otra parte, el biodiesel puede ser más caro, dependiendo de la materia prima que utilices y de si lo comparas con el precio del aceite usado (cocinado) o con el precio del aceite nuevo, y también depende de dónde vivas. El tratamiento del biodiesel es más complejo que el del aceite. Pero el número de personas que producen biodiesel aumenta rápidamente en todo el mundo, y no parece que tengan en cuenta estas consideraciones. Produciéndolo una vez a la semana, o una vez al mes, tienen el suministro asegurado. Muchos de ellos lo han estado haciendo durante años. De todas formas, el aceite también hay que procesarlo, especialmente el usado, que mucha gente prefiere porque es barato, a veces gratuito. El aceite usado hay que filtrarlo, secarlo y desacidificarlo. Los productores de biodiesel opinan que es mejor aprovechar el trabajo haciendo biodiesel, mientras que los que usan el aceite directamente dicen que es mucho menos trabajo limpiar el aceite que hacer biodiesel. Costes y precios: Los productores de biodiesel que emplean aceite de cocina usado dicen que pueden producirlo a 60 céntimos de dólar el galón o por menos. Lo normal es usar 600 galones al año (10 por semana), que son 360$ al año. Un sistema CAV cuesta entre 300$ y 1.200$ o más. Se amortiza en uno o dos años, que son poco tiempo en la vida de un motor diesel. Pero... ¿cuánto durará el motor con el aceite vegetal? Demasiado pronto para saberlo. Probablemente durará mucho si el sistema CAV es bueno. Aquí recomendaciones y mucho más. Biodiesel Convertir el aceite en biodiesel es probablemente la mejor alternativa, o eso pensamos nosotros. También puedes comprarlo ya hecho. Acutalmente la mayoría de los fabricantes europeos de automóviles dan garantías cubriendo el funcionamiento de sus motores con biodiesel puro; pero puede que no con cualquier biodiesel. Algunos fabricantes sólo garantizan el uso del biodiesel producido en Europa, no el de EE.UU. Parece que es un problema comercial más que de calidad. En Alemania hay más de 1.500 gasolineras que suministran biodiesel, y es más barato que el diesel ordinario. También se usa mucho en Francia, que es la mayor productora de biodiesel del mundo. Casi todo el diesel fósil que se vende en Francia contiene entre un 2% y un 5% de biodiesel. Esta medida se extenderá pronto por Europa gracias a las nuevas leyes de la Unión Europea. Algunos Estados de EE.UU. están creando leyes similares mientras crece el número de proveedores. En aquel país es más caro el biodiesel que el diesel ordinario, pero las ventas crecen rápidamente y los precios se abaratan con el tiempo. En el Reino Unido el biodiesel paga menos impuestos que el diesel ordinario y está disponible en el mercado. Si quieres fabricarlo tú mismo, hay muchas buenas recetas disponibles para hacer biodiesel de gran calidad, y todas dicen lo mismo que nosotros: algunos de los productos son peligrosos, toma todas las precauciones, y si te quemas, te mutilas, te quedas ciego o te mueres nos sentiremos muy tristes, pero no responsables. No recomendamos nada, la responsabilidad es de cada uno. Por otro lado, mucha gente lo está haciendo; es seguro si tú eres cuidadoso y sensato. "Sensato" también significa que no tengas demasiado miedo, como algunos: "Me gustaría producir biodiesel, pero me dan miedo esos venenos terribles". De hecho son bastante comunes en las casas. La sosa se vende en supermercados y droguerías para limpiar los desagües, probablemente haya un bote de sosa bajo el fregadero de la mayoría de las casas. El metanol es el componente principal del combustible para barbacoa; también es el componente principal del combustible que usan los niños en los motores de sus aeromodelos. Míralo con perspectiva, no tengas demasiado miedo. Consulta Seguridad para más información. Primero aprende tanto como puedas, hay mucha más información disponible. Haz pequeños lotes de prueba antes de intentarlo con cantidades grandes. Hazlo con aceite nuevo antes de intentarlo con aceite usado. Cómo empezar Empieza haciendo una prueba con un litro de aceite nuevo y una batidora que puedas estropear, ya que NUNCA debe volver a la cocina (puedes comprar una barata de segunda mano). También puedes probar esto; o mejor, construye un sencillo minireactor. ¡Vamos, hazlo! Compra metanol, sosa cáustica (lejía), aceite de cocina, y adelante. Aquí está la receta. En la prueba usa un litro de aceite en vez de diez litros, y 200 ml de metanol en vez de dos litros, con 3,5 gramos de sosa. Aquí se explica cómo usar la batidora, y aquí cómo mezclar el metóxido de sodio (metóxido, el método sencillo, y también seguro). El siguiente paso El siguiente paso es aprender. Ahora tienes que tomar algunas decisiones. En realidad todo es bastante sencillo, miles de personas lo están haciendo, y muy pocas son profesionales de la química. No hay nada que alguien sin conocimientos de química no pueda entender, ni nada que no pueda hacer, y hacerlo bien, pero hay mucho que aprender. Deberías encontrar justo aquí todo lo que necesitas saber. Hemos intentado ponértelo fácil. Empezarás con el proceso más sencillo (que tiene mayor probabilidad de éxito) y avanzarás paso a paso siguiendo una secuencia lógica, añadiendo mejoras. Primero te contaremos cómo empezamos nosotros. El proceso Los aceites vegetales y las grasas animales son triglicéridos, es decir, contienen glicerina. Este proceso transforma los aceites en ésteres, separando la glicerina, que queda depositada en el fondo del recipiente. El biodiesel puede separarse con un sifón porque flota encima. Esta reacción química se llama transesterificación. Consiste en sustituir la glicerina del aceite por otro alcohol (metanol) utilizando sosa cáustica como catalizador. Nosotros usamos metanol para hacer metilésteres. Preferiríamos usar etanol porque la mayoría del metanol procede de combustibles fósiles (aunque también puede obtenerse de la biomasa, por ejemplo de la madera), mientras que el etanol procede de las plantas y puedes destilarlo tú mismo, pero la producción de biodiesel es más complicada con etanol. (Consulta etilésteres.) El etanol (o alcohol etílico, C2H5OH) también tiene varios nombres bien conocidos, como vino, cerveza, vodka..., pero EL METANOL ES UN VENENO MORTAL: primero te deja ciego, después te mata, y no hace falta mucha cantidad. Tarda un par de horas en matarte, puedes sobrevivir si recibes tratamiento médico a tiempo. No te desanimes, es fácil hacerlo de forma segura. Todo lo que explicamos aquí es seguro si se hace bien. El metanol también es llamado alcohol metílico, alcohol de madera, nafta de madera, espíritus de la madera , metil hidrato, carbinol, espíritus coloniales, metilol, metil hidróxido, hidroximetano, monohidroximetano, o MeOH (CH3OH o CH4O) -- todos son lo mismo. Pero, confusamente, "metilcarbinol" o "metil carbinol" se usa tanto para el metanol como para el etanol. El alcohol etílico desnaturalizado (95% etílico, 5% metílico) y el alcohol isopropílico no sirven para producir biodiesel. La lejía puede ser hidróxido de sodio (sosa cáustica, NaOH) o hidróxido de potasio (KOH), que es más fácil de usar, y puede proporcionar fertilizante de potasio como subproducto. El hidróxido de sodio es más fácil de conseguir y más barato. Con el hidróxido de potasio el proceso es el mismo, pero hay que usar 1,4 veces más cantidad que con el hidróxido de sodio. (consulta Más sobre la lejía.) Puedes comprar KOH a proveedores de productos para la fabricación de jabón o a proveedores de productos químicos. Otros productos como el alcohol isopropílico (isopropanol) para la valoración, También se pueden comprar a proveedores de productos químicos. ADVERTENCIA: La lejía (ya sea NaOH o KOH) es peligrosa. Que no te caiga en los ojos ni en la piel, no respires sus vapores , y mantenla alejada de los alimentos y de los niños. La lejía reacciona con el aluminio, el cobre y el zinc. Utiliza para el metóxido recipientes de vidrio, esmalte, acero inoxidable o HDPE (polietileno de gran densidad). (Consulta Identificación de los plásticos.) Consulta también Making lye from wood ash. Nuestro primer biodiesel Cuando hicimos nuestro primer biodiesel en Hong Kong, hace más de cinco años, sólo era un proyecto de investigación. La mayor parte del equipamiento era improvisado. Aparte de los productos químicos y algunos vasos de precipitación y jeringas, sólo tuvimos que comprar una balanza. Obtuvimos 60 litros de aceite de cocina usado de un McDonald's de la isla de Lantau (Hong Kong). Eran cuatro recipientes de 16 litros, una mezcla de aceite usado con restos de grasa de ternera y de pollo. En dos de los bidones se había solidificado, los otros dos contenían una pasta semilíquida. Lo calentamos un poco en la cocina (hasta 50ºC) y lo pasamos a través de un filtro de malla fina, y luego a través de filtros de papel para café, aunque ya estaba bastante limpio (quedaron muy pocos restos de comida en los filtros). Aceite usado de McDonald's. Para nuestro primer experimento compramos 10 litros del aceite de cocina más barato que pudimos encontrar. No sabemos de qué tipo era, en las etiquetas sólo ponía "Aceite de Cocina". Aquel experimento funcionó. Hemos aprendido mucho desde entonces. Ahora nos resulta fácil producir siempre que queramos biodiesel de buena calidad. Ya no usamos recipientes abiertos, ni tampoco debes hacerlo tú; debes mezclar el metanol en un contenedor cerrado. La experiencia, los conocimientos, la tecnología, el equipamiento, y las medidas de seguridad han mejorado enormemente desde que preparamos nuestro primer biodiesel hace cinco años, principalmente gracias a la colaboración de miles de productores de biodiesel de todo el mundo en la lista de correo de los biocombustibles y otros foros de internet. Como dijo un miembro de dicha lista en 2002: "Quiero deciros lo importante que es lo que estáis haciendo todos aquí. Los sistemas cerrados para la producción de biodiesel a escala local o regional, utilizando los recursos de la zona y tecnologías accesibles, y el libre intercambio de la información. Es impresionante. Seguid así". Biodiesel apartir de aceite nuevo -------------------------------------------------------------------------------- Haz tu primera prueba usando aceite nuevo (fresco, sin cocinar). Sigue las instrucciones que hay más abajo con un litro de aceite en vez de diez litros, y 200 ml de metanol en vez de dos litros, con 3,5 gramos de lejía. Comprueba la calidad de tu biodiesel con este control de calidad básico. -------------------------------------------------------------------------------- Tuvimos problemas para encontrar metanol puro en Hong Kong. Finalmente compramos cinco litros a un distribuidor mayorista de productos químicos, al carísimo precio de 10$ por litro. Consulta ¿Cuánto metanol? En EE.UU. para pequeñas pruebas se comprar DriGas en una droguería. Una clase de DriGas es metanol, la otra es isopropanol; asegúrate que lo que compras es metanol. En nuestra primera prueba usamos 10 litros de aceite, 2 litros de metanol y 3,5 gramos de lejía pura granulada (hidróxido de sodio) por cada litro de aceite. Como eran 10 litros de aceite la cantidad total de lejía fue de 35 gramos. Lee Más sobre la lejía. Puedes comprar la lejía en droguerías. Agita el bote para comprobar que no se ha humedecido, coagulándose y convirtiéndose en una masa inútil, y asegúrate de cerrarlo herméticamente. Tuvimos que darnos mucha prisa en medir los 35 gramos de lejía y volver a tapar el bote (en Hong Kong la humedad estival suele ser del 80% y la temperatura de 30º C o más). La lejía se humedece rápidamente y pierde su eficacia. Mezclamos la lejía con los dos litros de metanol en una robusta botella de vidrio con el cuello estrecho para evitar salpicaduras. La mezcla comenzó a desprender gases y a calentarse; la reacción se completó en quince minutos. Consulta Metóxido, el método sencillo. El metóxido hay que mezclarlo en recipientes cerrados. El resultado de la reacción es metóxido de sodio, una base extremadamente corrosiva que se divierte comiendo carne humana. Utiliza todas las medidas de seguridad cuando trabajes con metóxido de sodio. Ten cerca un grifo de agua corriente. Midori comprueba la temperatura del aceite. Mientras tanto habíamos calentado los diez litros de aceite en un cubo de acero hasta 40º C (104º F) con el fin de diluirlo y que se mezclara mejor con el metóxido. La temperatura óptima para este proceso es de 55º C (131º F). No calientes demasiado porque el metanol se evaporaría (hierve a 64,7º C, 148,5º F). Habíamos construido un armazón de madera que sostenía una taladradora con un mezclador de pintura. Funcionó bien y sin salpicar. Echamos con cuidado el metóxido de sodio en el cubo del aceite. La reacción comenzó inmediatamente formando dos productos: glicerina en el fondo del cubo y biodiesel flotando sobre la glicerina. Seguimos revolviendo durante una hora a temperatura constante y lo dejamos reposar toda la noche. Al día siguiente aspiramos del cubo 10 litros de biodiesel, quedando en el fondo dos litros de glicerina. Biodiesel a partir de aceite usado Es más interesante hacer el biodiesel a partir de aceite usado, y también más difícil. Primero comprueba la cantidad de agua. El aceite usado está mezclado con algo de agua, y ésta puede afectar a la lejía, especialmente si pones demasiada lejía. Se formaría una gelatina. Para saber cuánta agua hay en el aceite calienta medio litro en una cacerola y mide la temperatura con un termómetro. Si hay agua empezará a crepitar y chisporrotear a 50º C (120º F) o menos. Consulta Quitar el agua. Si no chisporrotea a los 60º C (140º F) no será necesario secar el aceite. Aquí hay otro método, de Aleks Kac. Necesita menos energía y no hay riesgo de que se formen ácidos grasos libres por exceso de calor (mira más abajo). Calienta el aceite hasta 60º C (140º F), mantén esa temperatura durante quince minutos y vierte el aceite en otro recipiente para que repose al menos 24 horas. El 90% del contenido es aceite que puedes usar. El 10% restante (lo que hay en el fondo) es agua que no debes mezclar de nuevo con el aceite. El aceite usado necesita más catalizador que el aceite nuevo para neutralizar los ácidos grasos libres (AGL) que se forman al cocinar el aceite e interfieren en transesterificación. Tienes que hacer una valoración para determinar el contenido de AGL que hay en el aceite y cuánta lejía necesitarás para neutralizarlos. Esto es determinar el pH, o nivel ácido-base. El valor 7 es neutro, valores inferiores aumentan la acidez, y valores superiores la reducen. Lo mejor es usar un medidor de pH electrónico, o bien tiras de comprobación del pH (papel tornasol), o solución de fenolftaleína. También pensamos en usar zumo de repollo rojo, que cambia de rojo en un ácido fuerte, a rosa, púrpura, azul, y finalmente verde en una base fuerte (Consulta Natural test papers). No teníamos medidor de pH, así que utilizamos solución de fenolftaleína. La fenolftaleína es incolora con pH inferior a 8,3, luego se vuelve rosa (o más bien magenta), y roja con pH 10,4. Keith comprueba el pH del aceite usado Disuelve un gramo de lejía en un litro de agua destilada (solución de lejía al 0,1%). En un vaso de precipitados pequeño disuelve 1 ml de aceite en 10 ml de alcohol isopropílico puro. Calienta el vaso de precipitados al baño maría y remueve hasta que todo el aceite se halla disuelto. Añade dos gotas de solución de fenolftaleína. Con una jeringa graduada pon solución de lejía al 0,1%, gota a gota, en la solución de aceite-alcohol-fenolftaleína. Agita todo el tiempo hasta que la solución se vuelva rosa y mantenga el color durante 10 segundos. Anota el nº de ml de solución de lejía que has usado y suma 3,5 al nº de gramos de lejía por litro de aceite. (Consulta Valoración mejorada.) De nuestra primera valoración obtuvimos un resultado de 6 ml de solución de lejía al 0,1% (no muy buen aceite), así que usamos 6 + 3,5 = 9,5 gramos de lejía por litro de aceite: 95 gramos para 10 litros. Después procede como con el aceite nuevo: mide la cantidad de lejía que necesites y mézclala con el metanol. Se calentará y tardará más en reaccionar porque esta vez hay más lejía. Asegúrate de que la lejía se disuelve totalmente. Añade con cuidado el metóxido de sodio al aceite caliente mientras lo revuelves, y sigue revolviendo durante una hora. Deja que la mezcla repose toda la noche y aspira el biodiesel con un sifón. Las cinco primeras pruebas fueron de diez litros de aceite usado cada una; tres veces conseguimos biodiesel (algo más oscuro que el de aceite nuevo) y glicerina, y las otras dos se formó gelatina. Ten cuidado con la valoración, hazla dos veces, sólo para asegurarte. Sigue leyendo y aprenderás cómo conseguir un biodiesel de gran calidad cada vez que lo intentes. La producción fue menor que con el aceite nuevo, con 8-9 litros de biodiesel en vez de 10. El método ácido-base (método infalible), desarrollado desde entonces, permite obtener una producción mucho mayor con aceite que ya tiene mucho uso. Comprueba la calidad de tu biodiesel con este control de calidad básico. Para una descripción más detallada de la producción de biodiesel a partir de aceite de cocina usado consulta el método de Mike Pelly. Lavado Hay que lavar el biodiesel para quitarle el jabón, el metanol, la lejía, la glicerina y otras impurezas. Algunos (cada día menos) insisten en que no hace falta lavarlo, argumentando que unas pocas impurezas no dañan el motor. Lee lo que tienen que decir sobre esas impurezas los Fabricantes de Equipos de Inyección de Combustible (Delphi, Stanadyne, Denso, Bosch). Fuente: journeytoforever

Enviar 16/03/2007 Benjamin Bof: OTRA VEZ EDUARDO BURBA TIENE RAZON El mejor articulo que vi sobre biodiesel porque motiva al productor a enfrentar sus propias soluciones. Aqui surge el meollo del asunto y es el uso de todos los subproductos, glicerol, expeller, aguas residuales;etc. El proyecto integral de algodón de Forres es algo de eso produciendo su "home grown" biodiesel. Queda un resto de cascarilla apto como combustible en la destilación de etanol por lo que le propusimos al ingeniero Orlando Pilatti que consorcie su sistema de plantio de algodón de surco angosto, cosechadora Javiyú; con la producción de etanol y azucar rubio a partir de la caña de azucar ó sorgo azucarero y terminado el trabajo se presente como nuevo presidente del INTA porque ese consorcio incluye mano de obra sustentable y produce de todo, alimentos,leche y carnes, energia y materia prima industrial con minimo impacto ambiental. Benjamin Bof benjaminbof@gmail.com

importante desarrollo tecnologico

Nueva tecnología para producir biodiesel Fecha Jueves, 15 marzo a las 11:30:12 Tema Biomasa De prosperar esta aplicación, la autoproducción de biodiesel estaría al alcance de cualquier empresa agrícola Nueva tecnología para producir biodiesel De prosperar esta aplicación, la autoproducción de biodiesel estaría al alcance de cualquier empresa agrícola La nueva tecnología de tratamiento de materia prima permite, asegura Zabir Global Transport Development , la producción "casera" de biodiesel en plantas compactas y móviles, no más grandes que un camión. La presentación de este producto se dará en el Encuentro Europeo para la industria del Biodiesel el próximo 17 y 18 de Abril en el Palacio Municipal de Congresos de Madrid. El proceso de producción así pensado es compacto, hermético y automatizado. Hasta hace muy poco, no era rentable producir reducidas cantidades de biodiesel porque no cubrían los costes de la preparación de la materia prima (aceites vegetales o grasas) para su conversión en biodiesel. La nueva tecnología, según fuentes de Zabir, ha eliminado estos pasos costosos, manteniendo la calidad del producto final. Esto permite ahora la producción anual de entre 450 hasta 3.600 toneladas de biodiesel con esta tecnología - lo que equivale por ejemplo al consumo medio de una empresa de transporte público - considerando que la planta funciona automáticamente durante 24 horas al día, controlado por PLC (controlador lógico programable). Cada proceso de producción dura entre 6 y 8 horas. Cooperativas agrícolas con capacidad para cultivar entre 300 y 5000 Ha pueden beneficiarse de este método Según André Baken, organizador del Primer Encuentro Europeo para el Biodiesel, "La nueva tecnología abre la posibilidad de que por ejemplo una cooperativa agrícola use anualmente entre 300 y 5000 Ha para producir soja, colza, girasol o incluso empezar a plantar Jatropha y la novedad es que él mismo puede convertir esta materia prima directamente y en propia producción en biodiesel". Una cooperativa necesitaría según sus datos tan solo una planta de extracción de aceite a partir de semillas y la planta de producción de biodiesel. El presupuesto de esta inversión está entre 1,8 hasta 2 millones de euros. El coste de la transformación en la instalación más grande (de 4.000 Tn.) es de 10 céntimos de euro por litro (13 incluyendo la amortización). El coste del biodiesel se puede calcular añadiendo el coste de producción de la materia prima, considerando que el coste de movimiento de los vehículos baja también porque puede usar su propio biodiesel en vez de comprarlo. Todos son datos de la empresa que comercializa el sistema. La instalación cabe por completo en un contenedor Standard de un camión y cumple con todas las normativas Europeas en cuanto a seguridad, inclusive las normas ATEX en cuanto a protección contra explosiones. La nueva generación compacta necesita por ejemplo 1.121 litros de aceite vegetal, 205 litros de metanol, 15 kilos de sodium methylate y 100 litros de agua para producir en 6 hasta 8 horas 1.136 litros de biodiesel, 130 litros de glicerina y 180 litros de agua residual que se puede tratar para su reutilización. ------------------------------------- 02:38 a.m. 16/03/2007 Atentamente: Leon Jaime Restrepo Mejia Gerente, ANAPROSAR. Asociacion Nacional de Productores de Sabila Guarne, Antioquia, Colombia. Tel: (054)5517041 Movil: 315 514 4140 Movil: 312 388 9008 mail: anaprosar@yahoo.com mail: leonjaime@gmail.com

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Mas criticas al proceso de biodiesel

Biodiesel: un paso más hacia la quiebra ecológica

Jueves 15 de marzo del 2007.

Los cultivos masivos para la producción de biocombustibles representan una de las mayores amenazas a las que nos enfrentamos en este siglo que comienza.

Recientemente hemos sido testigos de la gira de George Bush por Sudamérica promoviendo la producción de etanol en los países visitados. Buscando evitar la dependencia norteamericana del petróleo venezolano y de Oriente Medio, los Estados Unidos buscan nuevos exportadores más sumisos y no les importa arrastrar al planeta al borde del abismo. El sistema capitalista y los gobiernos que lo representan han apostado por buscar nuevas alternativas energéticas que permitan perpetuar el nivel brutal de consumo que esta llevando al planeta a la quiebra ecológica. Apuestan por la energía nuclear y por el uso de combustibles vegetales; los llamados biocombustibles. La hipócrita "alternativa ecológica" que nos quieren vender con los mal llamados biocombustibles. Mal llamado por que la mentira empieza por el nombre "BIOcombustibles". Nos estamos acostumbrando a sospechar cada vez que vemos el prefijo "BIO" acompañando algún producto y hacemos bien, porque ese término solo es una treta de marketing. La UE y los EEUU estudian aplicar tasas obligatorias de biocombustible en todos los motores de gasoil. La UE, concretamente, quiere que el gasoil tenga obligatoriamente un 5% de biodiesel para el 2010. La maquinaria propagandística de los estados y los medios de comunicación convencionales ya se han puesto en marcha para vendernos el producto. Lo presentan como el maná que vino del cielo a salvarnos del calentamiento global, la alternativa ecológica y renovable al petróleo, el gas y el carbón. Muestran la cara mas simpática y nos prometen un futuro de ciencia ficción con granjas marinas de algas de las que se obtendría un gran rendimiento energético. La realidad es mucho más siniestra. Los países desarrollados no tienen superficie cultivable suficiente para poder cubrir sus necesidades de biocombustible. El estado español, por ejemplo, es el 10º país en volumen potencial de biodiesel pudiendo llegar a las 1.000 millones de toneladas anuales en pocos años. Sin embargo el estado consume ¡27.000 toneladas! de gasoil al año. Los países desarrollados no solo buscan diversificar sus exportaciones de combustible. También quieren controlar esta nueva industria de forma colonial, convirtiendo a los países productores subdesarrollados en republicas "neobananeras", con la complicidad de las elites de estos países, cegadas por la promesa de negocio de un cultivo exportable y rentable a corto plazo. No van a responsabilizarse de los macabros "efectos secundarios" que conlleva dedicar un grandísimo porcentaje del suelo al cultivo industrial para abastecer a los países "ricos". Lo peor esta por venir pero, desgraciadamente ya nos podemos hacer una idea. Al destinar gran parte del suelo cultivable para combustibles, se desabastece de alimentos a gran parte de la población, ya que los precios de los alimentos básicos suben hasta llegar a ser prohibitivos para la mayor parte de la gente. Lo hemos visto recientemente en las protestas en México por el aumento del precio del maíz. Este maíz, alimento básico de la dieta mejicana durante siglos, ahora se destina a la producción de etanol para los gringos del norte. Es una muestra de las hambrunas que desgraciadamente creemos que llegaran. Aparte del problema alimentario, la producción masiva de biocombustibles esta agravando el problema del calentamiento global. Trágicamente contradictorio, los combustibles vegetales están contribuyendo al aumento de la temperatura de la Tierra, problema que, supuestamente, combatían. La tala y los incendios provocados de millones de hectáreas de bosque para utilizarlas en estos cultivos están contribuyendo de manera brutal a la deforestación del planeta. Los cultivos de combustibles pueden frenar la desertización en algunas zonas cultivándose terrenos antes abandonados pero desgraciadamente por lo general los empresarios buscan suelos mas ricos donde la tierra tenga una productividad mayor; selvas, bosques tropicales...y la biomasa que tiene una pradera de soja o maíz no puede, ni de lejos, compararse con la exuberancia de las selvas que están sustituyendo. Brasil, Indonesia, Malasia, Argentina...los ejemplos muestran una realidad brutal. Brasil casi doblara su ya importante volumen de producción de etanol para satisfacer la demanda de su poderoso vecino del norte. En Brasil son ya 11'5 millones de hectáreas las destinadas a estos cultivos pero se necesitara casi el doble en los próximos años. En Malasia los cultivos de soja para biocombustibles has sido los causantes del 87% de la deforestación y aun hay 6 millones de hectáreas planificadas para soja. En Sumatra y Borneo 4 millones de hectáreas se han convertido en cultivos de palma y hay planeado convertir 16 millones de hectáreas en toda Indonesia...hay ejemplos sangrantes en todos los continentes. Los problemas que nos trae este radical cambio del uso del suelo son variados; miles de nativos desplazados de sus hogares, cientos de especies extinguidas, un aumento de las tragedias que acompañan a los desastres naturales, especialmente en el sudeste asiático. Todos hemos visto con preocupación los destrozos que provocan huracanes, lluvias torrenciales y terremotos en esa zona y que se han visto agravados por la perdida de la primigenia cobertura vegetal. La producción industrial de estos combustibles, además, trae consigo la desaparición de las pequeñas y medianas explotaciones agrarias condenando a los pequeños agricultores al desempleo o a la proletarización para abastecer de mano de obra barata las grandes plantaciones y las plantas de refinado de combustible. Aumentaran las ya de por si grandes desigualdades con la complicidad de gobiernos y organismos internacionales. Y TODO ESTO ¿PARA QUE? La excusa mas firmemente extendida es que son necesarios para cumplir el Protocolo de Kyoto, que busca frenar el calentamiento global provocado por las emanaciones de CO2 principalmente. Nos cuentan que gracias a estos combustibles se reducirán drásticamente las emisiones producidas por el transporte en carretera, que son las mas altas. En realidad no hay terreno en el planeta para producir una cantidad de combustible vegetal equivalente a como mucho, el 5 o 6% del total de combustibles fósiles que usamos actualmente. Además olvidan contarnos cuanta energía es necesaria para poder obtener los biocombustibles. No se habla de los abonos y fertilizantes necesarios para rentabilizar los cultivos, la energía necesaria y las emanaciones resultantes del proceso de destilación de los vegetales y del transporte desde los productores del sur hasta los importadores del norte. Tampoco se contabilizan las emisiones de CO" que provocan los incendios y las talas masivas de superficie boscosa para adecuarla a los cultivos. No se cuentan porque estas emisiones son exportadas a los países productores. Así los países desarrollados pueden alardear de cumplir los compromisos que ellos mismos se han visto obligados a crear para evitar una catástrofe ecológica. Bueno, la verdad es que tampoco pueden presumir mucho porque tampoco cumplen estos protocolos. Esta política farisea de exportar los desperdicios químicos o nucleares que molestan a los países ricos y comprar las cuotas de emisiones de CO2 a los países subdesarrollados esta llevando al planeta a un desastre ecológico sin precedentes. No podemos permitir que los políticos que representan a este sistema devastador presuman de campeones ecologistas. Tony Blair y su efectista y oportuna presentación del informe Stern, Al Gore y su premiado documental y ahora los que faltaban, Bush y Lula con su hipócrita apuesta por los biocombustibles. Se nos presentan como los salvadores de un mundo que no han parado de destruir. Representantes de un sistema en quiebra que esta acelerando su decadencia. Este sistema demuestra cada día su carácter antipopular y su incapacidad para gestionar los recursos naturales. Buscando el beneficio de unos pocos a cortísimo plazo solo es capaz de parchear una realidad que le conduce hacia la ruina total. Quizás el uso de combustibles vegetales renovables podían ser una manera de diversificar las fuentes de energía y una utilísima forma de reciclar residuos industriales y alimentarios, pero en las manos de políticos, empresarios y capitalistas varios los biocombustibles se convierten en una amenaza mas alarmante que el problema que dicen combatir. Par: Miguel/CGT Balears

Atentamente: Leon Jaime Restrepo Mejia Gerente, ANAPROSAR. Asociacion Nacional de Productores de Sabila Guarne, Antioquia, Colombia. Tel: (054)5517041 Movil: 315 514 4140 Movil: 312 388 9008 mail: anaprosar@yahoo.com mail: leonjaime@gmail.com

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mas opinion de un lector

Para: anaprosar@yahoo.com Asunto: [higuerillo] Nuevo comentario en Biodiesel contamina igual. Ben ha dejado un nuevo comentario en su entrada "Biodiesel contamina igual": Hola. Aunque estoy de acuerdo en la búsqueda de una alternativa ecológica para los combustibles, creo estamos apresurando los hechos y estamos creando un problema si no se regulariza su producción y sobre todo protección ecológica de las riquezas naturales. El Biodiesel podría ser una alternativa, pero no sólo económica de los paises sino también para la Naturaleza, que siempre sale agraviada. Es muy bueno leer tu blog. Publicado por Ben para higuerillo a las 11:58 AM

Otra opinion de un lector

Ben ha dejado un nuevo comentario en su entrada "Amazonas, la Arabia Saudi del Biodiesel": Este señor con todo respeto es un ignorante ilustrado. El Amazonas es un reservorio de vida, una garantía del equilibrio vital de nuestro planeta. No creo que todo el bio-combustible valga ese plan de reforestación y depradación. Y los otros países deberían protestar cualquier intento, ya que el Amazonas es de hecho un monumento natural de importancia mundial y no debe ser engullida por las corporaciones disfrazada de desarrollo y ecología. Publicado por Ben para higuerillo a las 12:02 PM

opinion de un lector

Anónimo ha dejado un nuevo comentario en su entrada "Amazonas, la Arabia Saudi del Biodiesel": Hola de nuevo no quise insultar al cientifico, pero me preocupa sobre manera, la forma deportiva que vemos desaparecer al Amazonas, sin ningún sentido de futuro o equilibrio. y me sobresalto eso de los 80 millones de hectáreas para biodisel. si eres naturista, ecologista o al menos sensible al medio, también te alarmarías con esa frase.

actividad academica del congreso internacional de higuerillo

Producción Sostenible de Aceites y Biocombustible para Colombia
Abril 18, 19 y 20 de 2007. Universidad EAFIT
Medellín, Colombia
PRESENTACIÓN

Como respuesta a la crisis energética mundial y nacional, es
estratégico que países como Colombia puedan producir sus propios
combustibles a partir de fuentes renovables, utilizando cultivos como
la higuerilla, manejados con tecnologías ambientalmente amigables que
a su vez, sirvan como alternativas productivas para una naciente
cadena productiva que se está gestando alrededor de este cultivo.

En muchas regiones de Colombia los productores agrícolas se enfrentan
a la tarea, de decidir qué sembrar; en este momento la elección es más
difícil, teniendo en cuenta que la firma del Tratado de Libre Comercio
exige elevada competitividad en la agricultura colombiana. El cultivo
y transformación de la Higuerilla (Ricinus communis) puede ser una
opción viable.

En este sentido, el Gobierno Nacional, el Ministerio de Agricultura y
Desarrollo Rural, CORPOICA y otras entidades vienen adelantando
proyectos de investigación y transferencia de tecnología en este
sistema de producción, tendientes a ofrecer paquetes y productos
tecnológicos, válidos para ser utilizados en forma sostenible y
competitiva, bajo diferentes condiciones agroecológicas en el país;
asimismo, pretende ofrecer una alternativa rentable, para su
transformación en aceite, explorando las grandes posibilidades
industriales que tiene para la producción de combustibles y
lubricantes verdes.

Además la higuerilla es un cultivo que socialmente puede contribuir a
la reconversión del sector agrícola en el país, pues según cifras
estimadas por Minagricultura, sólo para el caso de aditivar con un 5%
el diesel consumido en Colombia, se necesitaría el establecimiento y
siembra de unas 50.000 hectáreas, que generarían unos 10.300 empleos
directos.

OBJETIVO GENERAL

Dar a conocer los avances tecnológicos, nacionales e internacionales,
en el sistema de producción de higuerilla con visión de cadena, a la
comunidad interesada, propiciando el desarrollo y fomento de este en
Colombia.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

• Informar a la comunidad interesada en el sistema de producción de
higuerilla, sobre el estado del arte nacional e internacional, en los
eslabones de producción transformación y comercialización.

• Dar a conocer las políticas gubernamentales sobre los biocombustibles.

• Propiciar el intercambio de experiencias alrededor de este cultivo.

• Lograr que a través de la Cadena de Higuerilla se pueda protocolizar
un acuerdo de competitividad nacional.

EJES TEMÁTICOS

Políticas Gubernamentales sobre Biocombustibles en Colombia.
Recursos Genéticos y Mejoramiento Vegetal
Manejo Integrado del Cultivo
Cosecha y Poscosecha
Costos de Producción
Agroindustria

DIRIGIDO A:

Estudiantes de carreras agropecuarias y afines, Productores,
Asistentes Técnicos, Investigadores, Centros Provinciales de Gestión
Agropecuaria (CPGA), Extensionistas, Instituciones de Desarrollo
Tecnológico, Docencia e Investigación, Empresas Agroindustriales, de
Insumos, de Servicios Agropecuarios y Prestadoras de Asistencia
Técnica y Capacitación.

METODOLOGÍA

Conferencias Magistrales Internacionales
Ponencias Nacionales
Áreas para exhibición de Póster o Carteles
Mesas Redondas
Muestra Comercial y de Maquinaria

CONFERENCISTAS INVITADOS

NAPOLEAO ESBERARD DE MACEDO BELTRAO
Ingeniero Agrónomo de la Universidad Federal Rural de Permambuco e
Investigador de la Empresa Brasileña de Investigación Agropecuaria,
EMBRAPA, vinculada al Ministerio da Agricultura y do Abastecimento e
Pecuaria en Brasil.

Es MSc en Agronomía de la Universidad Federal de Ceará (1976) y PhD en
Fitotecnia, Área de Concentración Fisiológica de la Producción de la
Universidad Federal de Vicosa, Minas Gerais,(1982). Además, tiene dos
postgrados en Gerenciamiento de Investigación y Construcción de
Escenarios.

Trabaja en Investigación y Desarrollo desde hace 33 años, de los
cuales 32 en EMBRAPA Algodón, donde ha ejercido funciones de Gerencia
en Investigación y Desarrollo; fue Director General de EMBRAPA Algodón
por 5 años.

Tiene en su haber más de 170 artículos científicos publicados en
periódicos nacionales e internacional. Es profesor colaborador en UFPB
(Campus de Areia), asesor de más de 35 tesis de maestría y orientador
de cerca de 20 tesis de doctorado.

Tiene 15 libros publicados; el principal Agronegocios en Algodón en
Brasil, de 2 volúmenes y 1020 páginas, siendo editor y autor de 17 de
los 34 capítulos de esta obra. Ha recibido diversos premios, entre los
que se destacan los premios: BANORTE y el ANDEF. Ha presentado más de
1000 charlas en diferentes eventos y ha presentado más de 500 trabajos
en Seminarios y Congresos. En total, su producción científica
sobrepasa las 1000 obras.

Tiene más de 22 años trabajando en el Sistema Productivo Higuerilla,
desarrollando varias tecnologías, especialmente para el asocio
higuerilla + fríjol. Actualmente es jefe de Investigación y
Desarrollo de EMBRAPA Algodón y está dedicado a la I&D en el cultivo
de higuerilla, con énfasis en energética para la producción de
biodiesel.

LIV SOARES SEVERINO
Ingeniero Agrónomo de Universidad Federal de Ceará (1997), con
Maestría en Fitotecnia de la Universidad Federal de Vicosa (2000).
Desde el 2002 es investigador en al área de Sistemas de Producción de
EMBRAPA Algodón. También ha sido Consultor Interno del Banco del
Nordeste de Brasil.

Actualmente viene desarrollando investigaciones en torno al cultivo de
la higuerilla y su relación con el Programa Brasilero de Biodiesel.

Dentro de los proyectos de investigación que tiene en ejecución se
encuentran: El cultivo de higuerilla para extracción de aceite y
producción de energía eléctrica en comunidades aisladas en el interior
de Ceará; Generación de valor agregado a los subproductos de la cadena
productiva de biodiesel de higuerilla y proyectos de cooperación
técnica entre Brasil - El Salvador y Brasil – Perú.
Es el editor del libro Higuerilla, 500 preguntas – 500 respuestas.
Entre sus publicaciones técnicas más recientes sobresalen: Lo que
sabemos sobre la torta de higuerilla (2005); Crecimiento y
productividad de la higuerilla abonada con macro y micronutrientes
(2006); Producción de biodiesel y generación de energía eléctrica a
partir de aceite de higuerilla en Quixeramobim, Ceará (2005);
Productividad y crecimiento de la higuerilla como respuesta a la
fertilización orgánica y mineral (2006) y Crecimiento y métodos para
la determinación del área foliar de la higuerilla (2004)

JÁ CARLOS NAGIB KHALIL
Ingeniero Químico de la Universidad Federal de Río de Janeiro - UFRJ.
Es MSc en Ciencias de Polímeros y Química Orgánica de la UFRJ; es
consultor externo de EMBRAPA Algodón y ex-profesor asistente del
Instituto de Química de la UFRJ. Actualmente es Químico de Petróleos
y Consultor Técnico en áreas de uso de biomasas para fines químicos,
energéticos y alimenticios del Centro de Investigaciones de PETROBRAS
(CENPES) durante 27 años.

Es autor de 39 patentes de invención, en Brasil y el exterior,
incluida la de producción directa de biodiesel a partir de la semilla
de higuerilla, primera patente mundial homologada. Es considerado como
el ideólogo del proceso inédito para la producción de biodiesel a
partir de semillas de oleaginosas brasileras (Patente Petrobras 2001)

Entre las distinciones y homenajes que ha recibido, se destaca la
Orden al Merito Aeronáutico, entregada por la Presidencia de la
República y el Ministerio de Aeronáutica de Brasil, por el desarrollo
de un combustible vegetal alternativo para aviones, producto
homologado por el Centro Técnico Aeroespacial.

PROGRAMACIÓN

Miércoles 18 de abril de 2007

7:00 – 8:30 a.m. Inscripciones

8:30 – 9:30 a.m. Instalación e Inauguración

9:30 – 9:45 a.m. Orientaciones sobre el desarrollo del Congreso

9:45 – 10:00 a.m. Refrigerio

10:00 – 12:00 a.m. Políticas Gubernamentales sobre Biocombustibles
Dr. Leonidas Tobón Torreglosa
Ministerio Agricultura y Desarrollo Rural.

12:00 - 1:30 p.m. Almuerzo.
1:30 – 2:30 p.m. Conferencia Magistral.
El Agronegocio Mundial del Aceite de Higuerilla
Doctor Liv Soares Severino
EMBRAPA Brasil
2:30 – 3:30 p.m. Conferencia Magistral
Los Beneficios Sociales del Cultivo de Higuerilla para la Producción
de Biocombustibles
Doctor Napoleão Esberard de Macedona
EMBRAPA - Brasil

3:30 – 3:45 p.m. Refrigerio

3:45 – 4:45 p.m. Presentación trabajos
Visión del Manejo del Recurso Genético de Higuerilla en Colombia
Doctor Mario Lobo Arias Investigador Ph. D.
CORPOICA – Colombia

Avances sobre Caracterización Morfoagronómica y Molecular de la
Higuerilla en Colombia
Doctor Alejandro Navas Arboleda Investigador Ph. D.
CORPOICA – Colombia

Avances en la Caracterización de los Sistemas de Producción de
Higuerilla en Colombia
Doctor Germán Ríos Gallego Investigador M.Sc
CORPOICA – Colombia

4:45 – 5:45 p.m. Conferencia Magistral
Ecofisiología y Cultivo Racional de la Higuerilla
Doctor Napoleão Esberard de Macedona
EMBRAPA - Brasil

5:45 – 6:30 p.m. Mesa redonda

Jueves 19 de abril de 2007

8:00 – 9:00 a.m. Conferencia Magistral.
Aspectos Técnicos y Agronómicos del Cultivo de la Higuerilla
Doctor Liv Soares Severino
EMBRAPA - Brasil

9:00 – 10:00 a.m. Presentación de trabajos
Visión Agroenergética para Colombia
Doctor Hugo Reinel García Bernal. Investigador M.Sc
CORPOICA – Colombia

Conferencia
Doctor Jaime Escobar
Universidad EAFIT – Colombia

Conferencia
Alexander Franco. Investigador Ph. D
Universidad de Antioquia – Colombia

10:00 – 10:15 m. Refrigerio.

10:15 – 11:15 p.m. Presentación de trabajos.
Costos de Producción
Doctor Alejandro Uribe. Presidente
ALTEAGRO - Colombia

Ingeniería de Procesos para Obtención de Productos de Valor Agregado a
partir del Aceite de Higuerilla
Carlos Eduardo Orrego Investigador Ph. D
Universidad Nacional de Colombia, Sede Manizales

Conferencia
Jhon Loke Investigador M.Sc
CIAT Colombia

11:15 – 12:00 m. Sesión de pósters. Recorrido Muestra agroindustrial.

12:00 – 1:30 p.m. Almuerzo.

1:30 – 2:30 p.m. Conferencia Magistral
Doctor Já Carlos Nagib Khalil
PETROBRAS - Brasil

2:30 – 3:30 p.m. Presentación de trabajos
Políticas de Ecopetrol Respecto a la Producción de Biocombustibles
Doctor Oscar Urrea
ECOPETROL - Colombia

Biodiesel de Higuerilla: Una Alternativa de Desarrollo Rural
Carlos Ariel Cardona Investigador Ph. D
Universidad Nacional de Colombia, Sede Manizales

Conferencia
Alexander Franco. Investigador Ph. D
Universidad de Antioquia - Colombia

3:30 – 3:45 p.m. Refrigerio

3:45 – 4:45 p.m. Conferencia Magistral
El Aceite de Higuerilla Como Alternativa para Biocombustibles
Doctor Napoleão Esberard de Macedona
EMBRAPA - Brasil

4:45 – 5:30 p.m. Mesa redonda
Viernes 20 de abril de 2007

8:00 – 9:00 a.m. Conferencia Magistral
El Aprovechamiento de los Subproductos de Extracción de Aceite de
higuerilla (Toxicidad y Alergénicos)
Doctor Liv Soares Severino
EMBRAPA Brasil

9:00 – 10: 00 a.m. Conferencia Magistral
Doctor Já Carlos Nagib Khalil
PETROBRAS – Brasil

10:00 – 10:15 a.m. Refrigerio

10:15 – 12:00 p.m. Demostración de Maquinaria y Recorrido por la
Muestra Agroindustrial.

12:00 – 1:30 p.m. Almuerzo libre

1:30 – 2:30 p.m. Presentación de trabajos
Por definir

2:30 – 3:30 p.m. Conferencia Magistral
La Concepción e Implementación del Programa Brasileño de Biodiesel
Doctores Napoleão Esberard de Macedona y Liv Soares Severino
EMBRAPA - Brasil

3:30 – 4:30 p.m. Conferencia Magistral
Doctor Já Carlos Nagib Khalil
PETROBRAS – Brasil

4:30 – 5:00 p.m. Mesa redonda

5:00 p.m. Clausura, Cóctel y entrega de certificados

INVERSIÓN

TARIFA PLENA
Público en general $150.000
Estudiantes de pregrado de cualquier universidad $100.000. Cupo limitado
5% de descuento para grupos (5 personas en delante)

Pronto pago hasta el 25 de marzo
10% de descuento, sólo para público en general

Los descuentos no son acumulables.
FORMAS DE PAGO

• Efectivo
• Cheque a nombre de la Universidad EAFIT
• Tarjetas de crédito o débito. Pago directo en el Centro de Educación
Continua. Bloque 29, Piso 1 contigo al Auditorio Fundadores.
• Carta de compromiso de le empresa confirmando el o los cupos,
autorizando a la Universidad EAFIT el envío de la cuenta e cobro con
plazo máximo a 30 días. La empresa del sector público que desee que
se le facture debe enviar copia de la resolución, firmada por el
ordenador del gasto y con la correspondiente reserva presupuestal. En
caso de ser enviada vía fax, recomendamos confirmar la recepción de la
misma.

Copia de la misma debe ser enviada posteriormente al fax (4) 268 25 99
relacionando adjuntando nombre completo, número del documento de
identidad y teléfonos, fijo y celular, del participante.

AVIANCA, aerolínea oficial

Avianca se vincula a este Congreso como aerolínea oficial y pone a
disposición de los participantes entre el 10% y 20% de descuento en
tiquetes para las rutas nacionales, previa presentación de la
inscripción o invitación al Congreso y de la Tarjeta Electrónica de
Congresos de Avianca. Estos descuentos aplican para rutas en las
cuales Avianca opere directamente (no aplica para vuelos de código
compartido, o en rutas con segmentos de otras aerolíneas)
Para este Congreso han asignado el código GN059. Los participantes
pueden adquirir su tiquete a través del servicio e-ticket, llamando a
la línea Call Center nacional 018000123434 o locales, puntos de venta
directos o comunicándose con su agencia de viajes preferida.

Nota: Los organizadores no se hacen responsables por reservas de
tiquetes ni alojamiento.

INFORMES E INSCRIPCIONES

HÉCTOR MANUEL PINEDA GÓMEZ.
CORPOICA – Centro de Investigación La Selva
Coordinador Transferencia de Tecnología
Teléfono (57) (4) 537 14 90 - Telefax (57) (4) 537 14 82
Correos Electrónicos: laselva@corpoica.org.co - corpoicalaselva@yahoo.es

LUCAS MACÍAS FRANCO.
Centro de Educación Continua - Universidad EAFIT
Coordinador de Mercadeo
Teléfono: (57) (4) 2 61 93 90 - Fax: (57) (4) 2 68 25 99
Correos Electrónicos: lmaciasf@eafit.edu.co - cec.eafit@eafit.edu.co

--
Leon Jaime Restrepo Mejia
Gerente ANAPROSAR
Tel: 57-054- 5517041
Guarne, Antioquia, Colombia.
Movil: 315-514-4140
Movil: 312-388-9008